- 核心观点:公司2024年前三季度业绩显著增长,盈利拐点已过,客户拓展与新业务放量驱动业绩加速释放。中长期看,公司有望在乘用车座椅赛道实现国产替代,座椅骨架业务已打通Tier1模式,并持续向座椅总成业务拓展。
- 关键数据:
- 2024年前三季度:营收15亿元(同比+47%),归母净利润1.1亿元(同比+70.5%)。
- 2024年Q3:营收5.1亿元(同比+28.3%,环比+22.3%),归母净利润0.47亿元(同比+46%),毛利率19.68%(创近三年新高)。
- 盈利预测:2024-2026年归母净利润分别为1.6亿元、2.3亿元、3.2亿元,同比增速分别为78%、41%、40%,对应PE分别为25X、18X、13X。
- 业务分析:
- 座椅骨架业务:已打通Tier1模式,在新能源客户和大客户李尔系中均获新定点,长期成长逻辑增强。毛利率提升得益于产能利用率提升和车型结构优化。
- 座椅总成业务:公司自2023年下半年开始布局,引进研发人才并投资设备,期待突破性进展。
- 新业务:2024年Q3集装箱业务开始放量,贡献增长新动能。
- 行业与竞争优势:
- 座椅赛道空间大(预计2025年1500亿元,CAGR=17%),格局好(全球CR5>85%,国内CR5>70%但均为外资)。
- 破局因素:整车格局重塑、新势力成本与响应需求推动本土供应链发展。
- 公司核心优势:骨架技术基础、多年积累的客户口碑。
- 研究结论:维持“买入”评级,看好中期座椅总成业务落地及盈利持续向上。风险提示包括客户需求不及预期、新业务进展不及预期、原材料大幅上涨等。