广东鸿图：2023年年度报告
2023年年度报告 2024-23 2024年4月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人但昭学、主管会计工作负责人徐飞跃及会计机构负责人（会计主管人员）刘刚年声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以未来实施方案时股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.2元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义............................................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标........................................................................................................................................6第三节管理层讨论与分析...................................................................................................................................................10第四节公司治理....................................................................................................................................................................31第五节环境和社会责任.......................................................................................................................................................47第六节重要事项....................................................................................................................................................................54第七节股份变动及股东情况...............................................................................................................................................68第八节优先股相关情况.......................................................................................................................................................75第九节债券相关情况...........................................................................................................................................................76第十节财务报告....................................................................................................................................................................77 备查文件目录 （一）载有公司负责人但昭学、主管会计工作负责人徐飞跃、会计机构负责人刘刚年签名并盖章的财务报表。 （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 （三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是□否 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况：参见第十节、五、31“重要会计政策和会计估计变更”。公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性□是否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值□是否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 1、行业发展状况 2023年，随着汽车零部件供应链紧张的局面缓解，汽车产业迎来强劲复苏，全球汽车增产超900万辆。受国家一系列促汽车消费和强供应链保障政策、消费者需求回升以及大量新车型投放等积极因素影响，国内汽车产销量双创历史新高。根据中国汽车工业协会统计数据，我国全年汽车产销量分别为3,026.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%；其中，新能源汽车全年产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场渗透率达到31.6%。在全球低碳转型和国内双碳战略目标下，新能源汽车已成为全球性战略新兴产业，新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动，行业市场呈现多势力角逐、技术持续创新、产业链重构等特点。 （1）新能源汽车市场持续增长，汽车出口总量飙升，行业格局洗牌加速 据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2023年全球新能源乘用车销量1,368.92万辆，同比增长31%；中国以949.5万辆的新能源汽车销售量继续领跑全世界，其中比亚迪以302.44万辆的销量蝉联全球新能源销量冠军。同时，我国汽车出口再创新高，全年出口总量达491万辆，同比增长57.9%，自主品牌出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。国内外知名新势力车企耕耘多年，以其敏锐的市场洞察、创新的技术研发和灵活的商业模式，成功占据了市场份额；国内优势自主品牌车企凭借着多年来在市场和技术的积累，在新能源汽车领域展现出了强大的竞争力和发展后劲；全球知名的成熟欧美日车企迅速反应，加速了对新能源汽车领域的布局和投入，积极抢占新能源市场份额。新能源汽车赛道竞争日益激烈，行业格局洗牌加速。 （2）一体化压铸投入加大，压铸行业集中度提升 一体化压铸技术正在引领汽车行业的制造变革。特斯拉通过采用一体化压铸后地板、前舱，实现了车身生产工艺流程简化、下车体总成重量减轻、制造时间缩短、制造成本降低。自特斯拉掀起汽车一体化压铸技术发展浪潮，国内知名新势力车企如小鹏、蔚来、理想、问界、极氪、高合等已率先在量产车型应用一体化压铸车身结构件，国内优势自主品牌车企和全球知名的成熟欧美日车企持续跟进，纷纷官宣在新车型上应用该技术。2023年，一体化压铸技术应用全面铺开，国内压铸企业加大了产能投入。同时，跨界企业，尤其是车身冲压件生产企业，纷纷加快了一体化压铸业务的布局。多家车企竞相推出大型一体化压铸应用车型，预计2024年市场将迎来一波一体化压铸车型上市的热潮。一体化压铸技术的高投资、高技术门槛，有望加速国内压铸行业的洗牌淘汰，加速市场份额向头部企业集中。 （3）塑电一体化技术持续创新，内外饰产品快速迭代 在新四化背景下，塑电一体化技术的持续创新应用为新能源汽车内外饰产品的功能和形态设计带来了显著的丰富和提升。这项技术将塑料表面处理技术与光电技术高度集成，为汽车外饰件和内饰件注入了多项前沿功能，并成为内外饰产品快速迭代的重要动力源。在外饰件方面，塑电一体化技术的运用使得车身外饰件不再局限于传统的装饰或功能性部件，而被赋予了光电交互和自动驾驶智能显示等多种高级功能。这不仅提高了车辆的整体安全性和驾驶体验，还为车辆赋予了更强的科技感。在内饰件领域，塑电一体化技术的应用极大地提升了车内空间的智能化水平。从智能触控面板到集成式照明系统，再到振动反馈技术的应用，每一项技术都为驾乘者提供了更为便捷舒适的用车体验。这些技术的有机融合不仅实现了汽车内饰在外观设计和功能性上的全新突破，同时也为整车的智能化和高端化提供了坚实支撑。塑电一体化技术的持续创新与应用，有效地提升了汽车内外饰件在外观、触感、耐用性和交互性等方面的品质水平，从而极大地增进了整车的用户体验和使用价值，成为整车创新的一个重要方向。 （4）政策与车企需求共振，汽车材料轻量化趋势明确 燃油车每减重100kg，每百公里可节约0.6L燃油，减排二氧化碳800-900g；电动车减重100kg，续航里程将提升10-11%，同时降低20%的电池成本和日常损耗成本。双碳背景下的节能减排政策和新能源汽车对提升续航里程的迫切需求，加速汽车材料轻量化技术应用。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2025年，我国燃油车的轻量化水平要比2020年提升10%，新能源汽车的轻量化水平提升15%；2025年单车用铝量将达到250kg，对比2020年约129kg/辆，5年车均用量增长接近1倍。各车企亦纷纷加码以铝代钢、以塑代钢等材料轻量化技术布局，不断推出含铝量更高的车型。 在新能源汽车快速增长的大趋势下，降低整车重量可以有效提高汽车的动力性能和续航里程，轻量化的重要性愈发凸显，各车企采取多种措施实现轻量化。在材料方面，高性能铝合金、玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料等轻量化材料正越来越多地应用在车身结构和内外饰，以替代传统钢材，例如车身骨架、电池包壳体、全塑尾门、仪表板
