中国东航：中国东方航空股份有限公司2023年半年度报告
目录 第一节释义 第二节公司简介和主要财务指标第三节管理层讨论与分析第四节公司治理第五节环境与社会责任第六节重要事项第七节股份变动及股东情况第八节债券相关情况第九节财务报告 重要提示 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司全体董事出席董事会会议。 本半年度报告未经审计。 公司负责人李养民、主管会计工作负责人周启民及会计机构负责人（会计主管人员）俞雅红声明：保证半年度报告中财务报表的真实、准确、完整。 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案。报告期内，本公司未拟定半年度利润分配预案或公积金转增股本预案。 前瞻性陈述的风险说明 本公司2023年半年度报告涉及国际和国内经济形势、本公司2023年下半年工作计划等前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？否 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性？否 重大风险提示 本公司存在的主要风险因素已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”中“可能面对的风险”部分予以了描述，实际运营过程中可能有未提及和不可预见的其它风险，敬请投资者注意投资风险。 其他 不适用 备查文件目录 第一节释义 释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 公司总部位于上海，作为中国国有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。 截至2023年上半年，公司运营着785架客运飞机（其中包括公务机3架）组成的现代化机队，主力机型平均机龄约8.4年。“东方万里行”常旅客会员可享受天合联盟19家航空公司会员权益及全球750余间机场贵宾室优质服务。 公司致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流现代航空综合服务集成商。“世界品位，东方魅力”，公司正以“精准、精致、精细”的服务为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。 报告期内变更情况查询索引不适用 公司股票简况 A股上市地：上海证券交易所 注：2021年6月9日，中国东方航空股份有限公司的A股证券简称由“东方航空”变更为“中国东航”。 2023年1月13日，公司通知纽约证券交易所拟申请自愿将其美国存托证券股份（ADR）从纽约证券交易所退市，退市于2023年2月3日生效。 一、公司主要会计数据和财务指标 （一）主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明： 1.公司每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数计算；2.母公司发行在外普通股的加权平均数，2023年上半年为222.91亿股，2022年上半年为188.74亿股。 二、境内外会计准则下会计数据差异 （一）同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 （二）境内外会计准则差异的说明 在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上海航空股份有限公司（简称“上航股份”）的合并成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产（商誉）的价值有所不同。 三、非经常性损益项目和金额 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1.公司的主要业务和经营模式 公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。 公司打造精简高效的现代化机队，通过运营785架（其中包括公务机3架）平均机龄约8.4年的客运飞机，围绕上海、北京核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。 2.行业发展现状 2023年上半年，全球民航业面临着世界经济形势高度不确定、地缘政治冲突持续、航油成本居高不下等多重压力，但随着全球主要民航市场逐步取消旅行限制措施，旅客出行意愿高涨，全球民航客运市场运输需求呈现持续恢复态势。国际航空运输协会（IATA）预测，2023年全球民航旅客周转量预计恢复至2019年的87.80%；客运收入预计达到5,460亿美元，恢复至2019年的90%。 我国民航业安全有序恢复运输生产，上半年共完成运输总周转量531.30亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次，恢复至2019年同期的84.60%和88.20%。国内客运市场航线繁忙、客流攀升，反映出我国居民消费需求逐步恢复及我国民航依托超大规模内需市场所具备的强大韧性，但国内航司国际客运市场由于受到航权时刻协调、签证办理节奏等因素影响，恢复滞后于国内。下半年，随着国民经济恢复继续回升向好，民航恢复发展的基础将更加巩固，预计国际航空客运市场也将加快恢复。 二、报告期内核心竞争力分析 1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势 公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运 营主基地位于国际特大型城市上海。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，从上海飞往亚洲各主要城市时间约2至5小时，飞往欧洲和北美西海岸航行时间约10至12小时。上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。 公司在上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场拥有最大市场份额，公司的发展将受惠于国家“长三角一体化”战略的实施、上海对国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设和虹桥国际开放枢纽建设总体方案的持续推进等。公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。公司积极打造和优化以上海为核心枢纽的航线网络，结合浦东机场“T1航站楼+S1卫星厅”枢纽运行，持续提高公司中转效率和服务能力，持续提升在上海及长三角航空运输市场的影响力。公司积极参与全球化合作，加快将公司打造成为具有全球竞争力的航空运输超级承运人，为交通强国、民航强国和上海国际航运中心建设提供有力支撑。 2.具有独特优势的航线枢纽与网络布局 公司积极把握京津冀协同发展、长三角一体化战略、粤港澳大湾区建设机遇，强化航线网络布局。公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽，以广州、深圳、成都、南京、杭州、青岛、武汉、厦门等城市为支撑建设重点干线网络，通过与天合联盟成员合作，构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络，可通达184个国家、1,088个目的地。 国内航线方面，公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东、福建等省市设有分子公司，公司航线网络可通达中国全部省会城市和重要城市；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲、美洲和大洋洲主要国际都市。 3.精简高效的机队结构 公司始终秉持绿色发展理念，致力于机队结构的更新优化。截至2023年上半年末，公司机队平均机龄8.4年。公司结合航线网络规划、飞机性能和市场需 求等因素，不断提高机型与航线、运力、市场的匹配程度。 4.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务 公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务质量，推进服务品牌建设。公司通过持续优化服务流程、创新服务产品，持续打造“精准、精致、精细”的客舱服务，为旅客带来精彩的旅行体验。 公司连续11年获评全球品牌传播集团WPP“最具价值中国品牌”前100强，在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获国际国内奖项。 5.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴 公司一直以来保持着良好的服务水准，旅客忠诚度不断提升，公司“东方万里行”常旅客会员人数已达5,384万人。 在行业内，面向国际知名航企，公司通过资本联姻和业务合作，与达美、法荷航建立更加稳固和紧密的全面战略合作关系，搭建了连接亚洲、北美洲、欧洲的航空运输黄金三角；与日航开展合作营销，与澳航的航线联营、市场协同等领域的合作也更加广泛和深入；在国内航空界，吉祥航空是优秀民营航空公司的代表，与公司同处上海主基地，公司与吉祥航空通过“股权+业务”模式开展战略合作，进一步增强公司在上海主基地的服务能力。 在航空产业链上下游，公司积极拓展与全球知名企业的品牌合作，实现互惠共赢。公司与携程旅行网建立起“航空+互联网”合作模式，强化双方在产品促销、航线宣传等方面的合作；携手中国国家铁路集团有限公司，实现“机票+火车票”的一站式预订；通过与上海空港巴士公司的系统对接，上线“航空+大巴”联运产品；拓宽与大型酒店集团和用车平台的合作，提升旅客的出行便利度；加强东航钱包与中国银联的合作，丰富东航钱包的功能，进一步提升东航钱包的使用体验。 6.高质量履行社会责任 公司以强烈的社会责任感，践行ESG理念，持续在航空安全、旅客服务、员工关爱、社区发展、绿色飞行等方面加大投入，以实现“世界一流、幸福东航”为目标，推动成为持续安全、创新发展、优质高效、绿色环保、世界一流的智慧 航空出行综合服务集成商。 公司积极参与构建具有中国特色的ESG信息披露规则、ESG绩效评级和ESG投资指引，高度重视董事会参与ESG管理。公司自2009年起每年向社会发布社会责任报告，曾连续2年在MSCI明晟ESG评级中获评A级。 三、经营情况讨论与分析 （一）运营数据摘要 综合数据 （二）机队结构 公司践行绿色发展理念，持续优化机队结构。2023年上半年，公司围绕新型主力机型引进飞机合计12架，退出飞机5架。公司机队机龄结构始终保持年轻化。公司作为国产C919客机的全球首发用户，于2023年5月28日正式开启C919全球首次商业载客飞行。 截至2023年6月30日，公司共运营785架飞机，其中客机782架，公务机3架。 注： （三）经营情况讨论与分析 1.2023年上半年经营回顾 2023年上半年，受到全球通胀高企、主要经济体货币政策收紧、地缘政治局势紧张等因素影响，全球经济复苏的步伐正在放缓，各经济领域及地区之间的差距不断扩大。国际货币基金组织预测，2023年全球经济增速将从2022年的3.5%下降至3.0%。随着全球大部分国家逐步取消旅行限制措施，全球航空客运需求呈现出强劲恢复态势，但同时面临着国际油价持续高位、部分国家航空市场劳动力短缺等压力。 面对复杂严峻的外部环境，我国经济持续恢复、总体回升向好。我国航空客运需求大幅回升，整体呈现出稳健的恢复态势，但同时也面临着国际航线恢复滞后、人民币兑美元汇率贬值等挑战。 公司管理层以高度的责任感，科学研判，把握行业复苏机遇，统筹推进安全 运行、生产经营、产品服务、改革发展、社会责任等各项工作。2023年上半年公司生产经营总体呈快速恢复态势，完成运输总周转量78.22亿吨公里，旅客运输量5,194.58万人次，实现营业收入人民币494.25亿元，同比2022年上半年分别增长113.26%、178.27%、155.37%；实现归属于公司股东的净利润人民币-62.49亿元，同比2022年上半年大幅减亏人民币124.87亿元。 安全运行 公司坚持以“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”等民航安全工作系列重要指示批示精神为指导，持续将安全发展理念贯穿到公司生产运行的全过程，将坚守安全底线作为头等大事抓紧抓实。2023年上半年，公司完成安全飞行104.54万小时，起落44.66万架次，同比增长104.70
