2024自行车行业简析报告

自行车行业简析报告 版权归属上海嘉世营销咨询有限公司 01.自行车成为拥有多种属性的新载体 •目前，我国骑行爱好者约600万，骑行自行车成为一项全民体育运动项目。随着过往三年户外热潮的发展，带有环保、社交、健身等元素符号的自行车，正在发展为健身工具和社交货币，成为拥有多种属性的新载体。•在企查查以“自行车”搜索时显示，国内目前有3414124个结果，一年内成立的企业则达到1349196家。以“骑行”搜索时发现，截至2023年10月底，我国共有9732家相关企业。 02.中国是全球自行车生产和消费大国 •目前我国自行车保有量约4亿辆，仍然是全世界自行车数量最多的国家。我国自行车市场规模已达1838.1亿，并持续保持稳定增长。 •未来，伴随国人对于自行车观念的转变悄然发生，自行车运动还将持续普及。同时，全球自行车市场将持续增长5年甚至更久，预计全球自行车市场价值将在2027年达到823亿美元。 80亿美元 200亿美元 165亿美元 欧洲自行车平均单价1000元/辆，年销量约2000万辆，在全球占比为17%。 美国自行车平均单价457美元/辆，年销量约1500-2000万辆，在全球占比均12.59%-17%。 全球其它地区自行车平均单价200元/辆，年销量8250万辆，在全球占比69%。 03.自行车出口增速大幅放缓 •进入2023年，受到国际地缘政治波动、整体经济疲软等因素影响，自行车市场整体需求量相较前三年大幅减少，整个行业面临去库存周期。 •国内自行车制造业饱受运动自行车核心零部件技术“卡脖子”问题困扰，这导致国内整车品牌一直无法摆脱对进口零部件的依赖。对此，国内的零部件厂商抓住机遇，加大研发力度，虽然与传统巨头相比还有很长的发展路程，但这一系列产品的发布意味着国产品牌踏出了重要的一步。 04.自行车行业产业链完善 •以自行车品牌制造商为核心的产业链，上游主要是自行车零部件及衍生装备产品制造企业，以及一些高科技的自行车车载设备的制造商;下游主要是自行车整车销售企业、相关零配件销售企业，以及城市公共单车服务领域，还有与之相配套的提供平台服务的企业，如共享单车APP，运动信息管理平台等。•在消费需求日趋个性化的背景下，自行车产业链上游及中游的生产与发展是由下游的消费者需求拉动促进的。 05.自行车生产、消费区域集中 •自行车产业集群是当前我国电动自行车行业发展的重要特征。在生产方面，天津、江苏、浙江三地成为我国电动自行车的主要生产区，并形成了集物流、配套、研发、制造为基础的三大辐射中心，产业聚集优势明显。 •从骑行运动来看，河北、北京、上海、甘肃和浙江对于骑行运动的偏好度更高（相较于其他运动，骑行运动消费占比更高），除了在北京、上海等地的城市骑行外，对于穿梭在山川湖泊之间的骑行挑战使得甘肃也成为骑行消费偏好度TOP5省市之一。 06.自行车两大分类：传统自行车和电动助力自行车 •自行车可分为传统自行车和电动助力自行车。传统自行车根据使用场景大致可分为城市自行车、公路自行车和山地自行车； •电动助力自行车，也称“电踏车”，是一种新型自行车。外形类似自行车，安有电机作为动力辅助系统根据传感器采集的信息创设骑行简况，并动态调整电机输出，控制系统较为复杂，技术含量、价格较高，目前在欧美市场流行。 城市自行车又称“淑女车”，是较女性化且骑行相对容易的大车款,因车简洁休闲，实用功能多，前有车篮盛物，后有车座可以载人载物，因此深受消费者的喜爱，在城市交通中一直扮演着中流砥柱的存在。 山地车是适合成人或专业竞技类人员的产品，尤其适合山地骑行；运用变速系统，适合长途全路况的骑行；轮胎相对较宽，抓地性好，对路况的通过性好。 公路车是在山地车的基础上，针对专门公路路面的改良车款，其特点主要在于轮胎相对较窄，能够减少骑行阻力，具有速度快，操控性好的优点，非常适合城区公路与专业绿道骑行。 相对于传统的自行车而言，助力电动自行车由于加装了电动助力系统，给人的骑行体验更为轻松省力，能够充分满足长时间、长距离的骑行需求，极大地扩大了骑行爱好者的骑行半径与活动范围。 电动助力自行车 07.自行车的价格跨度很大 •从自行车品类来看，消费者开始更加偏好专业化的山地车、公路车与便携的折叠车。目前自行车的价格跨度很大，从几千元到十几万都有。昂贵的自行车主要体现在材料的高强度、轻量化、刚性，车架、车把等部位的设计更加合理、舒适，组件的更高品质、精度和更好的操控性等方面。 08.电助力自行车爆发增长趋势明朗 •目前电助力自行车主要消费地集中在欧洲、美国和日本，与国内传统的电动车存在核心部件、工作原理、产品定位及售价等方面明显差异。 •2023年全球电助力自行车市场规模有望达到289亿美元，到2028年有望突破526亿美元，年复合增长率将达到12%左右。 09.25岁以下用户骑行消费突出 •在骑行上消费较多的用户主要集中在26-35岁和36-45岁这两个年龄段，数据显示，2023年1-8月，26-35岁和36-45岁年龄段用户骑行商品成交额分别达到了的36.6%和27.2%。•2023年1-8月，公路车中25岁以下年龄段用户的成交金额同比增长387%，骑行也要“全副武装”，25岁以下年龄段用户对于骑行装备的购买偏好也要高于其他人群，2023年1-8月，骑行服、自行车配件和穿戴设备25岁以下年龄段用户的成交金额分别同比增长了232%、104%和91%。 10.8千元至3万元区间自行车的购买意愿最高 •目前，骑行相关消费呈现出“预算升级、消费升级”的特点。从整车、零配件、人身装备到工具、医疗保险、骑行相关各个方面相比疫情之前都有所增长。 •骑行经验在3年以下的用户，对于8千元至1.5万元价位的自行车接受度更高，而骑行经验在3年以上的用户更倾向于选购1.5万元至3万元价位的自行车。 11.酷飒骑行引领自行车新消费 •骑行运动中搭配摩登、复古、街头等穿搭元素，用独特的态度去征服城市的每个角落，用热情和勇气演绎着属于他们自己的酷飒自信的个性。 •酷飒骑行以酷炫的造型突显个人独立和自信的潮流风格，酷飒骑行以25-34岁、一二线城市的女性为主。更愿意搭配黑色系等暗色调和墨镜等小配饰来展示又拽又飒的个性，也更关注穿搭中的功能性与舒适性。 酷飒骑行风人群侧写 女性：84% 一二线城市：64% 25-34岁：49% 12.案例：喜德盛，专注于打造中高端自行车 •喜德盛：成立于1995年，年产能500万辆，专卖店遍布30多个省、市、自治区，产品销往海内外50多个国家和地区，打造全球首个企业自建UCI国际标准山地车赛道。 •公司根植于强大基因一一超轻科技：“超轻量”及“操控轻”，并建立全球规模最大的碳纤维制造工厂、及国内最大的自行车生产基地。 13.自行车行业遭遇四大挑战 盈利能力较弱 供应商议价能力不足 国内竞争企业数量众多，发展中国家自行车行业发展迅速，加大了中国同类中低档产品的竞争激烈程度。发达国家掌握着高端产品市场，构筑高端市场较高的技术壁垒，导致中国大部分自行车只能依靠降低利润来获取市场。 中国自行车行业整体购买者的谈判能力较强。自行车厂商应该通过精细化生产满足购买者的个性需求，向高端化方向发展以挽回渠道商，依靠差异化的运营模式拉开与竞争对手的差距。 02 01 国际贸易风险 购买者议价能力高 03自行车行业的供应商数量较多，且技术门槛低，产品和服务差异化不显著，对自行车制造商来说不具有唯一性，转换成本不高。在谈判过程中，供应商企业处在相对弱势的地位。 04国际贸易存在诸多不确定因素，如国际贸易摩擦不断或升级，进口国改变进口关税政策，或实行更加严厉的贸易保护主义政策，则影响企业境外的销售，对企业业绩产生较大不利影响。 14.自行车企业关注四大发展趋势 未来的自行车材质将由传统的钢铁向金属合金、碳纤维等高端材质升级，外观朝轻量化、质感美观、个性化等方向发展，功能部分从代步被运动休闲、健身等功能替代。 中国自行车行业积极顺应制造业的转型升级趋势，部分企业已开始在焊接、喷漆、装配等重要工序中采用自动化设备进行处理，生产效率和质量水平得到大幅提升。 消费者在选购自行车时，有超过八成首先考虑自行车产品的各方面性能。在共享单车企业挤压市场份额的当下及未来，传统自行车企业将在提高产品性能上着力，争取高端市场，以避免因质量问题而被诟病。 电助力自行车产品在未来将被看好，且产量有逐年增加的趋势，电助力自行车具有更高的技术门槛和售价，价值量更高。 版权说明 本报告为简版报告，内容均从嘉世咨询原有完整报告中精炼提取，如需了解详细内容，请联系：mcr@chinamcr.com或021-52987060； 本报告中的所有内容，包括但不限于文字报道、照片、影像、插图、图表等素材，均受《中华人民共和国著作权法》、《中华人民共和国著作权法实施细则》及国际著作权公约的保护。 本报告的著作权属于上海嘉世营销咨询有限公司所有，如需转发、转载、引用必须在显著位置标注出处，并且不得对转载内容进行任何更改。 本报告是免费报告，任何机构和个人不得将本报告用于收费为目的经营活动。