德众汽车：2024年半年度报告

12024注：本页内容原则上应当在一页之内完成，本页内容可替换。 公司半年度大事记 1、2024年2月26日，公司披露《2023年年度业绩预告》。2、2024年3月11日，公司召开线上投资者调研会议，就投资者关心的事项进行沟通交流。3、2024年3月11日，公司新成立子公司衡阳众驰汽车销售服务有限公司。4、2024年4月22日，公司披露《2023年年度报告》。5、2024年4月26日，公司披露《2024年第一季度报告》。6、2024年5月17日，公司召开2023年年度股东大会。7、2024年5月19日，公司召开2023年年度报告业绩说明会，就投资者关心的事项进行沟通交流。 目录 第一节重要提示、目录和释义.............................................................................................4第二节公司概况....................................................................................................................6第三节会计数据和经营情况.................................................................................................8第四节重大事件..................................................................................................................25第五节股份变动和融资.......................................................................................................53第六节董事、监事、高级管理人员及核心员工变动情况.................................................56第七节财务会计报告...........................................................................................................58第八节备查文件目录.........................................................................................................167 第一节重要提示、目录和释义 董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 公司负责人段坤良、主管会计工作负责人易斈播及会计机构负责人（会计主管人员）杨文保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 本半年度报告未经会计师事务所审计。 本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 【重大风险提示】 1.是否存在退市风险□是√否 2.公司在本报告“第三节会计数据和经营情况”之“十四、公司面临的风险和应对措施”部分分析了公司的重大风险因素,请投资者注意阅读。 释义 第二节公司概况 一、基本信息 二、联系方式 四、企业信息 五、注册变更情况 □适用√不适用 六、中介机构□适用√不适用七、自愿披露□适用√不适用八、报告期后更新情况□适用√不适用 第三节会计数据和经营情况 一、主要会计数据和财务指标 （一）盈利能力 （二）偿债能力 （三）营运情况 二、非经常性损益项目及金额 三、补充财务指标 □适用√不适用 四、会计政策变更、会计估计变更或重大差错更正等情况 （一）会计数据追溯调整或重述情况 □会计政策变更√会计差错更正□其他原因□不适用 单位：元 （二）会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响 √适用□不适用 五、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 六、业务概要 商业模式报告期内变化情况： 本公司为汽车零售业的综合性汽车服务商，是一家以汽车整车销售为主、集多品牌与多项汽车后市场服务为一体的专业汽车销售服务企业。公司提供的服务包括整车销售及售后服务，业务范围涵盖整车销售、售后维保、零配件销售及精品销售等。公司为汽车最终消费者（包括个人与企事业单位）提供全 方位的服务，通过下辖的4S店在授权区域内开展业务，收入主要来源于汽车销售与汽车后市场服务。 公司拥有多个知名汽车品牌的经销、服务授权，豪华品牌有宝马、凯迪拉克、沃尔沃；合资品牌有上汽大众、一汽大众、别克、东风本田；国产品牌有广汽传祺、哈弗、领克、长城皮卡；新能源品牌有AITO、哈弗新能源、长城欧拉、广汽埃安、岚图、奇瑞捷途、特斯拉（授权钣喷中心），涵盖了不同档次、不同品牌、不同车系，针对不同喜好和不同购买力的消费者提供了多样化的购买选择，既能抵御单个品牌经营的风险，又能充分占领市场。 公司业务立足湖南，辐射贵州及西南各省，4S店主要分布在湖南、贵州地区。报告期末公司旗下拥有37家4S店，公司主要销售市场锁定三、四线城市，销售区域包括湖南省怀化市、娄底市、湘西自治州、岳阳市、衡阳市、益阳市；贵州省贵阳市、铜仁市、遵义市、黔东南自治州和黔南自治州；四川省泸州市等。目前湖南、贵州地区千人汽车拥有量低于全国平均水平，受两地区汽车需求强劲带动，近十年汽车拥有量增速高于全国平均水平，未来汽车销售增长潜在空间较大。公司自成立以来，着力于湖南省及贵州省进行销售网络布局，并逐步增加经销品牌的数量，提高经营管理水平，实现了各项业务的较快发展。因进入时间较早、投资规模较大等优势，公司在湖南怀化、贵州铜仁和黔东南等地区的企业口碑与市场优势较为明显。遍布大湘西区域的销售、售后服务网点布局为消费者提供了优质高效的汽车选购、维修保养及其他增值服务，使公司能够最大程度的赢得客户、服务客户，实现业务增长。公司积极布局新能源汽车赛道，报告期末公司合计拥有新能源品牌4S店11家。目前，新能源汽车产业已上升至国家发展战略高度，《政府工作报告》明确要求扎实做好碳达峰、碳中和，优化产业结构和能源结构的各项工作，公司敏锐洞察行业发展趋势，以积极开放的态度拥抱新能源汽车产业时代的到来，牵手优质合作伙伴开展跨界合作，优势互补，强强联合，逐步构建新能源汽车服务生态圈，实现公司高质量、可持续发展。 与此同时，公司以汽车经销产业为依托，积极拓展汽车产品再生资源循环利用项目，进一步完善公司产业生态链。2021年11月公司报废汽车回收拆解综合再利用项目已竣工并正式投产，厂区经营环境及生产规模在湖南省同行业中处于领先地位。2023年8月，公司动力电池回收拆解综合再利用项目正式动工，目前尚在建设期间。 报告期内核心竞争力变化情况：□适用√不适用 专精特新等认定情况 √适用□不适用 思车网汽车科技有限公司（系湖南德众汽车销售服务股份有限公司全资子公司）于2022年10月18日获得由湖南省科学技术厅、湖南省财政厅、国家税务总局湖南省税务局颁发的《高新技术企业证书》，证书编号：GR202243003380。 2023年4月13日，湖南省工业和信息化厅公示同意认定湖南德众汽车销售服务股份有限公司、思车网汽车科技有限公司为2023年湖南省专精特新中小企业。 七、经营情况回顾 （一）经营计划 报告期内，公司秉持着“以怀化为中心，辐射大西南汽车销售服务产业链”的发展理念，在董事会的领导下，在管理层与全体员工的共同努力下，公司专注于主营业务的稳健发展，提升技术人员的专业素养，进一步完善经营管理体系，公司总体保持了较好的发展势头。 公司未来将继续以高端豪华汽车品牌4S店为依托，逐步完善品牌布局及产品结构，全面进军新能源汽车、报废汽车拆解和动力电池拆解综合回收利用等领域，不断完善汽车产业生态链。 公司将以全资子公司思车网汽车科技有限公司为载体，在应用软件开发及服务方面夯实自身实力，并强化营销网络建设和营销力度，培养公司新的盈利增长点。目前思车网公司拥有专职研发人员近70人，年均研发投入600万元以上，已经完成汽车经销市场多项应用APP及DMS/ERP/OA信息系统集成开发，具备市场化赋能的技术输出能力。 公司将持续加大汽车产业再生资源循环利用领域的布局和专业人才的储备。全资子公司怀化宝汇报废汽车回收拆解有限公司系湖南省报废机动车回收利用行业协会会长单位；全资孙公司湖南金瑞新能源科技有限公司拟建废旧动力电池回收拆解综合再利用项目，项目目前正处于建设期。 （二）行业情况 （一）行业概述 4S店汽车销售模式于1999年开始进入中国，此后几年时间内，随着我国汽车行业规模迅速扩大，各大主流品牌的4S店也随之快速发展起来，迅速抢占了一、二、三线城市市场，自2010年以后开始向四、五线城市拓展，从而构建起较为完善的汽车销售网络，4S店模式逐渐成为汽车销售的主流模式。近几年汽车销量增速放缓，我国汽车零售业步入成熟期，这一时期的行业增长率趋缓，行业特点、行业竞争状况及用户特点非常清楚和稳定，买方市场形成，行业盈利能力下降，企业进入壁垒提高，竞争者数 量保持稳定。 2024年1-6月，我国乘用车累计零售984.1万辆，同比增长3.3%，参照2023年上半年汽车销量占全年总销量43%的比例来推算，今年全年有望突破2,200万辆。 （二）乘用车销售行业概况 在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。自2020年以来，实现连续正增长，近年来呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。 2024年1-6月国内车市的良好表现，离不开乘用车市场的恢复和增长。根据乘联会发布的数据显示，2024年上半年我国乘用车市场零售984.1万辆，同比增长3.3%。在市场整体增势中，中国品牌乘用车扮演着重要角色，自主品牌累计市场份额达到57%，相对于去年同期增长7个百分点。 近几年新能源车技术创新、新品竞争力不断增长，燃油车新品推出乏力。今年车市的年初价格战“启动早”、部分新能源热销车型近20%的降价“力度大”，从2月春节后延续到4月底的时间“跨度长”，参与降价的车型接近去年全年降价车型的数量，因此形成了对市场行情的观望态势，加之消费者的消费预期偏弱，暂时抑制了春季车市的启动；在油电不同税、不同权的背景下，新能源车高增长、燃油车负增长的差距日益明显。随着国家以旧换新政策执行细则的出台，地方新能源补贴政策的持续推行，社会积蓄的消费购买力在5-6月有所释放，推动新能源车半年末行情走强，新能源车走势好于预期。 （三）汽车后市场服务 汽车后市场指汽车销售后围绕汽车使用过程中的各种服务，是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。大体上可分为汽车保险、汽车金融、汽车维修养护、汽车配件、汽车租赁、二手车等市场。 近年来，中国汽车后市场行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策，鼓励汽车后市场行业发展与创新，《关于进一步规范汽车金融业务的通知》《中国汽车维修行业“十四”发展规划》《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》等产业政策为汽车后市场行业的发展提供了明确、广阔的市场前景，为企业提供了良好的生产经营环境。 我国汽车市场过去十年的汽车年销量飞速增长和高增长预期促使中外主机厂在国内积极扩充产能，但随着需求的放缓和市场的调整，2018年中国新车制造与零售行业出现了历史性拐点，短期内车市的整体增速将彻底告别