在浦那开拓电动巴士

先锋电气在浦那的巴士城市初始采购和运营案例研究浦那市政公司 ， 浦那 Mahanagar Parivahan Mahamandal 有限公司 ，浦那智慧城市发展有限公司 ， RMI 和 RMI 印度报告 / 2 0 2 2 年 4 月 关于作者浦那市政公司 (PMC)浦那市政公司 （ PMC ） 是管理浦那的公民机构 ， 浦那是人口第二多的城市马哈拉施特拉邦。它负责大都市的公民需求和基础设施 ， 涵盖面积超过 330 平方公里 ， 有 340 万居民。 PMC 一直在管理浦那和自 1950 年以来为公民服务。Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited (PMPML)Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited （ PMPML ） 是公共交通巴士服务提供商浦那大都市区的浦那和 Pimpri - Chinchwad 的双城 ， 由 PMC 共同拥有和 Pimpri - Chinchwad 市政公司 (PCMC) 以 60: 40 的比例拆分。浦那智慧城市发展有限公司 （ PSCDCL ）浦那智慧城市发展有限公司 （ PSCDCL ） 是一家专用汽车 （ SPV ） 公司根据城市发展部的智慧城市使命于 2016 年成立 ， 政府 -dia. PSCDCL 旨在促进提供核心基础设施并提供体面生活质量的城市公民通过智能解决方案的应用。 PSCDCL 由马哈拉施特拉邦政府拥有浦那市政公司 (PMC) 。/在浦那开拓电动巴士rmi. org3 关于 RMI 通过市场驱动的解决方案 ， 与 1.5 ° C 的未来保持一致 ， 确保清洁、繁荣、为所有人提供零碳未来。我们在世界上最关键的地区工作 ， 参与企业 ，政策制定者、社区和非政府组织确定和扩大能源系统干预措施 ， 以减少 关于 RMI 印度RMI India 是一个独立思考的坦克。 RMI India 从 RMI 中获得灵感并与 RMI 合作 ，40 岁的非政府组织。 RMI 印度的使命是加速印度向清洁、繁荣和包容的能源未来。/在浦那开拓电动巴士rmi. org4 作者和致谢书AuthorsPMCSrinivas BonalaMangesh DighePMPMLLaxminarayan MishraChetna KerureSunil BursePSCDCLSanjay Kolte 博士Anirudhha ShahapureRMIRyan LaemelRMI 印度Swapnil FulariDimpy Suneja作者按字母顺序列出联系人PMC:Srinivas Bonala (srinivas. bonala @ punecorporation. orgpiu. dmcspecial @ punecorporation. org)PMPML:Sunil Burse (ce @ pmpml. org)PSCDCL:Anirudhha Shahapure (cko @ punesmartcity. in)RMI:瑞安 · 莱梅尔 (rlaemel @ rmi. org)RMI 印度:Dimpy Suneja (dsuneja @ rmi. org)/5在浦那开拓电动巴士rmi. org Acknowledgements 对这项工作的看法 ：•RMI - Pranav Lakhina, Clay Stranger•RMI 印度 - Akshima Ghate, Mandar Patil, Isha Kulkarni• •CIRT - G. Subhasini, S. N. Dhole• •独立从业者 - Mahesh Harhare•独立从业者 - Pranjali Deshpande•TriGreen Energy Private Limited - Naga Satyam•普华永道私人有限公司建议引文PMC 、 PMPML 、 PSCDCL 、 RMI 和 RMI 印度 ，在浦那开拓电动巴士 ： 以该市的初始采购和运营为例， 2022 年 4 月。PMC:https: / / www. pmc. gov. in / en / drilending - electric - buss - in - pune在 PMPML 可用 ：https: / / www. pmpml. org /可用在 PSCDCL ：https: / / punesmartcity. in /可用在 RMI ：https: / / rmi. org / insight / driending - electric - busses - in - pune /可用在 RMI ：https: / / rmi - india. org / insight / Piribing - electric - busses - in - pune /除非另有说明 ， 否则图像由 iStock / Shutterstock 提供。 本报告中包含的信息 ， 任何错误或遗漏仅归因于作者 ， 而不是他们所代表的组织。/在浦那开拓电动巴士rmi. org6 目录执行摘要.Testimonials.简介 ： 城市背景与动机..关键利益相关者和采购计划.投标和服务水平协议详细信息推动者和挑战.经济和环境效益.结论 ： 前进之路.尾注/在浦那开拓电动巴士rmi. org7 执行摘要 尽管印度的国内电动公交车 （ e - bus ） 市场还处于起步阶段 ， 但预测显示 ， 在印度销售的 10 辆公交车中有 4 辆到 2030 年 ， 这个国家可能会成为电力。1印度政府重工业部拨款 加快采用和制造电动汽车计划 (FAME II) 的第二阶段。作为电子巴士的领先早期采用者 ， 马哈拉施特拉邦的浦那代表了一个有价值的公共案例研究 公里 （ 1250 万英里 （ mi ） ） 。一旦 PMPML 委托其招标的其余 430 辆电子巴士 （ 请参见图表 1 ） ， 浦那将有望实现马哈拉施特拉邦电力公司政府概述的目标 时间表。Exhibit 1. PMPML 通过招标采购的电子巴士数量400300200100012 米交流电9 米交流电35015015035012525150第一次投标（ 2018 年 9 月 ）第二次投标（ 2019 年 7 月 ）第三次招标（ 2020 年 9 月 ）第一次投标第二次投标第三次招标 2019 年 7 月2020 年 9 月40.32 INR / km9 米交流电NANA (USD1.23 / mi)67.40 INR / km(USD1.42 / mi)63.95 INR / km(USD1.36 / mi)12 米交流电 预计 2022 年 8 月150 个单位 ， 预计August 2022Status2019 年 8 月资料来源:PMPML/在浦那开拓电动巴士rmi. org 机构间协调、政策支持、商业模式设计、招标承包等形式 浦那在电子巴士采购和运营方面的经验的主要见解包括 ：• 浦那市政府的高级领导人公司 （ PMC ） ， Pimpri - Chinchwad 市政公司 （ PCMC ） ， 浦那智慧城市发展股份有限公司 (PSCDCL) 和 PMPML 一直致力于联合实施多年来解决当地空气污染的举措 ， 是该市的建筑师 在他们的目标中 ， 对系统有着共同的理解 ， 并坚持不懈地支持履行其承诺的必要活动。• 形成 PMC 、 PCMC 和 PSCDCLPMPML 的电子巴士工作组。他们获得了中央道路学院的技术支持 (MSEDCL) 关于商业模式设计、招标和承包以及充电基础设施规划。 协调活动。• 的总拥有成本 (TCO)浦那没有政府激励措施的 12 米空调电动巴士估计为 56.52 卢比 / 来自 PSCDCL 和 FAME II 的政府激励措施 ， TCO 比柴油低 15% ， 更经济than compressed natural gas (see Exhibit 2). Each e - bus can provide cost savings of INR69 lakhs e - bus 。此外 ， 累计运营成本节省明显大于政府激励机制。附件 2. 12 米交流母线的总拥有成本比较59.896055504556.5254.09CNG51.49电动 (无补贴)电动 (带 FAME -II / PSCDCL 补贴)柴油资料来源:RMI 和 RMI 印度分析/9在浦那开拓电动巴士rmi. org •在总成本合同 (GCC) 或运营支出 (OPEX) 采购模式 ， 公共交通typically includes bus, drivers, infrastructure, fueling, and maintenance. This innovative procurement 公共交通机构在采用电子巴士方面面临的风险。浦那和其他几个印度人 • PMPML 和CIRT 以前有在 GCC 模型上采购压缩天然气客车的经验 ， 允许他们利用以前的招标和合同模板的组成部分 ， 包括征求建议书（ RFP ） 和服务级别协议文档。这帮助他们轻松构建了独特的 GCC 条款如银行担保、托管账户和罚款。• 充电站 ， 并由日间机会充电支持。没有报告服务、维护或基础设施问题。• 集中在一个仓库的大功率充电站。 PMC ， PCMC 和 PMPML 紧密合作 充电站和 e - bus 充电 ， 使必要的电网升级 ， 特别是安装 • 采用 2.5) 和二氧化碳 (CO2) 排放量2.5和 96, 000 吨一氧化碳2排放超过 CO2近 2000 辆汽油燃料汽车的排放量。• 利益相关者 • 2021 年马哈拉施特拉邦电动汽车政策的目标之一 提前三年达到目标。 /在浦那开拓电动巴士rmi. org10 Testimonials 成本竞争日益激烈。浦那的利益相关者将电子总线视为解决 确保司机和乘客享受这项服务。浦那市政公司 （ PMC ） 官员 ：“浦那一直走在前列 ， 采取措施促进以公民为中心的可持续流动。在过去的一年里 ， 电子巴士的成功运营对这座城市来说是非常令人鼓舞的 ， 因为它已经为群众提供了清洁的交通工具。 PMC ， PSCDCL 和 PMPML 将继续与民间社会组织 ， 学术机构和专家合作 ， 不断确定和采取措施确保公民友好的流动性。 “ PMC 市政专员“我们从公民那里收到的关于他们经历的压倒性积极回应乘坐这些电子巴士旅行非常令人振奋。浦那被认为是 印度。 ” PMC 额外市政专员 （ 遗产 ）Pimpri - Chinchwad 市政公司 （ PCMC ） 官员 ：他说 ： “电子巴士是该市推动采用电动交通的愿望向前迈出的一步 ，公共汽车在市民中非常受欢迎。除了提供舒适的旅程 ，这些巴士的故障很少 ， 这是柴油巴士常见的情况。 PCMC 市政专员浦那智慧城市发展有限公司 （ PSCDCL ）官员:“浦那智慧城市的重点是可持续和包容性发展。目的是评估紧凑区域 ， 并创建一个可复制的模型 ， 指导和激励整个城市 ， 甚至其他城市India. With this aim, PSCDCL has established a sustainable transport network for the city and reduced the随着 e - bus 项目 ， 城市的污染水平。很快 ， 浦那将被视为可持续发展的先驱“全国的流动性 ” 。 首席执行官 ， PSCDCL/在浦那开拓电动巴士rmi. org11 Pune Mahanagar Parivahan Mah