8月新能源车企销量分化加剧，比亚迪、奇瑞、零跑等品牌维持同环比双增，蔚来、小鹏等新势力增速趋缓，上汽、长城、广汽埃安等车企新能源销量下滑。
- 比亚迪：8月销量约37.31万辆，同比增长35.97%，创单月销量新高，连续第6个月单月销量突破30万辆；上半年销量约232.84万辆，同比增长29.92%；二季度营收利润双增，上半年营收3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越上汽集团；毛利率23.94%，高于特斯拉；上半年研发投入202亿元，同比增长42%；新能源乘用车出口强劲，1-7月出口23.3万辆，同比增长超150%。
- 特斯拉：8月中国交付量86,697辆，同比增长37%，刷新年度国内销量记录；Model Y国内销量超4.5万辆，Model 3国内销量超1.8万辆；上半年营收增长颓势，连续两季度交付量同比下滑，上半年汽车销售营收同比下降11%；FSD业务备受关注，计划明年第一季度在中国和欧洲推出“全自动驾驶”系统，Robotaxi业务发展潜力巨大，预计2030年收入达170亿美元。
- 理想：8月交付量48,100辆，同比增长37.8%，环比下降5.64%；L6车型上市带动销量回升，占总销量40%；上半年销量增长但利润下滑，二季度营收317亿元，同比增长10.6%，净利11亿元，同比下降52.3%；毛利率18.7%，同比下降；费用大幅增长，销售和管理费用28亿元，同比增长22%，研发费用30亿元，同比增长24.8%。
- 零跑：8月交付量30,300辆，同比增长超113%，环比增长超37%，连续突破3万辆交付量，跻身“3万俱乐部”；上半年营收88.45亿元，同比增长52.2%，经营活动现金流量净额2.7亿元；毛利率1.1%，同比显著改善。
- 蔚来：8月交付量20,176辆，同比增长4.4%，环比下降1.6%；1-8月累计交付128,000辆，同比增长35.8%；二季度业绩超预期，营收174.5亿元，同比增长98.9%，净亏损50.46亿元，同比减少16.7%；毛利率9.7%，同比增加8.7%；预计第三季度交付量61,000-63,000辆，同比增长10%-13.7%。
- 小鹏：8月交付量14,036辆，同比增长3%，环比增长26%，创今年单月销量新高；1-8月累计交付77,209辆，同比增长17%；MONA03车型上市，24小时内订单量超3万辆；上半年营收146.6亿元，同比增长61.2%，毛利率13.5%；净亏损26.5亿元，同比减少。
- 广汽埃安、上汽新能源等：8月销量下滑，广汽埃安同比下降32.08%，长城汽车新能源车销量同比下降5.4%，上汽集团新能源车销量同比下降6.8%。
政策方面，中央层面首次对加快经济社会发展全面绿色转型进行系统部署，力推新能源汽车发展；商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，提高报废更新补贴标准，新能源汽车渗透率持续提升至54%左右。
展望未来，“金九银十”销售旺季将至，预计国内新能源汽车销量将实现同比、环比双增长。多家车企加快新车型推出步伐，预计第四季度新能源汽车销量和市场渗透率有望再次刷新记录。预计到2024年国内新能源汽车年销量将达到1150万辆，同比增长率21%。
