山子高科：2024年半年度报告
2024年半年度报告 2024-059 2024年8月28日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人叶骥、主管会计工作负责人陆燕及会计机构负责人(会计主管人员)陈思颖声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司在本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分描述了公司未来经营中可能面临的风险，敬请广大投资者注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义..........................................................2第二节公司简介和主要财务指标........................................................8第三节管理层讨论与分析...............................................................11第四节公司治理........................................................................24第五节环境和社会责任.................................................................26第六节重要事项........................................................................29第七节股份变动及股东情况............................................................79第八节优先股相关情况.................................................................84第九节债券相关情况...................................................................85第十节财务报告........................................................................86 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内在中国证监会指定媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况□适用不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 单位：元 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）整车业务 自2022年2月重整以来，山子高科建立从高端零部件制造、整车制造、出行服务到半导体材料的高端制造产业链生态圈。作为关键一环的整车业务，管理层自2021年即开始布局，2022年山子汽车成立，作为山子高科进军整车行业的核心板块开始相关技术和人员的储备，2023年以公开摘牌方式收购国企邢台信德持有的邢台龙岗90%股权，获得了相应的造车资质，为后续造车打下基础。公司在商用车业务上以“打造新能源城市物流车新物种”为目标，专注于新能源汽车的研发、制造及销售服务；在乘用车业务上立足哈尔滨，锚定海外整车市场，利用哈尔滨当地现有整车制造资源，通过技术改造升级和产品导入，打造面向“一带一路”国家为主要市场的整车制造项目。 （1）乘用车 公司乘用车板块专注于打造以海外市场为切入点，全面导入先进技术和车型，持续打造面向海外市场的整车制造基地，主厂区占地面积约62万平方米，停车场用地面积约12万平方米，总建筑面积约29.7万平方米，工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的自动化、智能化柔性生产线，生产线设备824台套，具备12万台A-C级乘用车整车柔性生产能力。首款量产车型已于2024年7月初正式下线，截至本报告披露日，累计产量2914辆，累计销量1835辆。随着量产爬坡的推进，全年产量有望突破2万辆。 （2）商用车 公司积极布局新能源整车制造企业，聚焦商用车领域，打造一款为物流而生的轻型物流车。首款产品是市场上为数不多的正向研发的新能源商用车，在空间利用率、载货量、续航等方面具有极大的优势。在此产品的基础上，积极研发其他新能源车型，结合全生命周期的运营服务平台，覆盖城市内配送物流场景。公司通过对全国商用车及乘用车市场的充分调研，优先选择以城市物流这一蓝海市场作为突破口、以正向研发为核心理念、开发和制造高度符合目标人群需求的高性价比、大载货量、广应用场景、续航无忧的物流车型。2023年6月，红星汽车的HX5030X纯电动厢式运输车和HX1030纯电动载货汽车底盘两款产品，获得工业和信息化部道路机动车辆产品生产准入许可，自此公司产品具备了批量化上市条件。2023年12月，红星汽车全正向研发设计的新能源城市物流车BOX1正式量产上市。 报告期内，公司整车业务主要研发项目主要包括： 截至2024年6月30日，公司整车业务板块总计有员工1558人，其中研发和技术人员282人。核心团队来自于国内外头部整车企业，有丰富的行业经历。公司目前有两个生产基地，分别位于黑龙江哈尔滨和河北邢台，规划产能分别为12万辆/年和2万辆/年。公司整车业务具备合法合规的生产和出口资质。乘用车业务是黑龙江省重点支持的出口项目。目前乘用车主要面向一带一路市场，在目的地国家和市场已通过相关认证，具备销售资格，在当地与汽车销售公司签署协议，由当地授权经销商负责具体销售和售后维保。 （二）高端制造业 报告期内，公司在保持邦奇公司和ARC公司生产经营体系完整和独立的基础上，根据高端制造板块经营发展和公司管控需要，在人力、物力、财力等方面提供了全方位坚实保障，重点围绕优化资源配置、拓展市场、产品研发、管理架构提升等方面开展工作。 （1）邦奇公司 公司下属全资子公司比利时邦奇公司，是全球知名的汽车自动变速器独立制造商，其专注于研发、生产和销售汽车变速器，主要产品为无级变速器（CVT），同时致力于研发双离合变速器（DCT）、混合动力总成系统和纯电动动力总成系统。目前邦奇动力总成在全球有比利时圣特雷登工厂、中国南京工厂生产基地，研发中心包括比利时圣特雷登等5个研发中心，具有强大的产品开发及技术研发能力、稳固的客户关系以及行业领先的市场份额，下游客户为全球各大整车企业。 报告期内，邦奇业务进展顺利，毛利率达到32.81%，较去年同期有大幅提升，截至7月底本年度新获订单对应产品数约10万套（含CVT和EV减速器），保证未来发展的可持续性。公司已开始对邦奇的欧洲合资公司实施相关重组，预计在年内完成，结束邦奇公司业务亏损的情况。 (2)ARC 公司下属全资子公司美国ARC公司，是全球第二大独立气体发生器生产商，其主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等，目前在全球4个国家建有7个生产基地，具有覆盖亚太、北美和欧洲等地区的全球化布局及丰富的产品组合、完善的销售平台和强大的技术支持团队。报告期内ARC各项经营正常推进，毛利率达到21.43%，较去年同期有大幅提升，截至7月底本年度新获订单对应气体发生器数约2800万件，同样保证未来发展的可持续性。 （三）房地产业务 公司房地产剥离事项已于2024年6月28日完成交割（工商变更登记手续），但在报告期内公司仍需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“房地产业”的披露要求，对房产业务情况进行披露。 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“房地产业”的披露要求 受供应缩量影响，重点城市库存规模小幅下行，但出清周期仍在延长。截至2024年5月末，50个代表城市商品住宅可售面积约3.34亿平米，较2023年末下降2.2%，按近12个月月均销售面积计算，短期库存出清周期为21.3个月，较2023年末延长3.9个月，其中，三四线代表城市出清周期达30.7个月，短期库存去化压力大。 报告期内，公司分别于2024年3月12日、2024年3月29日召开第八届董事会第二十次临时会议、2024年第一次临时股东大会审议通过《关于拟公开挂牌出售子公司股权及相关债权的议案》，同意公司公开挂牌转让银亿房产100%股权和公司及控股子公司（不含剥离企业）对剥离企业的应收款债权。2024年5月，公司与达利鸿林签订合同，经合同双方协商一致决定，根据公开挂牌结果（或公开竞价结果），公司将合同项下转让标的以人民币601,01.5796万元转让给达利鸿林,成交价款通过宁波产权交易中心结算。具体内容详见公司分别于2024年3月13日、2024年5月30日在巨潮资讯网(cninfo.com.cn)披露的相关公告（公告编号：2024-007、2024-037）。根据合同，达利鸿林向公司支付了标的股权转让款，同时，公司已完成房产剥离全部工商变更登记手续。关于互为担保对应的或有债权债务处理参照相关公告（公告编号：2024-007）进行具体实施，公司将根据合同对过渡期损益及资金往来进行结算，并根据相关规定履行信披义务。截至2024年6月30日，公司房产剥离交易已完成交割，公司全面退出房地产业务。 向商品房承购人因银行抵押贷款提供担保适用☑不适用董监高与上市公司共同投资（适用于投资主体为上市公司董监高）□适用不适用 二、核心竞争力分析 1、整车制造 作为一家年轻的造车企业，公司一直坚持差异化的竞争策略，拒绝重复低效的内卷式竞争。乘用车项目以“一带一路”的特定国家和地区为目标市场，进行定制化和本地化开发以满足民众需求，形成差异化的竞争优势；商用车项目聚焦于物流和快递特定场景与用户，为使用者提供物流车辆的全生命周期管理平台或服务，形成独特的竞争优势。 （1）乘用车 公司乘用车板块专注于打造以海外市场为切入点，全面持续开发面向海外市场的整车制造基地，开启哈尔滨汽车产业的新篇章，为重振龙江汽车工业和打造“向北开放新高地”贡献力量，主厂区占地面积约62万平方米，停车场用地面积约12万平方米，总建筑面积约29.7万平方米，工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的
