游艇行业旅游研究 ： 佛得角

目录 Acknowledgements3 Section8.Recommendations56 8.1.建设当地的能力和技能这些需求船只57 缩写4 8.2.开发基础设施以支持Mindelo，Sal，and圣地亚哥59 Section1.Introduction17 Section2.Methodology18 8.3.放宽船舶入境、登记、程序和标准化政策跨岛/类型船只69 3.1.IntroductiontotheSector193.2.全球航海旅游业Overview20 8.4.建立更强大的公私伙伴关系和地方倡导游艇73 8.5.有针对性的营销游艇Decision制造商76 8.6.鼓励投资游艇79 State分析22 8.7.潜在影响Recommendations82 4.1国家级航海旅游分析224.2国家级政策分析24 附件一：联合国私营部门调查CaboVerde96 第5节。现状评估-圣地亚哥，圣维森特，萨尔28 附件二：市场概况及趋势97 游艇行业Overview97 State分析101 本地商业生态系统调查Results101 附件三.I:国家政策、海关、移民、安全和许可104 附件四：关键地点分析110 第6节市场分析42 6.1.实际市场分部426.2.扩大现有市场分部436.3展望：潜力是什么在卡波游艇Verde?466.4Cabo的收益Verde47 附件五：市场分析113 第7节竞争力分析48 7.1.金丝雀岛屿487.2.格林纳达497.3.克罗地亚507.4.交叉竞争对手分析52 Acknowledgements 这份报告是由世界银行集团的核心团队制作的，该团队由克里斯蒂娜·纳瓦雷特·莫雷诺、路易丝·特温·沃德、杰西·麦康布和达莉亚·里贾纳·苏亚雷斯·戈麦斯领导。Trove旅游发展顾问团队包括丹尼·科汉普尔、里贾纳·宾德、夏洛特·斯莱特、泰利·史密斯、哈利·萨尔·米尔斯坦和埃门多 我们对参与该项目的政府实体的领导和专业知识表示感谢。特别感谢旅游和运输部和海洋部下属的机构，塔拉法尔，明德-埃洛和萨尔的地方当局，以及ENAPOR和旅游局。 该报告还依赖于调查受访者的见解，包括国际豪华游艇经纪人，国际集会组织者和参与者以及佛得角当地业务。 缩写 缩写 执行摘要 全球游艇行业。2截至2023年初，长度超过30米的全球超级游艇船队包括5, 555个运营船只-3,还有592, 0004游艇仅在美国。该行业提供直接就业到148, 000和163, 000之间5此外，在2023年，由于更多的人从事休闲旅游，数字营销，更高的社交媒体使用率以及高净值个人（HN - WIs）的增加，全球游艇市场正在增长6寻求娱乐和私人旅游机会，特别是在海洋活动中，后Covid。 游艇旅游业，包括休闲游艇，包机和比赛，在2022年经历了增长，预计到2030年将激增。Yachttourisminvolvestheuseofmotororsailingyachtsforleisure,retention,andtravelpurposes.Thismaymanifestintheformofyachtcharters,private-usevessels,orralliesandraces.Theyachtsectorhasexampedgrowth,withanestim1。预测表明，到2030年，这一价值可能会增长到137亿美元，反映出2022年至2030年的复合年增长率（CAGR）为5.2％。游艇宪章在 游艇旅游会对当地经济产生影响。全球基准数据显示，游艇游客平均每人每天花费287美元。7Studies indicate that yacht touristrevenue per day per head is about double that of a generalleasure traveler. For example, in 2022 the average daily expendsof in - ternational general leasure travels in Spain was $162 USD8此外，游艇活动通过包括码头和港口运营，燃料和其他应税商品，就业增长，税收和征费以及租船或旅游运营在内的各种手段在促进当地经济方面发挥着作用。通常，豪华游艇所有者的平均净资产约为5.1亿美元。9 佛得角游艇旅游研究2023 正确规划，游艇旅游可能会对环境产生积极影响。必须了解与游艇行业相关的环境影响。环境可持续性是一个关键的考虑因素，本报告中概述的建议旨在尽量减少生态足迹，保护海洋生态系统，并促进游艇行业内的负责任实践。因此，任何拟议的开发或扩展都包括彻底的环境影响评估。 opmentinCaboVerdeandthattheopportunityforyachtinginthe country is significant.Based on IYC data,globaldemandforyachtinghasshowedin2023fromthetraditionaldestinationsintheMediterra-neanandCaribbeaninfaviorofsustainabletousit10. 本研究旨在确定佛得角游艇旅游的机会。佛得角是游艇旅游行业的一个新移民。佛得角只有一个码头，这个行业是新的。尽管如此，佛得角仍有机会在游艇旅游领域成长并取得成功。在这种情况下，一个游艇和海洋旅游顾问团队进行了一项搜索研究，研究了（1）全球对游艇旅游的需求，（2）佛得角基础设施，政策和营销的现状以支持上述需求，以及（3）占领了更多游艇市场的竞争性需求的国际案例研究。该团队的目标是得出结论，如果有机会在游艇旅游领域为佛得角提供投资和政策建议，以实现其在该领域的潜力。 在过去，佛得角一直拥有游艇抵达体验。然而，当我们看到复合年增长率(CAGR)较高的目的地时，很明显，佛得角有机会实现同步增长。这可以通过战略营销、政策调整和基础设施投资来实现。在佛得角，历史数据（见附件五）显示，自2016年以来，游艇抵达量的复合年增长率一直相对稳定在15%左右，还有改进的空间。112022年，也就是最后一个季度，在佛得角停留至少24小时的帆船总数为447艘，其中约300艘正在穿越大西洋12在佛得角的逗留时间通常为三到五天。展望未来，预计在未来五到十年内，佛得角的复合年增长率将达到15 - 25%，而在营销、基础设施建设或投资方面没有任何重大变化。相比之下，哥斯达黎加和塞舌尔等相对目的地的实际增长更为明显，哥斯达黎加抵港船只的复合年增长率为。 关键发现:主要发现来自市场分析，当前状态分析和竞争分析。 2023年的全球游艇行业市场趋势有利于佛得角的游艇旅游发展，需求转向可比目的地的可持续旅游。在本报告第6节中研究游艇行业的当前市场时，研究人员观察到，当前的全球趋势有利于游艇旅游的发展- 127.7%和塞舌尔88.25%的初选- 由于政策变化和投资。有机会通过营销，政策变化和基础设施投资将游艇的复合年增长率提高到60％，类似于塞舌尔和哥斯达黎加的案例研究。13此外，随着适当的政策改进和基础设施的变化，逗留时间可以从几天增加到2-3周。 被解决。从国际市场吸引更多的豪华游艇租赁为佛得角提供了机会，但必须首先进行改进。佛得角大约有五家豪华游艇租赁公司（国际和本地拥有）活跃在佛得角，主要是在11月至2月的旺季期间，多年来一直处于相对停滞状态。在对有关佛得角的国际豪华包机经纪人进行了调查之后，研究结果在Aex V中进行了调查，该研究显示，包机客户之所以来佛得角主要是因为他们对佛得角的码头或游艇设施知之甚少。少数知道佛得角的豪华包机经纪人之所以选择佛得角，是因为他们的客户正在寻找自然美景和拥有各种活动的宁静地点。包机经纪人建议改善佛得角的国际营销，并为包机游艇提供更长时间的激励措施，并与当地包机公司合作提供陆上旅行，交通和指南，以鼓励游艇延长逗留时间。 佛得角的游艇需求一直在增加，这些领域的持续增长潜力。自2016年以来，佛得角的需求一直在增长，这主要是由于集会和比赛（大西洋比赛巡航ARC +以及最近的海洋比赛），过境船队和钓鱼游艇。目前在佛得角活跃的主要常见类型的游艇是从欧洲到加勒比海的过境船只，以及包括大西洋巡洋舰拉力赛（ARC）在内的集会和比赛。随着船舶数量逐年增加，这些细分市场的国际需求也在增加，这些特定细分市场的潜力仍在继续。14 此外，来自佛得角集会组织者和参与者的反馈表明需要改善基础设施，特别是在Mindelo码头，并强调了为实现持续增长和成功而最大限度地发挥海事活动的经济潜力的重要性。在对集会组织者和参与者进行调查后发现，尽管他们在佛得角的经历是积极的，但在基础设施和伙伴关系两个领域可以取得进展。尽管这些岛屿提供了独特的体验并作为战略中途停留，但仍需要进行基础设施开发，例如用于维修的TravelLift，用于防浪保护的防波堤或码头扩建。Midelo的码头尽管有基本的产品，但必须不断发展以满足现代水手不断增长的需求，尤其是那些熟悉欧洲顶级码头的水手。对基础设施、公用事业和服务的担忧揭示了使佛得角成为首要海上目的地的升级要求。此外，为了持续增长和成功，迫切需要合作努力，特别是在水手，活动组织者和当地领导层之间。加强市政当局的参与可以推动重新识别和利用海事事件的经济潜力的举措，将挑战转化为机遇。 在审查当前的增长率和环境条件在圣文森特,萨尔,和圣地亚哥,它被认为是最有潜力存在于以下关键的细分市场,按地点划分: •圣文森特:圣维森的当地游艇行业的重点应该放在帆船上，特别是围绕改善集会和比赛以及季节性过境船只的停留时间，以及增加运动钓鱼游艇的能力。这在很大程度上是由于信风使Midelo成为帆船的有利位置，以及Maria Midelo近年来看到的这些类型船只的持续增长速度。 •萨尔：鉴于当地便利设施和酒店基础设施的广阔，萨尔的重点应该放在中型游艇上，主要是租船（60-120'）。 调查结果还表明，缺乏对码头和游艇设施的认识，这些设施必须 游艇旅游的枢纽，具有扩展和基础设施升级的空间，以吸引更多的ves-sels，并需要关键的改进才能获得更具吸引力的游艇目的地。尽管在某些领域仍有加强空间，但圣维森特拥有容纳这些豪华船只的基础设施。在圣文森特，码头明德洛正在实现高增长，但码头有可能进一步扩大和基础设施升级，以容纳更多的船只，并改善码头附近的服务和便利设施，以鼓励这些船只的停留时间更长。位于Midelo湾的格兰德波尔图主要用于商业目的。虽然它可以根据码头明德洛的要求举办大型游艇，但仅限于24小时。圣文森特有能力增加其船只到达人数，并有能力全年这样做;然而，当地服务，设施（旅游和体验），以及缺乏岸上娱乐给游艇游客制定行程带来了挑战。此外，还有关键的基础设施改进，包括防波堤和旅行电梯的实施，需要增加维修周转时间，并将Midelo变成游艇更具吸引力的目的地。 •圣地亚哥:游艇行业的重点应该围绕紧凑，较小的帆船（40 -60 '）进行包机活动，特别是在Tar - rafal。However, asdiscssed i the recommedatios - tios sectio, a carryig capacityaalysis mst be doe i Tarrafal first i order for ay growth ordevelopmet i yachtig to tae place.此外，在普拉亚东北部的罗博港等地区，从长远来看，有可能扩大机动车的规模。 在检查佛得角的政策和基础设施现状在报告的第8节中，在国家一级以及所评估的三个岛屿中的每个岛屿的调查结果都是收集的：圣维森特，萨尔和圣地亚哥。 佛得角在海洋教育基础设施和航海旅游立法方面有优势，但面临障碍，当地商业调查结果强调了这一点。在国家层面上，佛得