汽车终端情况交流纪要

保持良好。特斯拉因降价周期及权益回收，B 端需求增加，销量大涨。小鹏汽车三月份销量与二月份相比略有下滑，但 X9 等车型热度依旧。华为 M7 订单量走弱，价格政策调整后，订单量有所下降。理想汽车为补充新款LT89，老款车型进行清库，新款预计五月份交付。 价格政策与促销活动车企在四月份提供额外折扣，如问界 M7、奇瑞和吉利等品牌推出优惠政策 。 华为 M7、小鹏 G9、G6、P7 等车型在新价格政策后订单量有所增长。理想汽车价格调整后，订单量增长，同时极氪 007 受小米 SUV 热销影响，订 单量有所压力。竞争格局与市场动态 效应。 华为智选 M7 价格政策调整，对市场有一定影响，同时借助小米 SUV 流量提 升关注度。燃油车市场情况燃油车品牌如大众、丰田、日产等在三月份和四月份的终端折扣情况有所变 化，部 分品牌折扣力度加大。 豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪等降价后销量有所提升，促销活动对销量刺激作 用明显。订单与交付情况芯片问题基本解决，工厂排产稳定，部分车型交付量有所增加。部分车型因交 付快，订单增速放缓，但整体市场需求保持稳定。Q&AQ：三月份和四月份的市场景气度如何？消费者观望情绪有何变化？ A：三月份整体市场景气度较去年同期有显著提升，复苏进度超出预期。消费者 观望情绪在三月底至 4 月 1 号清明节前存在，但主要是少部分潜在消费者。清明节期间由于出游人数增多，进店量和商场进店量有所下降。 Q：四月份的市场趋势预测是怎样的？ A：预计四月份环比三月份将有 15%到 20%的增长，市场需求和订单量均呈上 升趋势。 Q：车企的折扣和优惠政策对四月份销售有何影响？ A：车企的折扣和优惠政策对四月份销售有积极拉动作用。特斯拉、小鹏、华为 M7、理想等品牌都 推出了优惠政策，增加了订单量。小米的热销也带动了行业 的流量，尽管对同级别竞品有一定压力，但整体上有助于提升消费者关注度和购买意愿。 Q：小米酥七上市对行业和竞品的影响如何？ A：小米酥七上市短期内提高了行业的流量和消费者对纯电车型的关注。尽管对 同级别竞品如小鹏 G6、极客 007 等带来一定竞争压力，但同时也带动了整 个行业的销售氛围。小米酥七的主要竞争对手仍然是特斯拉，而对豪华品牌轿车的影响相对较小。 Q：比亚迪腾势 N7 的改款版本有哪些更新？ A：比亚迪腾势 N7 的改款将空调从 RS 版本向下移，增加了两个带空调的版 本、两个带空 间的版本和一个带支架的版本。这将在原有的三个 SK 上增加两 个新的 SKU。价格会进行细分调整，主要是针对 25 万和 299，000 元的配置进 行补位，但价格不会有太大提升。华为智选不会通过降低价格来牺牲品质。 A：腾势 N7 的价格区间大约在 26 万到 30 多万之间。带激光雷达的 550 续 航版本价格为 9 万。Q：目前 GTST 的订单情况如何？芯片问题是否已解决？ A：芯片问题已基本解决，计算机问题也已得到解决。四月份的排产预计在 5000 到 6000 台之间。全国留存的订单之前接近 2 万台，但后来退了很多订单。目前交付量大约在 12000 到 1 3000 台。月度订单增速较慢，每周增加几百台。华为可能会通过发 布会再次提升热度，借助小米 SUV 七的流量热度再次提高关注度，有助于整 体销量提升。Q：小米手机的销量情况如何？ A：小米手机的销量接近 5 万台，三月份加上三万多台，四月份第一周又增加 了约 15000 台。Q：界 M7 和 M9 的订单情况如何？ A：M9 的订单量基本维持在 3500 到 4000 台左右，而 M7 的订单量会比 M9少一些，大约维持在 3000 台左右。Q：今年 3 月份和 4 月份合资品牌的终端折扣情况如何？ A：目前尚无具体数据，但可以预判合资品牌的促销力度将会维持在一定的水 平。 Q：罗姿品牌在大众经销商政策下的价格跟进情况如何？ A：罗姿品牌在大众经销商政策下价格跟进较快，特别是其上下游的朗逸 6AT 版本，价格定在 79800 元，目的是为了提高订单销量。目前，一汽大众等地区 没有太大的价格调整动作，宝来整体的促销节奏保持在节后 2、3 月份的水 平。Q：丰田品牌近期的终端折扣情况如何？ A：丰田品牌近期的终端折扣已经接近 10%，即四万多元。除汉兰达、格雷维 亚和塞纳等大车型 外，其他车型的折扣没有太多增长，仅增加了两三千块钱，基本已经触底。从单车利润来看，经销商已经处于不盈利状态，本田品牌基本保持现状。 Q：日产品牌今年的销售情况及折扣变化是怎样的？A：日产品牌今年整体销售预计减少 25%，特别是轩逸车型。轩逸的折扣在三 月底较二月增加了 2000 元，但整体折扣程度没有突破去年的最高值。其他车 型如奇骏和天籁的折扣也基本持平，没有突破去年的上限。 Q：豪华品牌 BDA 在三月份及四月份的折扣情况如何？A：豪华品牌 BDA 的价格和折扣都在调整。宝马三系、X3、5 系以及 X5 的价 格都在 下降。宝马在春节前的折扣为 1 万，现在已经增加到接近 3 万。奔驰 品牌，包括 C 级、G2C 和新款 E 系，也在进行折扣调整，新款 E 系从无折 扣到现在有 2 到 3 万的折扣，贷款购车可享受更高折扣。奥迪品牌从二月开 始提供 3000 到 6000 元的补贴，使得其在豪华车市场中销量领先。Q：降价后各品牌的订单增长情况如何？ 马的增长更是达到了 50%。二月份与一月份相比，奔驰增长了 9%，宝马增长 了 80%。奥 迪虽然稍弱，但二月份较一月份最后两周增长了 40%，整体增速较 快。这些数据显示，降价策略对订单增长有一定的积极影响。Q：凯迪拉克、沃尔沃和林肯品牌的增速情况如何？ A：凯迪拉克、沃尔沃和林肯这三个腰部品牌基本上每周都有 20%到 30%的增 速，与一月份 最后两周相比也有 10%到 15%的增长。到了二月份元宵节，增速 甚至达到了一倍或者百分之七八十。这些品牌的促进销量提升效率比较强，比合资品牌要好很多。 Q：合资品牌和自主品牌的终端主折扣情况如何？ 8A：合资品牌和自主品牌的终端主折扣都比较大。以吉利的燃油车为例，像售价 18000 到20000 元，折扣率接近 20%。同样，长安的燃油车也有类似的折扣 情况。新锐车型，如24 款的新锐，折扣已经接近节前的 16000 到 17000 元，指导价为 108000元，折扣率已经超过 10%。星 L 的 24 款目前折扣为 20000 元，比节前的 18000 元还要多，平均渠道价大约在 16 万左右，折扣率 也超过了 10%。