资本货物 ： 谁在交易该行业 ？ 来自中央结算系统数据的影响

核心观点与关键数据

• 研究范围与方法：本报告分析了2024年9月30日至10月18日期间，四家香港上市中国资本货物公司（潍柴动力-H、中联重科-H、三一、中国重汽）的持股数据，基于中央结算系统（CCASS）数据，将券商分为六类：香港、中国大陆、互联互通、美国、欧洲及其他外国券商。
• 主要趋势：除中国重汽外，其他三家公司（潍柴动力-H、中联重科-H、三一）的股票持仓主要通过美国和欧洲券商被减持，而沪深港通成为主要的买入力量。

具体公司分析

• 中国重汽：美国券商增持约770万股，而香港本地经纪人和股票连接减持合计约660万股。是中国重汽研究中唯一一家外国券商持股增加的股票。
• 潍柴动力 - H：股票连接、香港本地和中国大陆经纪人合计减持2300万股，而美国/欧洲经纪商减持明显。
• 中联重科：股票连接新增930万股，主要发生在国庆假期前，美国券商减少870万股。
• 三一：股票连接新增930万股，美国券商减少870万股。

研究结论

• 资金来源：通过分析不同类别券商的持股变化，可以看出资金来源的潜在趋势。沪深港通是主要买入力量，而美国和欧洲券商则呈现减持趋势。
• 市场动态：报告揭示了该行业股票在不同类型投资者之间的流动情况，为投资者提供了关于资金流向和市场动态的参考。