消费者正在推动印度向电动汽车过渡

汽车与装配实践 消费者正在推动印度向电动汽车过渡 随着印度向电动汽车的过渡势头强劲，与产品功能、充电、渠道偏好、灵活的所有权模式等相关的新消费者需求正在出现。 本文是Tushar Goswamy，Alexander Grausam，Bhavesh Mittal，Timo M ö ller，Felix Rupalla和PrabhmaanThapar的共同努力，代表了麦肯锡汽车与装配实践和麦肯锡未来移动中心的观点。 印度准备拥抱电动汽车（EV）的未来：70％的印度一线汽车消费者表示，他们愿意考虑将电动汽车作为下一辆汽车，而全球平均水平为52％。尽管印度内燃机（ICE）汽车市场近年来有所增加，1向电气化的快速过渡标志着该国的决定性拐点。 麦肯锡未来移动中心 这些见解是由麦肯锡未来移动中心（MCFM）开发。自2011年以来，MCFM通过提供独立的和关于未来可能的移动场景的综合证据。通过我们独特的自下而上的建模方法，我们的见解使我们能够在未来的移动中进行端到端的分析之旅-从消费者需求到跨城市/农村地区的模态组合，销售，价值池和生命周期可持续性。了解有关麦肯锡未来移动中心的更多信息。McKinsey.com。 随着全球气候政策的转变，中央和州政府推出了诸如“更快的采用和制造电动汽车（FAME）计划”等举措，以加快电动汽车的采用。此外，一些城市还推出了ICE车辆的准入规定，以减少空气污染并改善交通状况。 与此同时，电动汽车也变得越来越容易获得。现任汽车制造商已经宣布了雄心勃勃的产品组合电气化目标。新人已经推出 Methodology 这篇文章是由洞察信息 来自我们在2022年12月进行的在线印度移动消费者调查。我们调查了约1, 200名参与者，他们的收入范围、家庭构成和不同流动模式的印度地区。这种针对印度的观点补充了我们定期的麦肯锡移动消费者脉搏调查，这是一项全球调查，拥有超过50, 000个消费者数据，可以识别未来的移动消费趋势，偏好变化以及消费者细分市场随时间的演变。 调查了印度不同收入水平和不同地区的人们（参见侧栏“方法论”）。他们的回答揭示了人们对电动汽车的兴趣和担忧，包括可持续性的重要性，充电基础设施以及在线领域不断发展的购买旅程。 大多数印度消费者表示，他们购买的下一辆汽车将是电动汽车。 下一辆车的动力总成注意事项，调查受访者的比例，% 麦肯锡公司 消费者在很大程度上支持电动汽车，因为可持续性越来越重要 我们对电动两轮车的研究表明，86%的消费者会考虑购买电动车，而69%的消费者会考虑购买ICE车。许多因素促成了对电动汽车的这种需求，潜在购买者注意到对环境的影响(67%)、降低总拥有成本(26%)和降低发动机噪音(26%)是驾驶电动汽车的最大好处。 消费者情绪表明，向电动汽车的过渡将获得动力。绝大多数人都在关注电动汽车的下一次购车，他们明显偏爱全电池电动汽车（49％），而不是插电式混合动力电动汽车（21％）（图表1）。这些偏好 附件2 对于他们的下一次购车，消费者正在考虑安全性，品牌和总拥有成本，其次是可持续性。 下一辆私家车的关键购买标准，汽车收货人份额，% 麦肯锡公司 事实上，对可持续发展的整体关注正在影响印度消费者对电动汽车的渴望，可持续发展是汽车购买和出行习惯的第一要务。 在考虑汽车时，可持续性是人们考虑的五大标准之一，以及安全性，品牌和成本（图表2）。在占主导地位的两轮车市场中，对零碳车辆的渴望也很明显，在该市场中，这种偏好是三大购买标准之一。 在印度，可持续发展对消费者决策的影响越来越大：75％ 基于可持续性考虑，印度人开始改变（或已经改变）他们的行为和消费模式。在这些变化中，最常见的是参与并更加忠于可持续品牌（27％），积极倡导可持续产品和服务（23％）以及更频繁地尝试可持续产品和服务（20％）。 便利的充电点和长期试驾将加速采用 除了可持续移动的所有这些势头之外，还出现了可能影响使用的真正担忧，包括电池寿命和安全性、购买价格、充电时间和 附件3 人们认为充电基础设施的就绪性较低，速度、成本和安全性对于选择充电点至关重要。 电动汽车充电基础设施的感知准备情况，汽车收货人份额，% 选择收费点的关键决策因素，汽车收货人的份额，% 麦肯锡公司 更方便。然而，只有55％的消费者可以使用家庭充电，而另外30％的消费者可以相应地升级他们的家庭设置。尽管印度消费者获得家庭充电的机会有限，但这可能不会阻碍电动汽车的采用。三分之二的印度消费者会购买电动汽车，即使他们不能在家充电。但与我们对电动两轮车的研究类似，38%的消费者认为他们附近的地区缺乏足够的充电基础设施网络。 技术。更好的充电点可用性是影响向电动交通转变的最大因素之一。感知到的充电基础设施准备程度很低：超过75%的受访消费者认为印度在充电点方面还没有很好地建立起来（图表3）。 印度消费者对公共和家庭收费几乎表现出同等的亲和力（分别为58％和42％），尽管他们认为后者更便宜，更方便，并且 因此，投资于公共和家庭收费 对于进一步采用电动汽车至关重要。影响人们选择在公共场所充电的最大因素是充电速度（49％）和成本（41％），其次是位置安全（28％）。实际上，大多数人愿意为快速充电的便利性多付10％至20％。 可能导致更高的电动汽车采用率的其他主要因素是车辆安全改进和提供更好的服务基础设施。此外，燃油价格的上涨和对电动汽车总拥有成本的更好理解可能会推动更多的客户转向电动汽车。 影响潜在电动汽车购买者的另一个重要因素是试驾体验。在目前对购买电动汽车持怀疑态度的人中，有24％的人表示，试驾体验在整个购买过程中是一个重要的转折点。因此，OEM 向电动汽车的过渡将改变购买旅程 随着向电动汽车过渡的展开，购买和销售汽车的格局正在发生巨大变化。 可以考虑实施长期的测试游乐设施（在7到10天的过程中），方便的在家服务，以消除客户的焦虑，同时采用新产品和技术。 印度消费者对在线购买汽车持开放态度 并希望通过简化的数字流程与品牌进行互动，以提供更多的灵活性和便利性。大多数印度客户准备以数字方式执行大部分购车旅程。超过70％的消费者开始在线旅行，约40％的消费者愿意在线购买。 客户开始喜欢数字渠道，他们希望OEM参与决策过程的所有主要接触点。 决策过程中每个主要接触点的渠道偏好,汽车收货人份额，% 麦肯锡公司 但是，大约90％的相同消费者需要与OEM或经销商进行物理接触。这适用于高度个性化的交流，例如试驾，服务，回答有关车辆的问题或谈判最佳交易。 他们努力满足消费者在他们的电动汽车之旅中的需求。 In many cases, electric cars could become an important pocketof growth for car manufacturers. The contribution of electriccars to overall revenues might become more significant in thefuture as contractor pulse accerased and government measuresbecome 在购买旅程的每个主要接触点，喜欢通过网站和应用程序参与的人都表现出与OEM而不是经销商或第三方的强烈偏好（图表4）。这表明混合直接面向消费者的车型的出现，汽车经销商继续在整体购买和购买后旅程中发挥关键作用（但不断发展）。 快速增长的市场对汽车购买（例如，通过在线渠道）和使用（例如，完全租赁）的创新开放，电动汽车可能为新玩家提供进入机会。与此同时，汽车经销商可能需要调整其销售和服务，以适应对电动汽车日益增长的需求，包括扩大其技术知识和数字能力，以提供全渠道体验。电网运营商等供应商利益相关者很可能会遇到电力需求增加的情况，可能需要升级和扩展现有基础设施，并整合新技术以优化电网的使用。城市将成为塑造电动汽车转型的关键角色，为充电需求提供基础设施条件，并实施有效的政策措施。 灵活的所有权选择也越来越受到印度消费者的欢迎。虽然大多数 消费者(约79%)仍然更喜欢直接购买下一辆车，他们逐渐选择更灵活的所有权选择，如汽车租赁、订阅或按使用付费模式。 由于渴望获得更高价值的资产并拥有更多的灵活性和便利性，所有权偏好的转变为灵活的所有权选择开辟了新的市场机会，例如租赁。我们的全球调查显示，其他地区的消费者愿意将品牌转换为 灵活的车辆购买，表明时间是 的时机已经成熟。 事实上，印度向电动汽车的转变所带来的影响远远超出了原始设备制造商的范围，可能是朝着更可持续的印度迈进的一个组成部分。 消费者对电动汽车的需求对移动利益相关者产生影响 这些趋势为移动生态系统中的不同利益相关者提出了重要的考虑因素，因为 Tushar Goswamy是麦肯锡钦奈办公室的顾问,亚历山大·格劳萨姆是麦肯锡慕尼黑办公室的顾问,Bhavesh Mittal是班加罗尔办公室的合伙人,Timo M ö ller是科隆办公室的合伙人,Felix Rupalla是斯图加特办事处的合伙人，并且Prabhmaan Thapar是德里办公室的顾问. 作者希望感谢Jaidit Brar和Nitesh Gupta对本文的贡献。