海航科技：海航科技股份有限公司2024年半年度报告

公司代码：600751900938 海航科技股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人朱勇、主管会计工作负责人晏勋及会计机构负责人（会计主管人员）陈文声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，均不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.......................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标...................................................................................4第三节管理层讨论与分析...............................................................................................8第四节公司治理.............................................................................................................20第五节环境与社会责任.................................................................................................22第六节重要事项.............................................................................................................25第七节股份变动及股东情况.........................................................................................41第八节优先股相关情况.................................................................................................45第九节债券相关情况.....................................................................................................45第十节财务报告.............................................................................................................46 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 ㈠行业动态 受地缘政治和雨季推迟的双重影响，2024年上半年干散货航运市场表现出“淡季不淡”的良好开局，国际干散货航运市场明显回暖，波罗的海干散货指数（BDI）均值为1,835点，较2023年同期均值1,156点上涨679点，涨幅超过58%。市场总体呈现持续良好的需求，助推航运企业恢复市场信心，租金和运费在上半年总体处于高位震荡波动。 运力供给方面，截至2024年6月末，全球共有干散货船13,783艘，运力合计为10.19亿载重吨，运力同比增长约3%，总体保持低位增速。二手船交易持续表现活跃，部分航运企业因看好后续可能上行的市场行情，通过二手船交易快速扩大船队规模。航运需求方面，全球海运铁矿石、煤炭、粮食、钢材发运量稳中有升，航运市场供需结构得到明显改善。 但值得注意的是，国内铁矿石港口库存已经攀升至高位，近期货源地发货量明显下降，市场预期逐渐转弱，在国内房地产市场仍处于调整周期、水电丰沛的情况下，下半年航运市场能否维持上半年的强势需求仍有待观察。 ㈡公司主营业务 1.船舶自有运力规模维持稳定，市场船运力有序增长 报告期内，公司自有船运力维持稳定，总计拥有自有干散货船9艘、运力规模约75万载重吨，除必要的坞修、设备故障排查时间外，均处于正常运营状态。同时，为提升公司效益，进一步扩大公司在灵便型船市场份额及竞争力，公司于2024年上半年通过期租新租入1艘灵便型船，市场船增加至6艘，公司总可控运力增长至111万载重吨。 2.新航线拓展顺利，航线选择逐步多样化 随着公司运力的进一步扩大，公司的经营航线也更加丰富。在原有的澳洲-中国/东南亚、南美-中国/东南亚航线铁矿运输，南美-中国、美湾/美西-中国航线粮食运输，澳洲-中国/东南亚、澳洲-印度、印尼-中国航线和加拿大-中国煤炭运输以外，公司继续拓展了菲律宾-中国、印尼-印度、越南-孟加拉、中国-中东、中国-埃 及、孟加拉-印度、中国-新加坡、中国-东非、中国-美国、中国-日本、中国-加拿大、美国-埃及等十余条航线，极大丰富了公司船舶运营航线选择，进一步提升公司综合经营能力。 3.运输货种、品类不断延伸，着力提升经营效益 为适应国内大宗商品市场需求端更丰富的变化，在公司航运业务团队大力拓展下，船队运输货种从传统的干散货铁矿石、煤炭、粮食、木薯粉、袋装化肥、钢板、工程车、非标准件杂货等，逐步延伸至铝土矿、镍矿等运输。更为丰富多样的货种选择，进一步提升了公司航运业务抵御市场周期性波动的能力。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 ㈠丰富的航运业务运营历史经验和海运业务资源 公司前身为天津市海运股份有限公司，自1992年设立至今已逾30年历史，公司成立之初便立足航运市场，以国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理等为主营业务，在天津市乃至全国都属较早布局航运市场的企业之一。公司于2016年收购英迈国际并向科技物流业务转型，期间因航运市场长期低迷短暂剥离海运业务，后于2021年重回海运市场。公司累计拥有超过27年的业务运营历史经验，主要管理团队拥有丰富的海运业务相关经历或物流集团管理背景，具备专业的海运业务运营和管理能力。此外，公司还具有优秀的营运水平和长期船舶管理安全记录，赢得了国内外大货主的高度信任，并以长期合作协议、包运合同、中短期期租等方式与淡水河谷、中钢、五矿、浙海、厦门国贸、万汇、澳大利亚必和必拓公司等主要客户保持着友好合作关系。 ㈡船型结构合理、航线灵活，具有较强的盈利能力和抗风险能力 报告期内，9艘自有船舶资产均使用公司自有资金购入，在运营过程中无直接融资成本或财务费用支出，较其他航运企业具备更强的成本优势、议价能力和风险抵御能力；此外，公司在2024年上半年通过期租新租入1艘灵便型船，市场船规模增至6艘、约36万载重吨，有效提升了公司在该船型细分市场的竞争力，形成了以中型灵便船为主、大型好望角船为辅的船队结构。2024年上半年，公司积极优化经营策略，把握市场整体处于高位的机会，将部分运力以短期期租和连续航次的方式实现较稳定收益，增强了公司整体盈利的稳定性和抗风险能力。㈢航运业务与商品贸易业务实现协同发展 公司在持续推进船队发展的同时，积极拓展商品贸易业务，以充分发挥公司自有资金优势和风险控制能力，实现航运业务与上下游资源及核心客户相互融合、相互促进，不断夯实运力航线竞争优势及关键资源控制优势，持续构建“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务体系，有效平抑周期性风险，推动公司实现可持续高质量发展。 三、经营情况的讨论与分析 报告期内，公司董事会和管理层充分发挥主观能动性，积极应对复杂多变的内外部形势，多措并举，在各方面均取得了优异成效：一方面，管理层采取更稳健的市场策略，利用市场高位锁定中期合同，加强与主要客户的合作，有效地提升了公司效益，并确保了报告期内公司航运业务100%安全平稳运行；另一方面，管理层依托公司自身航运业务积累的航线、客户、资金等优势，持续开展航运上下游贸易业 务，减少航运市场波动对公司业绩的不稳定性影响。 ㈠上半年收入同比大幅增长，关键财务指标持续改善 2024年上半年，公司实现营业收入5.19亿元，同比增长219.43%；实现归属于母公司股东的净利润0.94亿元；实现归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润0.87亿元，同比增长40.45%。截至2024年6月30日，公司总资产为93.73亿元，较2023年末增加5.38亿元；归属于上市公司的净资产为74.49亿元，较2023年末增加1.00亿元。 ㈡航运主业稳健经营，市场策略灵活有效 报告期内，公司拥有自有干散货船舶资产9艘，合计运力规模约75万载重吨，自有船队包括大灵便型船6艘、好望角型船2艘、巴拿马型船1艘；同时，公司在报告期内通过期租租赁方式运营6艘大灵便型船，控制运力增加约36万载重吨，公司总可控运力达到111万载重吨。2024年上半年，在波罗的海干散货指数（BDI）相对高位震荡的情况下，公司管理层积极拓展货源及经营航线，持续提升主营业务能力，实现了主营航线覆盖南美、澳洲、东南亚、中东、西非等区域，船队运输货种囊括铁矿石、煤炭、粮食、木薯粉、袋装化肥、钢板、工程车、非标准件杂货等，并伴随国内新能源市场需求的增长新增了铝土矿、镍矿等运输，以充分发挥公司船型多样化在揽货业务的优势，规避单一船型市场波动对公司运营产生的风险。公司以优秀的精细化营运能力和长期的安全管理记录，进一步赢得了国内外大货主的高度信任。 ㈢依托自身航运业务及资金优势，多维度提升商品贸易业务水平 随着公司航运业务航线不断丰富、商品贸易业务稳步发展，公司持续建设“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务体系，为公司获取更稳定的经营效益，平滑航运市场波动对公司业绩的不稳定性影响。 报告期内，公司不断加强贸易业务队伍建设、提升专业管控能力，坚定落实以“风险控制”为先的原则，严格执行“控货、控钱、足额保证金”的基本防范制度和风控程序，降低业务风险；同时，依托航运业务在金属矿产、农产品、新能源等产业链的长期积累，拓展和沉淀了一批优质的企业客户资源，持续构建成熟稳定的全球化业务渠道。 ㈣坚定不移贯彻依法合规治理，规范公司运作