海峡股份投资者关系管理信息

编号：20240723 西沙永乐群岛生态旅游航线。2017年，公司向大股东海南港航发行股份购买客滚码头。2019年，随着公司大股东海南港航股权重组完成，正式纳入中国远洋海运集团管理体系。 问：公司2019-2023年的净资产收益率分别为5.93%、6.48%、6.75%、3.89%、10.64%，请问公司前几年净资产收益率偏低的原因是什么？公司将采取什么具体措施提高净资产收益率？ 答：净资产收益率因行业不同呈现出不同特征，公司净资产收益率在所处航运港口行业中处于中上水平。 近年来，公司码头及客运枢纽建设的相继投产，使公司重资产投入进一步增加，投入金额大，资产投产初期新增折旧、利息、人工、能耗等成本，此时固定资产巨幅增长，但收入并未同比例上涨，导致相应利润产出较低，资产回报率差。但随着投产年限的增加，收入增长跨越盈亏平衡点后，将充分发挥经营杠杆作用，收入增长转化为利润增长。公司未来采取以下几个措施提升收益： 一是持续优化航运板块业务，海南自贸港建设将带动车客流量的增长，公司将充分利用该契机提升过海效率，提高船舶运输及延伸消费收入。 二是随着新海客运枢纽项目的投产，新海港将成为一个集“吃、住、游、购、娱”等全要素一体化、功能完善的港口。公司将继续充分挖掘顾客的多元消费需求，充分融合离岛免税业务，分享自贸港相关政策红利，提升多元业务收入水平。 三是进一步开发西沙旅游。西沙旅游具有广阔的增长空间以及较快的成长速度，未来将成为海峡股份新的利润增长极，助力公司业绩再上新台阶，实现股东价值最大化。 问：琼州海峡航运资源整合情况介绍? 答：为了加快推动琼州海峡一体化建设，公司在琼粤两地政府的积极推动下，于2021年末完成琼州海峡航运资源整合，与其他航运公司以船舶出资成立平台公司——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司，统一经营琼州海峡客滚轮渡业务。公司间接持有琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司33.36%股权。琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司于2022年正式运营，全面提升了琼州海峡客滚运输服务水平、运营效率和经营效益。 问：公司是否考虑引进电动船？ 答：公司将就新能源船舶开展深入研究，寻找合适的绿色能源模式，应用到新造船舶中。 问：关注公司信息披露、财务管理是否符合上市规范要求。 答：公司建立了良好的法人治理结构，并结合自身的经营特点，明确规定处理各种经济业务的职责分工和程序方法，并制定了一系列内部控制制度，涵盖了关联交易、投资决策、招标采购、信息披露、财务管理、安全生产、环境保护、合同管理、设备管理等各个环节，具有较好的管控能力。 问：徐闻港整合情况。 答：徐闻港整合作为琼州海峡港航一体化的重要组成部分，是《海南自由贸易港建设总体方案》的重点工作之一。在国家发改委支持指导下，以及琼粤两省政府的协调推动下，目前各相关方正在积极推动项目相关工作，具体进展我公司将根据项目推进节奏及时披露，请各位投资者持续关注。 问：公司航线布局的相关情况？ 答：在建设海南自由贸易港的背景下，为满足琼州海峡后一体化时代高质量发展的要求，海峡股份将针对海安航线，全 面提升运营效率、客户体验及服务质量。同时，聚焦北海航线，依托西部陆海新通道拓宽市场资源，洞察客户需求，推动运力升级，优化航线运营能力。新航线开辟方面，公司将立足海南，研究推进链接粤港澳大湾区、北部湾城市群的航线建设。 问：枢纽港的商业业态、收入态势。 答：客运枢纽商业区旨在打造集购物、休闲、餐饮、体验、服务等功能于一体的会客商业体，已引入餐食饮品、服装零售、地方特色、烟酒零售等多种业态分类，满足过海旅客的多样化购物需求。客运枢纽商业由第三方商业公司运营，我公司商业收益为“保底+分成”的模式，目前商业板块总体收益良好，呈现稳定增长态势。 问：除了西沙航线，海洋文旅有进一步的计划吗？ 答：中短期内仍然会继续深耕西沙旅游航线。公司将利用西沙航线旅游平台和客户资源优势，开发多元海洋旅游产品，为客户定制更多个性化行程，丰富游客体验项目，同时在提升旅游服务质量、提升岛屿旅游品质等方面持续发力，围绕西沙品牌影响力打造西沙旅游IP。 问：建议在北海设立公司船票售票处。 答：目前我公司正在与北海海角码头合作，通过线上、线上两种方式销售海口至北海客滚航线，其中线下通过海口、北海两地港口售票，线上通过“新海港”、“琼州海峡轮渡管家”微信公众号售票。未来，公司将根据公司战略发展规划统筹考虑该建议。 问：公司的分红政策？ 答：在满足公司资本开支后，公司将通过现金股息方式回