福田汽车机构调研纪要

调研日期: 2024-01-05 福田汽车是中国品种规模较大的商用车企业,成立于1996年,1998年在上海证券交易所上市。2021年,福田汽车成为中国汽车工业史上销量突破千万辆的商用车企、中国千万级“双自主”商用车企,也是突破千万销量用时较短的商用车企。福田汽车产品覆盖全球110个国家和地区,海外累计出口76万辆,连续12年位居中国商用车出口第一。公司从新兴企业到商用车引领者仅用时26年,2022年品牌价值达1915.16亿元,连续18年蝉联中国商用车行业第一位。福田汽车注重技术研发,联合康明斯、采埃孚等全球合作伙伴,打造高品质的超级卡车及超级动力链。在全国布局12,000多家服务网络,遍布31个省市,平均服务半径小于40公里。公司在中国布局18个工厂,全面覆盖商用车整车及零部件全产业链,全球建设22个KD工厂,实现全球化产业布局。同时,福田汽车还与国内知名企业建立战略联盟合作关系。在新能源领域,福田汽车起步早、示范早、多技术路线、多产品线覆盖,销量引领。在节油技术和轻量化领域,福田汽车通过PDIC动力传动一体化智能协同开发,打造领先的“A超级动力链”。 1、福田在新能源车领域有何发展计划和成就? 答:福田已经在新能源车领域进行了充分的技术储备,布局了纯电+混动+氢能源等多种技术路线,也有三电工厂,自主掌控核心零部件资源。从2022年开始,福田新能源车销量每年成倍增长,尤其是2023年下半提速布局新能源市场,全年销量预计超过4万辆。新能源作为公司的核心战略之一,在年初时已制定新能源30·50战略目标,即产品领先、技术引领、生态链合三线并举,在2030年实现新能源比重超过50%,成为世界一流新能源商用车企业,2050年实现碳中和,成为全球绿色交通生态领导者。 2、福田在海外市场的布局是怎样的? 答:海外战略也是公司的另一核心战略,未来几年在国内存量竞争的环境下,海外出口将成为主要增长点,出口模式也逐渐从整车出口、KD 出口到属地产业化模式转变,通过产品属地化、运营属地化、人才属地化实现业务突破,加快产业化市场战略布局和落地转化,深入开展国际合作,打造属地产业生态。2023年海外市场销量超过13万辆,其中KD出口占比达到45%,主要出口区域在南美、西亚和东欧,主要出口产品是轻卡、重卡和轻客。在属地化方面,目前福田已在海外建立了产业链协同机制,包括在泰国与正大集团合作建立整车制造和销售公司,同时将供应链康明斯也引入泰国建厂,与意大利比亚乔的合作等,未来在一些战略地区也会进行相关产业布局。 3、对于福田销量较大的轻卡,竞争格局相对稳定,但利润率相对较低。未来公司有哪些改善的空间和计划? 答:未来三年中国经济将逐步进入中速、高质量发展阶段,市场需求逐渐均衡,货运市场格局将更加合理,轻型货车整体需求逐渐趋于稳定,市场需求逐渐回归产品本源,需求逐渐均衡,从产品维度,产品逐步趋于高端化,场景定制化,进入创新和精耕细作阶段,因此会出现一个明显的沉淀修复期,轻卡市场随着消费复苏,同时受到新蓝牌法规及新能源政策影响,市场向合规化、新能源化发展趋势明显;目前公司正在 通过推动高端产品、新能源产品等方式打造差异化竞争优势,提升盈利水平,首先是轻型自动挡产品,以在高端市场取得竞争优势,目前已在国内市场取得一定成绩,后续逐步提升产量。其次是混动产品,公司认为在2030年之前,混动产品作为油车生命周期的延续,仍有较大的市场需求,特别是在一些中短途运输领域,可以解决纯电动车的里程焦虑问题。