【进口车】2022年7月中国进口汽车市场月报

中国进口汽车市场概览

市场供给与需求

• 供给：自2009年起，中国进口汽车市场经历了三年的下滑后于2021年微幅增长，但在2022年再次转为负增长。截至2022年7月，进口汽车数量减少16%，金额减少2.7%。总体而言，从2012年至2022年，进口汽车数量与金额呈现先增后减的趋势。

• 需求：进口汽车终端市场需求在过去几年保持相对稳定，受到疫情和芯片短缺的短期影响，2020-2022年市场出现下滑。2022年1-7月，进口汽车销量同比下降24.1%，7月较6月的降幅略有收窄。

库存状况

• 进口汽车行业库存深度在19-20年间因供给少于需求而明显下滑，2021年供需基本平衡但销量有所下滑，至2022年7月库存深度攀升至3.9个月的历史新高，但相较于6月有所降低。

价格与品牌结构

• 进口汽车报关单价从2015年的25.21万元逐年提升至2022年的40.6万元，突破40万元大关。这一趋势主要受消费升级、低价产品国产化及近期人民币贬值的影响。

• 品牌结构显示，超豪华和豪华汽车更受消费者青睐，尤其是超豪华车，其销量同比增长41.84%。豪华车销量占比超过90%，非豪华品牌销量占比则相对较小。

车型与排量分布

• 2022年1-7月，轿车、SUV、MPV均出现不同程度下滑，其中MPV降幅最低，轿车和SUV分别超过20%。小型车细分市场如sportback和Hatchback车型同比降幅更大，超过40%。

• 排量结构中，1.5-2.0L排量区间占比最高，2.5-3.0L排量区间次之，3.0L以上排量份额在平行进口车型恢复供应后有所反弹。

新能源汽车

• 进口新能源汽车销售在2019年显著增长，得益于Model 3的引入，当年销售量激增191%，占进口汽车总量的5.4%。然而，随着更多车型实现国产化，2020年销售规模大幅下滑。2021年，得益于插电式混合动力（PHEV）车型的贡献，销售同比增长26.2%。2022年1-7月，进口新能源汽车销售量同比减少6.77%，7月销售量较去年同月下降20.2%。

结论

中国进口汽车市场在经历了多年的波动后，面临供给减少、需求放缓、库存上升、价格提升、品牌结构变化、车型与排量分布调整以及新能源汽车销售波动的多重挑战。市场趋势显示，消费升级、品牌偏好、新能源汽车政策和供应链因素对市场动态有着重要影响。未来，市场的走向将取决于经济复苏速度、消费者信心恢复、进口政策调整以及国际汽车行业的竞争格局。