交流纪要

会议概要 该会议讨论了长安汽车及其子品牌的销售业绩、市场前景、产品更新、营销策略以及新能源汽车的发展规划。长安汽车2月份批售汽车15.3万辆，1-2月累计批售43.3万辆，同比增长19.4%。零售方面，2月单月超17万辆，1-2月累计接近40万辆。长安品牌在2月销售6.8万辆，1-2月累计23.3万辆，有望成为市占率第一。自主新能源板块2月销售2.3万辆，1-2月累计7.6万辆，同比增长56%，显示出新能源汽车的强劲增长势头。深蓝汽车2月份累计交付9994辆，推出了深蓝03纯电的新版本，配置提升无价格增加。长安启源累计交付超5.5万辆，阿维塔1-2月累计交付超9500辆，同比翻番。海外销量方面，公司自主品牌2月销售2.9万辆，1-2月累计销售7.6万辆，同比增长超过100%，特别是在独联体地区、中南美洲、中东非洲和东南亚市场表现强劲。公司计划到2030年实现长安皮卡全球销量突破50万辆，跻身全球Top5。同时，长安品牌事业部一季度致力于维护燃油板块市场份额并进行品牌转型。启源品牌市占率从0.46%增至1.99%，目标进入新能源前八名。长安品牌事业部以30万销量为目标，推动主力产品如优利Z United。在应对市场竞争方面，公司已对现有产品价格进行调整，并将维持既定的产品定价策略。计划在年中发布新型汽车CD701，在年底推出一款主流中型SUVo国务院国资委将对三大中央企业的新能源汽车业务实施单独考核，不单纯依据利润。公司将重点关注销量和市场份额，利用传统油车规模优势支撑新能源业务，并积极跟踪国常会提及的汽车家电以旧换新补贴政策。长安汽车去年与华为签署备忘录，共同投资智能汽车解决方案，且华为承诺不再从事相关业务。搭载华为技术的深蓝品牌S7预计今年六七月份上市，圣诞03型号则计划九月份上市。公司还计划在2024年至2025年间推出多款高端智能电动车，以量产带动利润。总结来看，长安汽车在销售业绩、新能源汽车发展、产品创新、市场拓展和战略合作等方面取得了显著进展，展现出良好的市场前景和发展潜力。 会议要点 一、长安汽车运营情况及策略 1、长安汽车2月份产销数据回顾 •销售概览：长安汽车2月批售汽车15.3万辆，1-2月累计批售43.3万辆，同比增长19.4%；•零售表现：2月单月零售超17万辆，1-2月累计零售接近40万辆； •品牌销量：长安品牌2月销售6.8万辆，1-2月累计23.3万辆，有望成为市占率第一；•新能源增长：自主新能源板块2月销售2.3万辆，L2月累计7.6万辆，同比增长56%；2、长安引力和长安启源的运营情况 •销售业绩：深蓝汽车2月份累计交付9994辆： •产品更新：深蓝03纯电推出530plus、530max和610max新版本，配置提升无价格增加；•营销策略：增南推出真的03和s7荣耀版本，提供更长续航与质保，及限时优惠政策；•新品预告：深蓝即将发布新款硬派越野车G318，预计3月发布，具备同级领先空间和动力；3、公司海外销量表现强劲，凯程皮卡全球销售目标 •海外销量表现：公司自主品牌海外板块2月销售2.9万辆，广2月累计销售7.6万辆，同比 增长超过100%； ♦新能源扩张：东南亚新能源产品销量接近6000辆，计划二季度正式进入欧洲市场；•产品创新：凯程汽车推出全球首款超级增程皮卡，长安猎手，具有行业领先的发电机效率； 二、长安品牌事业部运营情况和策略 1、长安品牌事业部运营情况和策略 •市场定位：长安品牌事业部一季度致力于维护燃油板块市场份额并进行品牌转型；•品牌增长：启源品牌市占率从0.46%增至1.99%，目标进入新能源前八名；•销量目标：长安品牌事业部以30万销量为目标，推动主力产品如优利Z United：•价格策略：面对新能源降价趋势，长安及时调整A05和Q05产品策略，预计3月销量达12000台； 2、价格调整和利润平衡策略 •市场竞争应对：公司已对现有产品价格进行调整，未来将维持既定的产品定价策略；•新产品发布：计划在年中发布新型汽车CD701，在年底推出一款主流中型SUV；•政策导向：国务院国资委将对三大中央企业的新能源汽车业务实施单独考核，不单纯依据利润：•战略聚焦：公司将重点关注销量和市场份额，利用传统油车规模优势支撑新能源业务； 3、消费品以旧换新政策解读 •政策跟踪：公司正积极跟踪国常会提及的汽车家电以旧换新补贴政策；•参与讨论：公司参与了补贴政策制定过程中与有关部门的讨论；•政策解读：公司正在解读政策力度及落地细节，但具体信息尚未明确：•地方政策：重庆市已实施鼓励消费政策，为不同消费额度提供不同补贴； 三、华为合作项目及启源竞争预判 •以旧换新策略：长安汽车正优化以旧换新方案，结合国家政策和地方补贴，促进客户更新车辆；•华为合作：长安汽车去年与华为签署备忘录，共同投资智能汽车解决方案，且华为承诺不再从事相关业务；•产品上市计划：搭载华为技术的深蓝品牌S7预计今年六七月份上市，圣诞03型号则计划九月份上市；•定价策略：新产品定价将贴近细分市场，兼顾市场竞争和用户接受度，实现价量平衡：2、启源产品定位及价格带规划 •新产品定位：CD701定位为新物种产品，面向喜欢户外活动且资金实力较强的消费者，年销量目标设为10万辆：•价格策略：798车型将定价低于CD701，专注于主流家庭用车市场；•高端智能电动车：长安汽车计划在2024年至2025年间推出多款高端智能电动车，以量产 带动利润； •品牌与产品多样性：公司强调新能源品牌成功依赖于品牌知名度和产品多样性； 3、华为合作项目进展情况 •项目评审：3月份公司内部对尽调报告进行全面评审： 4、启源的竞争预判和促销资源组合 四、长安汽车转型与发展 1、长安汽车的转型与发展 •产品定位：长安汽车根据不同客户群体的需求进行产品定位区分，如启源A07面向家庭用户；•新能源战略：计划至2025年推出逾10款新能源产品，涵盖主流市场，包括多种车型；•品牌架构：己建立阿维塔、深蓝、启源三大智能电动品牌，形成品牌布局；•政策一致性：长安汽车的新能源转型战略与国家低碳出行政策相符，注重技术和市场占有率； Q&A Q：我们在接下来后续比如像启源的几块新的产品，要去上市也好，还有接下来的定价的策略上面，是不是也要跟随着有所调整和原来的计划的节奏和定价有什么区别吗？我们整个 24年在利润还有份额上面如何去平衡？ Q：国资委对于量和利润的考核有什么样的的影响？能否帮忙解读一下？ A：好的，周总，昨天有个领导也是提到了对于央国企车企的新能源来考核的问题，其实从公司来说，我们本来每一年都有新能源销量这个指标，也是从国家部委层面引导车企积极的顺应行业形势，加快转型一个体现。从考核导向来说，一个主要还是引导车企的加快转型。 从长安来说，我们应该说这几年我们我们的转型应该说还是一直是在非常坚决的向新能源转型，我们也是非常稳健的在一步一步的，我们在逐步的提高我们的新能源的渗透率。以上增长。 Q：公司层面，不知道有接触到相关的哪些政策上的动向，还有包括像报废补贴，还有更新 补贴之类的，不管是油车还是电车，不知道政策的方向会往哪个方向去接近，也想请公司能不能够解读一下。 A：从公司我们了解到的情况，首先领导在前期讲了鼓励汽车家电的消费要以旧换新的这种补贴政策来刺激汽车消费。因为这个政策前期的制定过程中，公司也是参与了相应的和有关部门的一些讨论。从公司我们自身了解到的情况来看，政策的一个力度具体怎么落地，这一块目前我们也是在积极的跟踪，但是确实目前国家没出来之前，我们现在确实也难以预测具体到落地的时间点以及具体的金额，这块可能还是有待于后面的一些观察。第一个，第二个从各个地方来说，比如说我们在重庆，我们也看到地方政府也是出台了鼓励消费的一些政策，好像是20万以上的补贴3000，20万以下的补贴2000，这只是针对在3月底之前对于这个地方消费的一些政策，这个就是我们目前对这块政策了解的情况。 Q：关于我们深蓝和启源搭载华为智能解决方案的车型，想问一下相关车型的上市时间和定价策略是什么样的？以及我们自己做的飞机701，新汽车和我们的深蓝和启源这些高端的智能汽车有什么区别？用户定位有何不同？ A：深蓝和启源搭载华为智能解决方案的车型预计在今年六七月份上市，定价将贴近对应的细分市场。而我们自己做的飞机701是新汽车，与深蓝和启源这些高端的智能汽车相比，用户定位和定价策略有所不同。 Q：公司目前对于整个价格带的定位是怎么去考虑的？有没有可以透露或者说分享的一些信息？ A：关于这款车的一个定价这块，我再补充一下，刚才问到，因为我们长安所有的产品的定价都只会在上市前才能够最终确定，因为定价要考量的因素很多，除了自身的成本及盈利目标之外，也要考虑这个充分的考虑市场的竞争的一些最新的情况。所以说关于价格方面，我们也很就要等到我们正式上市的时候，还能够最终的揭晓。 Q：启源的壮大这部分，我们跟经销商是分别怎么样的方式来承担的？ A：从去年底到2月到3月，我们启源对市场竞争的应对，它其实我们是第一我们是有充分的准备和预判，所以我们有我们基于在小的这种细分市场里面，我们的一个竞争预判，然后来储备我们对应的资源。刚才投资者在说怎么构成的，这基本上因为大家看到这个金额是比较大，还是以厂家为主。经销商为辅。经销商我们还是要保障它有一个合理的有一个合理的有竞争性的利润来维持它，能够保持它的门店能够正常的运营和这个盈利。基本上是以厂家为主的这样的一些方式来组合我们的促销资源。 Q：目前车必优这一块进展是否在如期推进？包括之前说的在6个月之内能落地吗？目前情况怎么样？ A：华为合作项目进展顺利，已完成各项准备工作并进行了尽调报告。公司内部对报告进行全面评审，每周商谈新公司运营及治理事宜。计划在6个月内完成正式投资协议签署，目前按计划顺利推进，有信心如期完成。