中汽股份：2023年半年度报告
2023年半年度报告 2023年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人张嘉禾、总经理欧阳涛、主管会计工作负责人夏秀国及会计机构负责人(会计主管人员)陈建群声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告如有涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述，均不构成公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本报告中详细阐述公司可能面临的风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请投资者予以关注，注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.......................................2第二节公司简介和主要财务指标.....................................6第三节管理层讨论与分析...........................................9第四节公司治理..................................................25第五节环境和社会责任............................................26第六节重要事项..................................................26第七节股份变动及股东情况.........................................36第八节优先股相关情况............................................41第九节债券相关情况..............................................42第十节财务报告..................................................43 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、总经理、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审阅报告原件。 三、报告期内在公司选定的信息披露媒体和巨潮资讯网上公开披露过的所有公司文件正本及公告的原稿。 四、载有公司法定代表人签名的2023年半年度报告原件。 以上文件备查地点：公司董事会办公室 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是□否追溯调整或重述原因会计政策变更 2022年12月13日，财政部发布了《企业会计准则解释第16号》（财会[2022]31号，以下简称“解释16号”），解释16号三个事项的会计处理中：“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”自2023年1月1日起施行。 本公司自施行日起执行解释16号，会计政策变更导致影响如下： （1）调增合并资产负债表递延所得税资产期末金额198,721.09元，调增合并资产负债表递延所得税负债期末金额196,966.47元，调减合并利润表所得税费用本期金额11,697.82元。 （2）调增合并资产负债表递延所得税负债期初金额9,943.20元，调减合并资产负债表未分配利润金额9,943.20元。 （3）调增母公司资产负债表递延所得税资产期末金额198,721.09元，调增资产负债表递延所得税负债期末金额196,966.47元，调减利润表所得税费用本期金额11,697.82元。 （4）调增母公司资产负债表递延所得税负债期初金额9,943.20元，调减资产负债表未分配利润金额9,943.20元。 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）主营业务 公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户开展汽车研发试验、法规认证试验提供场地试验技术服务。 （二）主要经营模式 公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。 1、销售模式 公司的主要客户为国内各大汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。 2、采购模式 公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，公司建立了严格的供应商准入评审、退出及黑名单机制。 3、生产模式 公司的经营活动主要在试验场内部开展。客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训，条件具备后由公司场地管理部门为客户办理入场授权，公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地时间及具体道路的使用车时信息，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，据此开具发票及收款。 4、研发模式 公司采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式，建立了较为完善的研发体系，打造了具有市场竞争力的研发团队。公司始终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，不断优化科研管理体制机制，紧扣公司业务发展规划，聚焦行业关键核心前瞻共性技术领域，以“上下结合”方 式（自主上报+指标下达），制定科研项目指南，充分发挥科研人员主观能动性，开展项目申报工作，通过技术交流、专题研究、市场研究及业务部门反馈等，制定年度科研计划并组织实施，全力推进科技成果转化。优化重点科研资源布局，积极推进国家重点项目及省重点项目，提升科技创新核心竞争力，激发企业创新活力动力，保持公司在行业的技术先进性及市场前瞻性。 报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。 二、核心竞争力分析 作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点： （一）技术研发优势 公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。公司在经营发展中，培养了一支高水平、高素质的技术研发人才队伍。截至2023年6月30日，公司技术研发人员22人，技术研发人员占员工总数23.92%。技术研发人员中，硕士研究生学历人员5名，本科学历人员17名，高级职称人员3名，中级职称人员12名，助理级职称人员5名，20人在汽车行业内有五年以上技术研发经验，主要技术研发人员稳定性较高。此外，公司已获授权专利38项，其中发明专利3项、实用新型专利35项，登记软件著作权5项，知识产权的增加也在帮助公司巩固技术优势。 公司技术研发人员的专业背景以车辆工程、机械工程专业为主，技术研发人员均具有相关专业知识背景和多年汽车研究工作经验，具备开展高水平科研项目能力，高水平的技术研发人员队伍为持续提升公司场地试验技术服务能力奠定专业的人才基础。截至2023年6月30日，公司现有自立课题9项，课题围绕智能轮胎动力学特性感知与测试、汽车可靠性耐久性测试规范正向开发技术、汽车数字试验场构建及应用技术等领域开展研究。纵向课题3项，课题围绕智能汽车复杂场景数字-物理融合模拟测试技术、智能汽车封闭场地及开放道路组合测试技术、智能网联试验场端-边-云一体化管控技术等领域开展研究。相关研究成果一方面可以助力客户既有场地测试服务需求，提升试验效率。另一方面也将积极推动智能网联汽车测试关键技术突破与应用，完善智能网联试验场评测系统构建标准，实现智能网联汽车场景科学测试与评估。 （二）场地技术优势 公司目前已建有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路、动态广场、舒适性能路、强化耐久路、标准坡道、干操控路、综合性能路以及联络路等11条场地道路设施，先后获得工业和信息化部认可的汽车新产品公告测试场地、交通运输部认可的道路运输车辆油耗及安全性测试场地、欧盟认证 的轮胎噪声和湿抓地测试场地、国家认可实验室等资质认可，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用。目前，公司场地类型齐全、技术指标先进，法规类和研发类场地试验技术服务均能满足各类型客户的主要需求。 公司正在建设的募投项目“长三角（盐城）智能网联汽车试验场”，被列为江苏省重点计划项目，拥有多个业界首创，项目内容包括7条专用于智能网联汽车的测试道路、数万平米的试验室和测试配套的能源中心等，涵盖辅助驾驶能力及自动驾驶能力测试项目的全部场景要求，同时兼顾满足商用车测试需求。该项目建成后，中汽股份试验道路总长度超过100公里，总占地面积超过9500亩，服务能力将进一步提升，将全面覆盖传统汽车、新能源和智能网联汽车场地测试服务能力，发挥1+1＞2的协同效应，打造世界领先的汽车研发测试集聚区，助推汽车产业转型升级。 （三）地理位置优势 汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司地处长三角江苏盐城大丰港经济区，地理位置优越，交通便利，依托机场、高铁、高速公路以及国家一类海港等全方位的交通体系，能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势，可以为广大汽车企业提供高效全面优
