保隆科技：保隆科技2023年年度报告

公司代码：603197 上海保隆汽车科技股份有限公司2023年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、大信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人张祖秋、主管会计工作负责人文剑峰及会计机构负责人（会计主管人员）夏玉茹声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经 大 信 会 计 师 事 务 所 （ 特 殊 普 通 合 伙 ） 审 计 ，2023年1月 至12月 ， 公 司 实 现 净 利 润119,187,329.94元（为母公司报表数据），根据公司章程提取法定盈余公积金11,918,732.99元，加 上2023年初未分配利润112,912,697.70元，并减去公司已实施的2022年分配红利人民币64,771,529.98元后，公司目前实际可供股东分配的利润为155,409,764.67元。 基于股东利益、公司发展等综合因素考虑，公司2023年年度以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：拟以2023年12月31日的总股本211,955,720股为基数，向全体股东每股派发现金红利0.64元（含税），共计派发现金股利为人民币135,651,660.80元（含税），占归属于上市公司普通股股东净利润的35.81%。 如在本议案审议通过之日起至实施权益分派股权登记日期间，因回购股份、股权激励授予股份回购注销等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额。如后续总股本发生变化，将另行公告具体调整情况。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析之六（四）“可能面对的风险”的相关内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义....................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................5第三节管理层讨论与分析.............................................................................................................9第四节公司治理...........................................................................................................................31第五节环境与社会责任...............................................................................................................48第六节重要事项...........................................................................................................................50第七节股份变动及股东情况.......................................................................................................64第八节优先股相关情况...............................................................................................................70第九节债券相关情况...................................................................................................................70第十节财务报告...........................................................................................................................71 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十一、采用公允价值计量的项目 十二、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 2023年，在全球产业链调整、持续发生局部战争等事件长期影响下，叠加主要经济体货币政策调整等周期性因素，全球宏观经济形势复杂。虽然国际环境依然错综复杂，但随着各国汽车相关产业政策的效应持续释放，零部件供应限制缓解，全球汽车产销量正逐步向好，特别是自年中以来恢复势头良好。据Marklines统计，2023年全球汽车产销分别为8,965.04万辆和8,724.25万辆，同比分别增长8.7%和9.8%。2023年中国汽车产销量分别完成3,016.10万辆和3,009.37万辆，同比分别增长11.6%和12.0%。报告期内，公司空气悬架、传感器等新业务快速成长，TPMS等成熟业务进一步获取市场份额，主营业务收入与上年同期相比增加125,056.36万元，增长27.60%。 2023年，人民币对美元和欧元呈贬值趋势，由于公司产品出口业务规模大于进口原材料业务规模，带给公司正向影响；主要原材料价格方面，不锈钢材料波动向下、进口芯片价格因人民币贬值而上升，两者产生抵销效应，主材价格波动对公司整体毛利影响不大。管理层有效提升供应链运营效率，推动降本增效，报告期内公司实现归属于母公司所有者的净利润37,883.35万元，与上年同期相比，增加16,469.64万元，增长76.91%。 报告期内，公司主要产品的主营业务收入如下表（单位：人民币万元）： 报告期内，公司主要产品的主营业务收入占比如下图： 报告期内，公司各类市场的主营业务收入如下表（单位：人民币万元）： 2023年公司新业务空气悬架、传感器的增长主要是OEM市场，同时其他产品线继续保持较高的OEM占比，受此影响，汽车OEM业务收入占比从2022年的75.60%提升到77.85%。 2023年由于空气悬架、传感器等新业务国内业务高速增长，TPMS等成熟业务进一步获取市场份额，中国境内主营业务收入占比由2022年的41.49%增加到47.86%，增长幅度较大。 二、报告期内公司所处行业情况 根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为汽车制造业（分类代码：C36）。公司具体所属为汽车零部件制造行业，根据《国民经济行业分类》国家标准（GB/T4754-2017），细分行业为汽车零部件及配件制造（C3670）。 汽车零部件市场一般分为OEM市场（即整车配套市场）、AM市场（即售后维修服务市场）。汽车零部件OEM市场主要受新车产销量的影响，汽车零部件AM市场主要受汽车保有量的影响。 2023年，虽然国际环境依然错综复杂，但随着各国汽车相关产业政策的效应持续释放，零部件供应限制缓解，全球汽车产销量正逐步向好，特别是自年中以来恢复势头良好。据Marklines统计，2023年全球汽车产销分别为8,965.04万辆和8,724.25万辆，同比分别增长8.7%和9.8%。全球产量最大的10个单一国家/地区中，除泰国的产量同比下滑外，其余国家/地区产量均出现同比增长；全球销量最大的10个单一市场中，销量均出现同比增长。2022和2023年全球汽车产销量数据具体如下所示。 2022和2023年全球汽车产量 单位：万辆 作为全球最大的汽车市场，中国车市在2023年再创新高，产销量首次均突破3,000万辆。总体来看，2023年中国汽车产销量分别完成3,016.10万辆和3,009.37万辆，同比分别增长11.6%和12.0%。其中，中国乘用车产销分别完成2,612.38万辆和2,606.28万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；商用车产销分别完成403.72万辆和403.09万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。2022和2023年中国市场的汽车产销量及同比具体如下所示。 单位：万辆 2022和2023年中国市场的汽车产销量及同比 乘用车方面，凭借不断增强的产品力、电动化和智能化的成功转型、不断提升的消费者认可等，自主品牌销售1,460.82万辆，对乘用车销量总量的贡献度由2022年的50.4%增至56.1%。中国乘用车不同车系的销量及其贡献度具体如下所示。 商用车方面，客车产销分别完成49.82万辆和49.16万辆，同比分别增长22.5%和20.5%；货车产销分别完成353.90万辆和353.92万辆，同比分别增长27.4%和22.4%。中国商用车不同车型的销量及其贡献度具体如下所示。 中国商用车不同车型的销量及其贡献度单位：万辆 新能源汽车销量方面，随着全球能源转型的不断推进，新能源汽车成为全球汽车产业发展的重要方向。近年来，各国纷纷出台措施，加强对新能源汽车的政策支持，各大车企也大幅增加研发投入，新能源汽车产业蓬勃发展。然而，随着中国自主品牌车企在新能源汽车领域的强势崛起，除了在中国市场给国外品牌车企带来了前所未有的市场竞争压力，也迫使欧美开始着手遏制中国新能源汽车产业的发展速度。近期，欧美多国开始刻意放缓新能源汽车变革速度，降低甚至取消新能源汽车补贴政策，施行更强力的贸易保护措施，为各自的本土汽车工业争取更多时间。2023年中国新能源汽车（插电式混合动力汽车PHEV、纯电动汽车BEV和燃料电池汽车FCV）销售901.35万辆，同比增长37.4%，对汽车的销售贡献度为30.0%；北美新能源汽车销售161.16万辆，同比增长49.4%