广东鸿图：2025年年度报告

2025年年度报告 2026-21 2026年4月 2025年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人刘卫东、主管会计工作负责人刘刚年及会计机构负责人（会计主管人员）邓永钦声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以未来实施方案时股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.52元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义...................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标..............................................................................................................6第三节管理层讨论与分析............................................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会...................................................................................................................29第五节重要事项..............................................................................................................................................43第六节股份变动及股东情况.......................................................................................................................58第七节债券相关情况.....................................................................................................................................63第八节财务报告..............................................................................................................................................64 备查文件目录 （一）载有公司负责人刘卫东、主管会计工作负责人刘刚年、会计机构负责人邓永钦签名并盖章的财务报表。 （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 （三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 □适用不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 公司报告期内经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值□是否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项 目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求报告期内，公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块： 1、精密轻合金零部件成型制造业务 公司致力于精密铝/镁合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业，具体产品及业务主体见下表： 2、汽车内外饰产品制造业务 宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车，具体产品及业务主体下表所示： 报告期内整车制造生产经营情况 □适用不适用 报告期内汽车零部件生产经营情况 适用□不适用 □适用不适用 零部件销售模式：公司客户主要为国内外知名大型整车（整机）生产厂商，通过进入下游大型客户采购平台，实行订单式生产，主要采取直销方式进行销售。 公司开展汽车金融业务□适用不适用公司开展新能源汽车相关业务适用□不适用新能源汽车整车及零部件的生产经营情况 单位：元 二、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 1、行业发展状况 2025年，在国家宏观调控与市场内生动力协同驱动下，中国汽车工业呈现稳中提质的发展态势。全年汽车产销量分别达3,453.1万辆与3,440万辆，同比分别增长10.4%与9.4%，连续17年稳居全球第一，再创历史峰值。新能源汽车产销量分别达1,662.6万辆与1,649万辆，同比分别增长29%与28.2%，新车市场渗透率攀升至47.9%，较上年同期提升7个百分点，新能源汽车连续11年位居全球第一。产业竞争维度由单一产品较量全面转向技术架构、成本体系、服务生态与品牌价值的系统性竞争，有力推动了智能驾驶、先进三电系统、一体化压铸等关键技术领域的迭代演进。与此同时，产业链深度重构趋势进一步强化，头部企业通过供应链垂直整合与全球化产能布局，持续巩固技术创新优势与成本管控壁垒。在“双碳”战略引领下，新能源汽车已成为驱动中国汽车产业高质量发展的核心动能。 （1）中国新能源汽车市场领跑全球，技术成本政策三维驱动行业进阶 2025年，全球新能源汽车市场延续扩张周期，中国市场销量持续领跑全球，汽车出口总量达709.8万辆，同比增长21.1%，刷新历史记录，中国品牌乘用车销量占比已接近70%，较上年同期提升4.3个百分点，自主品牌发展势能持续增强。市场扩容的核心动力源自技术突破、成本精进与政策支持的三维共振。技术维度上，国内车企凭借智能驾驶、三电系统、一体化压铸等关键技术的自主攻关，构建起覆盖高端至大众市场的梯度化技术矩阵；国际车企则加速与中国本土产业链的深度耦合，通过本地化研发实现新能源技术反向溢出，形成“本地化研发—全球化赋能”的协同闭环。成本维度上，头部企业依托全价值链成本管控、核心部件自研自供及全球供应链生态整合能力，持续扩大竞争优势，入门级车型定价 中枢持续下移，中高端车型呈现“配置升维、价格降维”趋势，对供应链成本控制能力提出更高要求。政策维度上，购置税减免延续、充电基础设施扩容、以旧换新补贴强化等政策工具形成有效需求侧托举，同时引导产能区域化布局，支持车企海外产能落地，塑造“国内技术输出+海外产能部署”的双轮驱动模式。在竞争白热化背景下，行业加速向“技术普惠化”与“生态协同化”演进，具备全价值链成本控制能力、核心技术纵深及全球化运营体系的企业将占据主导地位。 （2）一体化压铸迈入规模化应用新阶段，系统能力成行业竞争核心 2025年，一体化压铸技术迈入规模化量产深水区，成为驱动汽车制造范式变革的关键路径。主流整车企业加速导入后地板、前舱、电池托盘等一体化结构件，车身集成度显著跃升，制造流程大幅精简，零部件数量与焊点数量明显压缩，推动整车轻量化水平与制造效率协同提升。国内高吨位压铸装备快速普及，万吨级及以上压铸单元投产，进一步拓展了压铸产品集成边界与设计自由度。在此进程中，头部企业同步工程能力持续强化，于一体化压铸产品概念设计阶段即深度介入整车开发流程，从设计源头优化成本结构，实现全流程提质、增效、降本。在市场加速分化背景下，压铸行业头部企业围绕装备能力、工艺开发、系统交付及供应链协同构筑综合竞争壁垒，中小企业受制于技术迭代滞后与资本约束加速出清。一体化压铸领域已步入“规模应用与精益整合”并行阶段，竞争逻辑由“产能规模驱动”转向“系统能力驱动”，产业集中度进一步提升，市场份额加速向头部企业集聚。 （3）塑电一体化技术赋能汽车新四化，成为内外饰智能升级与高端化发展的核心支撑 在“电动化、智能化、网联化、共享化”深度融合的新四化浪潮中，塑电一体化技术持续演进，成为推动新能源汽车内外饰件功能集成与形态升级的关键驱动力。该技术通过高分子材料成型工艺与光学、电子、感知等多元技术的深度融合，赋予传统塑料部件从静态装饰向智能交互载体的功能跃迁。外饰领域，塑电一体化技术使车身部件具备智能灯光、动态显示、毫米波雷达透波等功能，实现从美学表达向信息交互与安全感知的跨越，显著提升车辆的科技感与品牌辨识力；内饰领域，智能触控面板、氛围灯、集成式照明与振动反馈等一体化设计持续迭代，塑造更为沉浸、人性化的座舱体验。通过模块化架构与平台化设计策略，塑电一体化有效缩短产品开发周期，提升整车智能化集成水平与空间利用率。随着整车厂对个性化、科技化体验诉求持续升级，该技术已成为内外饰产品高附加值化的核心路径，在产品外观品质、触感体验、耐久性能与交互特性等多维度实现全面提升，是推动汽车智能化与高端化发展的重要支撑力量。 （4）政策与车企需求共振，汽车材料轻量化趋势明确 燃油车每减重100kg，百公里油耗可降低0.6L，对应减少二氧化碳排放800-900g；电动车减重100kg，续航里程可提升10%，同时降低约20%的动力电池成本与日常损耗成本。在“双碳”政策导向与新能源汽车续航里程提升需求的共同驱动下，汽车材料轻量化技术应用步伐显著加快。依据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2030年我国燃油乘用车轻量化系数较2025年降低18%，纯电动乘用车降低25%；单车用铝量目标提升至350kg。各主流车企持续加码“以铝代钢”“以塑代钢”等轻量化技术布局，不断推出铝材含量更高的车型。 在新能源汽车高速渗透的大趋势下，降低整车整备质量对提升动力性能与续航表现具有显著增益，轻量化的战略意义愈发突出。各车企从材料端着手，高性能铝合金、玻璃纤维复合材料、碳纤维复合