中集车辆：2023年半年度报告
中集车辆（集团）股份有限公司 2023年半年度报告 2023年8月23日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李贵平先生、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)占锐先生声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中涉及的未来发展计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。本公司请投资者认真阅读本报告全文，并特别注意公司面临的风险因素，详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：2023年中期不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义..............................................................2第二节公司简介和主要财务指标............................................................8第三节管理层讨论与分析.................................................................11第四节公司治理.........................................................................44第五节环境和社会责任...................................................................46第六节重要事项.........................................................................58第七节股份变动及股东情况...............................................................69第八节优先股相关情况...................................................................77第九节债券相关情况.....................................................................78第十节财务报告.........................................................................79 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表；（二）经公司法定代表人签字且加盖公司公章的2023年半年度报告及摘要；（三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；（四）其他相关资料。以上备查文件备置地点：公司三会事务办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化□适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 4、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况□适用不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主要业务及产品 本公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用车领域的探索创新者。根据《Global Trailer》发布的《2022年全球半挂车OEM排名榜单》，本公司是全球排名第一的半挂车生产制造商，连续十年蝉联榜首。 本公司的六大业务或集团包括：深耕全球半挂车市场的“灯塔先锋业务集团”、“北美业务”以及“欧洲业务”，及聚焦专用车上装以及厢体高端制造的“强冠业务集团”、“太字节业务集团-渣土车业务”以及“太字节业务集团-城配厢体业务”，业务覆盖全球四大主要市场、40多个国家和地区，在国内外拥有23家“灯塔”工厂。 在“跨洋经营，当地制造”的经营模式下，本公司深化建设“灯塔制造网络”，积极布局LTP生产中心与LoM制造工厂，推进LTL“灯塔”配送网络、LTS“灯塔”外包中心以及LoP当地采购的流程数字化升级。同时，本公司部署“星链计划”，推动中国半挂车生产组织的结构性改革，构建半挂车业务集团，突破半挂车发展瓶颈，带来端到端的商业模式变化，推动销量和利润的蓄势跃升，实现高质量行业整合、分销模式创新、市场份额和价值持续提升的愿景。 在全球半挂车市场，灯塔先锋业务集团深耕半挂车市场的七大系列半挂车产品，成立“中集星链半挂车LTP生产中心组织”，构建“中集灯塔半挂车业务集团”和“通华先锋半挂车业务集团”，运营“中集灯塔”、“先锋系列”、“通华”、“梁山东岳”等行业知名品牌，截至2022年在国内半挂车的市场份额连续四年位列第一；北美业务聚焦北美市场的冷藏半挂车、厢式半挂车以及集装箱骨架车产品，运营“Vanguard”、“CIE”本地知名品牌，获得北美主流大客户长期认可；欧洲业务专注欧洲市场的半挂车产品，运营“SDC”与“LAG”品牌，SDC在英国市场排名领先，LAG拥有70余载悠久的历史，以高商用价值、低油耗、低重量的产品性能，名列欧洲罐式车市场前茅。 在专用车上装以及厢体市场，本公司引领行业道路运输装备的发展潮流。强冠业务集团生产与销售罐式半挂车与混凝土搅拌车，截至2022年，旗下的混凝土搅拌车连续六年在中国销量第一，罐式半挂车保持市场领先地位；太字节业务集团-渣土车业务生产与制造渣土车和载货车产品，是中国专用车上装委改业务的先行者；太字节业务集团-城配厢体业务生产与销售轻型厢式车厢体，运营着“太字节”品牌，具有创新精神与领先的技术研发水平，为客户提供引领城市配送与冷链物流行业发展的高品质产品与服务。 在新能源专用车领域，本公司顺应电动化与智能化的趋势，开启探索创新之路，生产与销售新能源轻量化城市渣土车、纯电动矿卡、充电与换电型混凝土搅拌车、新能源冷藏厢式车，研发新能源电动半挂车、自动驾驶矿用卡车与自卸车等创新产品，开拓新能源和自动驾驶场景下的创新商业模式，占据在新能源专用车市场上的发展先机。 此外，本公司与众多知名客户展开合作，在国内市场，主要客户包括知名电商物流运输企业如顺丰、京东物流、中通、德邦，以及主要重卡与工程机械制造企业如中国重汽、陕汽集团、徐工汽车等。在海外市场，主要客户包括JBHunt、Star Leasing、Direct ChassisLink、KAL、TIP等欧美一流运输企业和半挂车租赁公司。本公司依靠创新营销模式，以“三好发展中心”与“先锋中心”为终端客户体验，完善新零售网络，推动商用车行业供给侧结构性改革。 随着中国经济进入新发展阶段，本公司的第三次创业将采用新发展理念，构建新发展格局，在“全国统一大市场”政策以及畅通国内大循环背景下，紧抓行业改革黄金窗口期，深化供给侧结构性改革，突破供给约束堵点，打通生产、流通、分配、消费各环节，依靠创新驱动实现内涵型增长，实现短期销量突围和长期可持续增长战略，推动高质量发展。 （二）公司所处行业发展情况 2023年上半年，全球大国博弈日趋激烈，经济全球化遭遇逆流，世界正在进入新的动荡变革期。欧美政府采取托底救市措施，通胀持续，全球供应链短缺，物流设备高需求延续。 在全面贯彻党的二十大精神的开局之年，中国经济社会全面恢复常态化运行，宏观政策显效发力，国民经济稳步恢复、总体回升向好，产业升级厚积薄发，高质量发展迈出新步伐。根据国家统计局公布数据，2023年上半年，国内生产总值达人民币59.3万亿元，同比增长5.5%。 站在中国新发展阶段的起点，商用车行业面临增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”的复杂局面。当前，中国商用车从谷底走出，中国重卡呈现回暖态势，中国半挂车面临历史性的变革机遇，中国新能源汽车正在构建规模化及全球化新格局。 中国半挂车市场 2023年上半年，中国社会物流总额达人民币160.6万亿元，同比增长4.8%。在政策红利、消费回暖等因素促进下，中国物流运输向好、物流业景气指数回升。根据交通运输部数据，中国公路货运量达190.1亿吨，同比提升7.5%，随着道路交通网络畅通、国内物流需求回暖，中国半挂车复苏信号增强。 在全国统一大市场和高质量发展推动下，本公司因势而为，利用独特禀赋，高效部署“星链计划”，全面开展中国半挂车的生产组织结构性改革，适应新发展格局，开启全景式探索。 海外半挂车市场 2023年上半年，美国政府持续推行经济刺激政策，通胀延续，供应链短缺持续。根据ACT研究机构数据，2023年上半年，美国半挂车产量达20.4万辆，同比增长10.9%，当地制造供需矛盾依然紧张，北美半挂车高需求延续。本公司北美业务凭借全球供应链管理优势、北美灯塔制造网络布局，延续了增长态势。 2023年上半年，欧洲经济持续受到高利率和高通胀的影响，经济修复面临挑战，未摆脱衰退阴影。本公司欧洲业务凭借稳定的全球供应链体系，利用跨洋经营的优势，逆势突围，实现稳健增长。 同时，中国商用车自主品牌持续发力出海战略。根据中国汽车工业协会数据，2023年上半年，中国商用车出口达36.1万辆，同比增长31.9%。新兴市场当地基建、物流需求快速攀升，产品需求旺盛。本公司在新兴市场乘胜追击，积极把握新兴市场业务的高增长机会。 中国专用车市场 2023年上半年，根据国家统计局数据，全国固定资产投资达人民币24.3万亿元，同比增长3.8%。根据中国汽车工业协会数据，2023年上半年，中国商用车实现销量达197.1万辆，同比增长15.8%。其中，中国重卡销量达48.8万辆，同比增长28.5%，重卡市场复苏趋明朗。 2023年2月，中国工业和信息化部等八部门下发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳的交通运输体系。 2023年5月，生态环境部、工业和信息化部等五部
