2023年境内民航机场发展报告

报告摘要 0303 0404 0202 0101 出港航线出港航线 放行正常率放行正常率 机场发展机场发展 2023年境内机场出港航线7007条，其中出港无经停航线4856条，经停航线215条。7007条航线中国内航线6311条，国际/地区航线696条。2023年境内机场出港航线7007条，其中出港无经停航线4 8 5 6条， 经 停 航 线2 1 5条 。7007条航线中国内航线6311条，国际/地区航线696条。 2023年境内机场实际出港航班总量485.28万班次，实际出港总运力81261.37万座，运力同比19年增长1.69%。2023年境内机场实际出港航班总量485.28万班次，实际出港总运力81261.37万座，运力同比19年增长1.69%。 千万级机场中哈尔滨太平放行正常率最高，达到92.56%。千万级机场中哈尔滨太平 放 行 正 常 率 最 高 ， 达 到92.56%。 2023年境内部分机场相关数据指标。（包括千万级、200万级机场。）2023年境内部分机场相关数据指标（包括千万级、200万级机场）。 机场发展01 全年新通航机场6座，境内机场出港总运力同比增长一倍，相比19年增长1.69% 2023年，我国境内民用航空有实际出港定期客运航班的正式通航机场共257座（不含香港、澳门和台湾地区，以下简称境内机场）。全年新通航机场6座，依照正式通航时间顺序分别是湘西边城、安阳红旗渠、阆中古城、朔州滋润、阿里普兰、济宁大安。 境内机场实际出港航班总量485.28万班次，同比22年增长95.11%，相比19年增长1.32%；实际出港总运力81261.37万座，运力同比21年增长一倍，相比19年增长1.69%。其中： •国内航班465.32万班次，运力76971.35万座，运力同比增长93.5%，相比19年增长10.53%； 月度航班量变化 2023年，境内机场月度出港国内航班量、国际/地区航班量以及相应的同比变化如图所示。 国内航班量方面，7月、8月的月度航班量最高。全年各月均同比22年增长，3月开始实现同比19年增长。 国际/地区航班量保持增长趋势，各月同比22年均实现增长，4-8月的同比增长超10倍。相比19年仍有差距，但差距不断缩小，从年初的同比19年下降90%恢复至12月同比19年下降25%。 千万级机场：广州白云出港运力第一，上海虹桥国际/地区运力恢复最好 2023年旅客吞吐量达到1000万的机场共38座，相比2022年增加了11座，相比19年减少了1座。千万级机场实际出港航班共375.3万班次，出港运力共64651.83万座，占境内机场出港总运力的79.56%。 广州白云出港航班22.79万班次，出港运力4164.04万座，均排名第一。广州白云出港运力同比22年增长近一倍，与19年水平相当。38座机场出港运力同比22年均有明显增长，17座机场同比19年实现增长。 •除北京大兴(19年10月新开)外，长春龙嘉机场出港总运力同比19年增长26.25%，增长最多。长沙黄花国内出港运力同比19年增长31.32%，增长最多。国际/地区出港运力方面，上海虹桥机场恢复程度最高，相比19年下降28.32%。 200-1000万级机场：石家庄正定出港运力最高，22座机场实现出港运力同比19年增长 •年旅客吞吐量在200-1000万的机场共36座，实际出港航班共62.18万班次，出港运力共9683.09万座，占境内机场出港总运力的11.92%。其中，石家庄正定机场出港运力达608.62万座，排名第一。揭阳潮汕机场国际/地区出港运力6.43万座，排名第一。 •36座200-1000万机场总出港运力均实现同比22年增长。相比19年，22座机场实现总出港运力增长。26座机场国内出港运力同比19年实现增长，其中宜宾五粮液（19年12月新开）（139.93%）增长最多，其次是舟山普陀山机场（68.02%）。只有德宏芒市实现国际地区出港运力同比19年增长，增长了43.13%。 备注：200-1000万级机场为飞 常准大数据研究院收集名单，仅供参考，旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。 200万级以下机场：出港运力TOP10中5座机场实现同比19年增长 2023年，我国境内200万级以下且有实际出港航班的机场共183座，数量上比2022年减少23座。图中只展示按出港运力排序靠前的10座机场。 • 200万级以下机场实际出港航班共47.8万班次，出港运力共6926.32万座，占境内机场出港总运力的8.52%。 • 200万级以下机场出港运力TOP10机场的总出港运力均同比22年增长。相比19年，有5座机场实现增长，其中恩施许家坪（45.85%）增长最多 出港航线02 广东、四川、北京出港航线最多，总体航线数量实现增长 2023年境内机场出港航线7007条，其中出港无经停航线4856条，经停航线2151条。7007条航线中国内航线6311条，国际/地区航线696条。 •广东、四川、北京出港航线数量最多，分别有645条、481条和402条。广东省保持了航线数量第一的位置。与2022年相比，2023年境内机场出港航线总数、国内航线、国际/地区航线均有增长。 千万级机场：上海浦东出港航线最多，北京首都国际地区航线最多 2023年千万级机场中，上海浦东的出港航线数量最多，共262条，国内航线184条，国际/地区航线78条，上海浦东的国内航线数量也最多。北京首都的国际/地区航线79条，排名第一。 与22年相比，除成都双流机场因转场成都天府影响外，其他千万级机场总航线数量均有增长。上海浦东总量增加71条，增长最多，上海浦东国内航线增长26条，同样增长最多。北京首都国际地区航线增长52条，增长最多。 200-1000万级机场：揭阳潮汕出港航线最多，无锡硕放国际地区航线数最多 2023年200-1000万级机场中，揭阳潮汕机场的出港航线数量最多，共71条，其中国内航线68条，国际地区航线3条；无锡硕放的国际/地区航线数量最多，共5条。 与2022年相比，36座200-1000万级机场中有30座航线总数量有增长。鄂尔多斯伊金霍洛增长21条，增长最多。鄂尔多斯伊金霍洛国内航线增长21条，增长最多。无锡硕放国际地区航线增长5条，增长最多。 放行正常率03 千万级机场：哈尔滨太平放行正常率最高 千万级机场中，哈尔滨太平机场的放行正常率最高，达到92.56%。昆明长水、长春龙嘉机场分列第二、三位，分别是92.26%、91.84%。与2022年相比，千万级机场中的哈尔滨太平和杭州萧山机场的放行正常率高于22年。 200-1000万级机场：喀什徕宁放行正常率最高 200-1000万级机场中，喀什徕宁的放行正常率最高，达到93.15%。与2022年相比，200-1000万级机场有13座放行正常率高于22年。 附表04 附表-4 数据说明 数据来源：飞常准 source：data.VariFlight.com 数据周期：2023年 境内机场：指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区。航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班。出港航线：以该机场为始发站的出港航线，未计算该机场作为经停站的航线，并且报告中月均执飞架次大于2的可计为航线。实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数出港准点航班：实际起飞时间-计划起飞时间<滑出时间出港准点率：出港准点航班量÷实际出港航班总量×100% 相关介绍/版权说明 相关介绍 飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构，通过客观分析透视民航数据，洞察民航发展。 定期发布《全球机场准点率报告》、《全球航空公司准点率报告》、《中国机场发展报告》、《中国民航市场简报》等独家数据分析，为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告，辅助运营决策。 版权说明 本报告为飞常准大数据研究院制作，版权归属于飞友科技有限公司。如需转载、引用或用其他方式使用报告中的文字或观点，须注明“来源：飞常准”。违反前述声明者，本司将依法追究其法律责任。 联系我们 微信公众号：飞常准大数据邮箱：bigdata@VariFlight.com