在航空航天和国防领域建立弹性

航空航天中的抵抗力与防御为更加动荡的世界设计灵活的供应链和响应迅速的制造 CONTENTS在更大的挑战中变得更有弹性世界3如何回应 ： 弹性供应链和柔性制造4建筑弹性供应链5创建灵活的智能制造操作11SEIZE THEMOMENT16 在更具挑战性的世界中变得更加坚韧航空航天和国防行业面临压力在未来 20 年中 ， 预测显示需要超过 39, 000 架新的客运和货运飞机 ， 其中约 15, 000 架用于替换较旧的 ， 燃油效率较低的型号。当他们急于满足这些需求时 ， 对可持续性的推动正在改变飞机设计 （ 也许还有航空商业模式 ） 的本质。国防部多年来一直在减少支出 ， 并停止了许多产品 ， 但随着新的威胁的出现 ， 现在必须重新库存和重新发明。对乌克兰的支持耗尽了供应。国防必须变得更具活力 ， 以便军队准备迎接更多的作战挑战 - 但一些军用飞机制造商目前报价从订单到履行 80 个月的交货时间 ！A & D 公司要解决的直接挑战有两个 ： 第一个是扩大规模 ， 第二个是对主权和复原力的重新配置。减少依赖在不那么友好的国家 ， 现在变得越来越重要 -- 崛起“离岸 ” (将采购和制造带回国内) 和“ 友好离岸 ” (将这些带回盟国) 。太空领域也在继续快速增长 ， 越来越多的天基服务和卫星发射 - 随着该行业从单个卫星发射转向卫星星座。与其他行业一样 ， 空间正在扩展到更有效的大规模生产模式 ， 这对标准化具有影响和工业组织。随着对卫星的需求持续增长 ， 这将是重要的。在这个快速变化的世界中 ， 航空航天和国防公司必须变得更具适应性和弹性。这将意味着改变他们的制造和供应链。围绕生产单一产品线而建造的制造设施必须变得更具适应性、可切换性随着不断变化的需求渗透到新的设计中。许多人将需要变得更加高效。为了提供更灵活的制造业，制造业所依赖的庞大全球供应链必须变得更具适应性和弹性。供应链是复杂的，容易受到冲击，并且难以重定向。然而，他们面临着越来越大的风险，包括物质瓶颈、地缘政治、战争、影响供应商偿付能力的通货膨胀以及破坏性事件 (从流行病到船只被困在苏伊士运河) 。航空航天和国防领域的大多数产品都来自外部供应链，这对未来十年交付产品的能力构成了巨大风险。3航空航天与国防供应链 如何应对 ： 弹性供应链和柔性制造为了应对扩大规模和多样化生产的挑战 ， 满足对更分布式的供应链和工业系统的需求 ， 并克服地理限制 （ 即实现 DAMASA ： “在任何地方设计 ， 在任何地方制造 ， 在任何地方供应 ” ） - 两件事必须改变。第一个是让供应链变得更有弹性 ， 第二个是让制造业变得更灵活。我们会依次看每一个。4航空航天与国防供应链 5航空航天与国防供应链构建弹性供应链供应链管理是一项复杂的业务 ， 由于生产的大型产品的复杂性 ， A ＆ D 供应链尤其棘手。空中客车公司表示 ， 它有大约 8, 000 个直接供应商和 18, 000 个间接供应商。这是一个日益脆弱的生态系统 ， 受到全球冲击的影响。例如 ， 大量的钛是飞机制造中必不可少的稀有材料 ， 来自俄罗斯 ， 而世界上大量的霓虹灯是半导体制造中必不可少的 ， 来自乌克兰。两种供应似乎都可以保证几年前。 A & D 和其他行业对原材料的需求不断增长 ， 造成了权力斗争。例如 ， 2023 年 4 月的收购空中客车公司和赛峰公司的 Aubert & Duval 公司 ， 以确保优先获得基本原材料。而且供应商本身并不总是能够承受冲击 - 在大流行期间 ， 当订单停止时 ， 许多供应商倒闭了 ， 当事情重新开始时 ， 一些买家感到惊讶 ， 因为他们再也无法购买所需的东西。当前的高通胀影响了借贷 ， 这可能使供应商偿还贷款或借款以应对短期现金流问题的能力下降。如果没有必要的投入 ， 最有效和最有能力的工业流程是无用的。因此 ， A & D 需要建立流程来使这些供应链具有弹性 ， 以确保他们在需要时拥有所需的供应。为此 ， 他们应该考虑以下几点。 6航空航天与国防供应链提高现有供应商的应变能力这个行业有一个小而重要的供应商的长尾 ， 面对冲击 ， 这些供应商处于危险之中。许多供应商的现金流紧张 ， 如果面临重大破坏 ， 可能会破产。可悲的是 ， 你不能把它们都救出来 ， 但你可以理解风险并做出相应的反应。这需要一个现实的危机管理策略。了解你在哪里有问题意味着做拜访供应商的辛勤工作。这可能是持续审核过程的一部分 ， 入职培训的一部分 ， 或者是冲击后的具体干预。例如 ， 在大流行重新开放后 ， 我们发现自己与客户合作 ， 在短短几周内审计了他们的整个 200 家公司的供应链 ， 以评估扩大规模的准备情况。无论哪种方式 ， 这都意味着派专家到供应商的网站了解他们的情况 ， 并收集信息。这些人必须是能够发现电话或数据分析中不会出现的问题或风险的人 ， 例如库存低于报告 ， 存储不正确 ， 缺乏技能 ， 机械崩溃或未获得报酬的工人。了解问题和风险后 ， 您可以确定补救或恢复计划。这可能包括升级、培训、新流程、数据收集和报告。这可能意味着同意较短的付款条件为了确保他们可以向自己的供应商付款 - 增加弹性通常是有代价的。您还必须确保您的供应商实施它 ， 使用胡萝卜 （ 承诺的订单 ， 投资 ） 和大棒 （ 威胁在其他地方开展业务 ） 的适当组合。一些风险会导致非常具体的问题。一台坏了的机器会延迟订单。如果供应商行动缓慢 ， 解决方案可能是将您的审计师送回监督更换零件和维修的订购。其他风险可能更具结构性。如果供应商变得不愿意卖给你铝 - 例如。由于全球供应放缓 - 您可能需要改变方法，例如将承诺从 6 个月转移到 5 年，或者出价更高以确保优先级，或者增加新的供应商，当然，要考虑到对新来源进行资格认证所需的长交货时间和流程。这需要仔细分析你的需求。如果你做出承诺，供应商破产了，或者你改变了非铝设计，你就输了。但是如果你什么都不做，你可能没有制造产品的材料。回应将是具体的情况 ， 但这些只能在你监督问题的情况下做出。了解了问题和风险 ， 您可以确定补救或恢复计划。 ” 加强关键关系另一个风险是关键供应商不想再和你合作了。这可能是因为他们在其他地方有更高的投标者或更长期的承诺。对于铝和电池 ， 例如 ， 航空航天与汽车竞争 ， 汽车具有更高的产量 ， 可以用更高的批量订单诱惑供应商。此外 ， 有选择的供应商可能会因为法规的复杂性、声誉风险 (例如 ， 如果一架使用其产品的飞机在飞行中出错) 或因为他们认为这些行业是模糊的 ， 或者在国防方面 ，有争议。航空航天和国防应该认识到这一点并为此做好计划。没有简单的解决方案。出于眼前的需求 ， 他们可能会考虑对供应商的长期承诺 ， 以期插队。尽管这也有自己的风险 ： 如果出现更好的替代方案或飞机需求下降 ， 他们可能会剩下大量无法使用的材料或组件。虽然大多数供应商都会把钱放在第一位 ， 但长期的信任关系很重要 ， 并降低了他们放弃你成为一个闪亮的新客户的风险。通过有效的沟通和协作定期与供应商互动来建立信任 - 定期共享信息 ， 更新和预测以加入努力并进一步建立信任。在可能的情况下支持他们 ， 使他们变得更加高效和安全。这可能包括共享改进的流程和系统 ， 并为您的供应商提供使用它们的培训。建立忠诚度可以鼓励供应商在充满挑战的时期优先考虑您。7 航空航天与国防供应链 8 航空航天与国防供应链多样化您的供应链以增强弹性在一个不断出现问题的世界中 ， 您需要供应链的灵活性。这可能意味着要成为全球和本地的供应商 - 在世界的新地区建立供应商 ， 包括重新布局和近接。期待新的挑战。例如，你可能需要接受价格更高、产量更低的供应商在靠近家的地方设置，在那里需要对变化和瓶颈做出更快的反应，或者在短时间内可能需要零件，而成本更低的供应商距离更远，以获得更长期的批量订单。与此同时，你可能需要远离一些你以前依赖的国家。我们最近在许多曾经在俄罗斯开展业务的公司中看到了这一点。为不了解您所在行业的新供应商做好准备 ， 并改善您的入职培训A & D 将需要在未来几年内加入新的供应商 ， 从电池和氢气到芯片和软件。他们还需要更换旧的供应商 - 即使有最好的计划 ， 供应商也会失败。这些新供应商将有多个客户 ， 可能不会为 A & D 服务。他们需要一些人手。公司将需要确定具有交付技术能力的人员 ， 然后紧密合作以解释航空航天和国防的具体规则和约束 - 设计 ， 必须进行的测试以及获得监管机构批准所需的数据。 A ＆ D 公司将需要花费时间向供应商提供他们的所有信息和建议需要做好包括规格、测量方法、公差、数据标准等方面的工作。高级产品质量计划 （ APQP ） 框架是一个很好的模型 ， 这是一套广泛用于汽车的流程 ， 用于设计和向所有利益相关者传达规范。凯捷对此方法印象深刻 ， 我们开发了一套基于该方法的方法 ， 以支持航空航天客户的入职和管理供应商。This must all be keep as simple as possible. A & D are complex and highly regulated. This is often reflects in the采购经验 - 对于供应商来说可能是缓慢而艰巨的。显然 ， 当您试图吸引 （ 和加入 ） 习惯于使用少得多的 “繁文 tape 节 ” 工作的新合作伙伴时 ， 这不是您想要的。应该考虑供应商的“ 用户体验 ” ， 当然 ， 同时确保您的技术和安全标准得到满足。A & D 可以从标准化其在行业层面上加入和整合供应商的流程中受益。风力涡轮机行业拥有 APQP4Wind ， 该产品于 2017 年首次发布 ， “旨在通过促进风能客户和供应商之间的质量保证和协作 ， 彻底改变全球风能行业供应链。 ”在世界的新地区建立供应商 ， 包括重新布局和附近支撑的混合。 9 航空航天与国防供应链有良好的系统来管理日常问题供应链很复杂 ， 即使是可靠的供应商也会出错。供应商弹性的一个关键部分是有快速有效的流程来解决日常问题 ， 这可能会造成瓶颈 ， 并迅速增加业务成本。拒绝有缺陷的商品等问题。复杂的过程 （ 如高速流线和及时制造 ） 需要一个高度反应的组织 ， 无论何时发生故障都有明确的程序。这可能需要一个专门的团队 ， 能够立即响应以快速解决问题 ， 或者升级它 ， 如果没有 - 缩短从问题到解决方案的时间。通常，公司在本地级别处理此问题，但拥有专门的公司范围平台的中央团队通常效率更高。当任何级别出现问题时，都会在系统中标记，并由专门的专家解决。这可能包括处理问题、重新排序、解决付款和关闭付款。这还允许收集集中的数据，因此可以检测到反复出现的问题，并在全球范围内共享解决方案。做到这一点的关键是让具有技术知识、变革管理技能和软技能的人让供应商倾听和采取行动。这需要多种方法的组合 - 管理全球关系的中央团队以及易于访问供应商场所的本地专家网络。例如，这对于国防供应商尤其重要，因为在国防供应商中，通常不允许外国国民访问站点。供应商弹性的一个关键部分是拥有快速高效的流程来解决日常问题 ， 这可以创造瓶颈 ， 并迅速增加到大量的业务成本。 “了解供应链的性质在理想的环境中 ， 弹性供应链将提供库存水平和事件的可见性 ， 并由 AI 支持 ， 提供实时优化 ， 复杂调度问题的理想解决方案以及可操作的信息 - 例如交付时间 ， 潜在瓶颈和需求预测。但是这样的系统只与输入的数据一样好。如上所述 ， 直接从供应商表格和审计中收集的单个供应商弹性数据是一个重要的来源。这可以通过实时数据来增强 ， 以改善库存管理 ， 例如与组件或物联网传感器相关的 RFID 跟踪。然后可以将其输入商业智能 （ BI ） 工具 ， 风险模型和专家分析中 ， 以在整个供应链中建立完整的态势感知 - 一个供应商的适度风险可能是可管理的 ， 但如果该风险在该产品的所有供应商中复制 ， 这可能是一个需要解决的危险信号。能够以一定程度的细节映射或可视化供应链的所有点是必不可少的，并将