粤高速A机构调研纪要

调研日期: 2024-03-18 广东省高速公路发展股份有限公司是在2000年机构改革时组建的大型国有资产授权经营有限责任公司,总部设在广州,注册资本268亿元人民币。集团对省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理,拥有全资和控股公司17家,其中上市公司2家,驻港澳企业4家,合并报表范围内企业总数195家,员工总数约65000人。集团管理的资产总额6810亿元,资产规模和运营的高速公路里程位居全国省级交通行业前列,综合实力稳居广东企业50强和中国企业500强。集团成立以来,全力落实中央和省扩内需保增长等决策部署,持续推进供给侧结构性改革,立足广东交通基础设施建设大局,积极投身粤港澳大湾区、“交通强国”以及广东“一核一带一区”建设,有效发挥作为广东交通基础设施建设主力军的作用。“十三五”期间,集团完成高速公路项目投资2510亿元,建成南沙大桥等34个省重点项目,新增高速公路通车里程2803公里,为广东建设“交通强省”、加快实现粤港澳大湾区交通体系互联互通作出积极贡献。 问:请公司预计深中通道开通对公司高速公路路产的分流影响 答:深中通道的开通预计对公司控股路产京珠高速广珠段有一定的分流影响,公司2023年度报告中披露的2024年总体目标营业收入中已考虑了分流影响。区域高速公路路网结构的变化对车流量影响较为复杂,需综合多种因素进行分析。短期内存在对相邻高速公路车流量分流影响,分流影响程度存在不确定性。从长期来看,随着高速公路路网结构不断优化、完善,通行能力提高,有助于增加公路运输需求,区域间交通条件改善诱发受路网条件限制的潜在车流量等。且路网完善将促进区域经济发展,从而带动交通量增长。公司将持续跟踪和评估深中通道的开通对公司路产车流量的影响。 问:广珠东改扩建对车流量的影响 答:总的来说,京珠高速广珠东段的改扩建对车流量的影响不大。公司将做好交通组织方案,根据车流量情况,尽量减少封闭车道和封闭时间,保留足够车道通行,尽量减少改扩建施工对车流量的影响。 问:请介绍一下公司2024年的资本支出 答:目前来看,2024年公司主要资本支出主要是参控股改扩建项目资本金出资,目前公司在建改扩建项目有公司控股项目京珠高速公路广珠段、参股项目江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速改扩建工程,根据工程建设进度出资,保证项目建设资金需求。控股项目广惠高速正在开展改扩建工程的前期工作。 问:广佛高速的费用是否还是公司继续垫付 答:目前,广佛公司继续负责广佛高速公路管养,代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确。基于谨慎性原则,公司对这部分代为支付的管养支出挂账并全额计提坏账准备。公司持续与政府相关部门沟通,维护公司及股东权益,并将按相关规定及时披露后续进展情况,敬请投资者留意。 问:公司的未来发展规划 答:公司编制的“十四五”发展规划中明确了公司作为重点服务于广东省高速公路交通产业转型升级的资本运作平台,以培育、整合广东省高速公路路产和交通领域新兴产业作为发展方向,不断扩大提升高速公路主业规模,提升产业基础能力、盈利能力,积极拓展交通领域新 兴产业投资业务;坚持科技转化和资本运作双轮驱动,推进上市公司资本运作,推动公司可持续发展。 依托粤高资本股权投资平台围绕交通领域新兴产业进行投资,积极拓展项目源,深化业务联动,寻求机会开展交通领域新兴产业的培育、整合、转型和升级,延伸主业产业链,培育公司新的利润增长点。 问:近年来公司参控股改扩建项目比较集中,公司为保障项目资金需求的融资安排? 答:目前公司参与的改扩建项目资金来源主要通过股东资本金出资和银行贷款解决。公司将综合考虑项目的资金需求、公司财务状况、融资能力以及融资环境等因素,统筹协调做好项目资金保障,拓宽融资渠道,积极寻求低成本融资,确保项目资金需求。