集运欧线周报（20241008-20241011）：航司挺价提振市场，中东局势未见缓和，集运市场或偏强运行

集运市场回顾与展望

市场回顾

• 行情回顾：十一节后首个交易日集运欧线跌停，后因中东局势升温及航司挺价意愿增强转为涨停。跌停主因包括美东港口工人罢工预期修复、欧盟计划加征中国电动汽车关税、航运指数下跌等多重利空。截至本周五，集运欧线LH2412合约收盘价2494.3，周环比下跌1.81%。
• 运价持续回落：9月27日，上海出口集装箱综合运价指数2135.08点，下跌9.8%；欧洲航线运价指数2662.75点，同比下跌15.9%。即期运价方面，WK41大柜均价约3200美金，WK42大柜报价3150美金，各航司价格竞争持续。
• 运力调整：德路里数据显示，未来五周主要东西向航线预计取消90个航次，占计划航次的13%。OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消18、22和13个航次。德路里WCI环比下降5%，降至3489美元/40英尺集装箱。
• 美东港口罢工：10月1日至3日罢工短暂影响市场，船司增加附加费并暂停滞箱费和滞港费。国际码头工人协会与美国海事联盟达成协议，合同延长至2025年1月15日，罢工后预计2-3周恢复正常，但可能出现延误。

宏观环境

• 欧美降息预期：美国9月CPI同比上升2.4%，核心CPI同比上升3.3%，交易员增加对美联储11月降息25基点的押注。欧元区9月通胀降温，环比-0.1%，同比1.8%，投资者对欧央行10月降息押注上升。

后市展望

• 不确定性：中东局势短期未见缓和，红海绕行仍是长期趋势；10-11月为航运淡季，欧线需求低迷；运力持续交付，供需形势宽松。
• 运价支撑：赫伯罗特和达飞轮船宣涨11月亚欧航线运价，对集运运价有一定支撑，需关注其他航司跟涨及调涨落地情况。

风险点

• 地缘局势变化、货量需求变化、航司跟随涨价。