中汽股份：2026年半年度报告

中汽研汽车试验场股份有限公司 2026年半年度报告 2026年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人张晓龙、总经理张子鹏、主管会计工作负责人夏秀国及会计机构负责人(会计主管人员)刘小伟声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告如有涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述，均不构成公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本报告中详细阐述公司可能面临的风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请投资者予以关注，注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义...................................................2第二节公司简介和主要财务指标.................................................6第三节管理层讨论与分析.......................................................9第四节公司治理、环境和社会...................................................41第五节重要事项...............................................................43第六节股份变动及股东情况.....................................................53第七节债券相关情况...........................................................59第八节财务报告...............................................................62 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人、总经理、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 （三）载有公司法定代表人签名的2026年半年度报告原件。 以上文件备查地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司所处行业情况 公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车零部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024），公司所处行业为“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。 公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。 1、我国汽车工业经济运行情况 根据中国汽车工业协会数据及其他相关分析，2026年上半年，国内车市内需承压，但新能源、出口板块强势拉动，产业结构性升级成效显著，整体保持高质量发展态势。以下是主要运行情况： （1）产销规模保持高位，结构持续优化 总产销量：2026年上半年，中国汽车产销量分别达到1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，总量维持1500万辆级别。乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比下降5.9%和6%，中国品牌乘用车市场份额提升至71.8%，较2025年同期提升3.3个百分点，自主品牌主导格局进一步巩固。 （2）新能源汽车持续高速增长，渗透率再创新高 新能源产销数据：新能源汽车产销量分别达743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，市场渗透率攀升至49.6%，较2025年同期提升5.3个百分点。出口表现亮眼：新能源汽车出口235.5万辆，同比增长120%，占汽车出口总量的46.2%，比亚迪、吉利、蔚来等品牌全球化布局提速。 （3）出口市场大幅扩张，创同期历史新高 整体出口量：上半年汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%，汽车出口已成为汽车产业增长核心驱动力。 （4）行业挑战与未来展望 利润率偏低：行业1-5月整体利润率仅3.4%，市场价格竞争加剧、智能驾驶研发大额投入持续挤压企业盈利空间。 未来，随着刺激消费政策落地、智能化技术迭代与海外渠道完善，我国汽车产业将进一步巩固全球竞争优势 2、行业政策发展 2026年上半年，我国持续健全智能网联汽车全生命周期监管体系，行业监管框架进一步标准化、体系化。本轮政策核心呈现分层管控特征：针对L2级组合驾驶辅助，国家落地强制性国家标准，统一行业安全底线，强化量产环节规范治理；针对L3级及以上高阶自动驾驶，监管重点聚焦示范应用与商业化落地，在准入测试、数据安全、场景运营等领域出台细化细则。整体监管思路由过往的基础性底线约束，转向全链条、标准化、可落地的规范化引导，有效推动产业合规、有序、高质量发展。 在L2级辅助驾驶领域，年内最核心的举措是强制国标的落地与量产管控要求的升级。年内多部委密集出台配套管理制度与技术规范，全面细化智能网联汽车产品准入、OTA升级、缺陷召回、量产验证全流程管控要求，重点压实L2级辅助驾驶量产落地的安全责任，关键政策迭代节奏如下： •2026年2月，主管部门修订更新《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，进一步明确产品准入核查、车辆缺陷召回、软件在线升级的技术规范与管理流程，压实车企生产与售后主体责任。 •2026年3月，工业和信息化部、市场监管总局、公安部三部门联合印发《智能网联汽车高阶自动驾驶量产落地管理细则》（工信部联通装〔2026〕32号），针对高阶自动驾驶车型的量产技术门槛、安全管控体系、场景适用范围、合规核查机制作出细化规定，为高阶自动驾驶规模化、商业化落地提供明确政策依据。 •2026年6月，国内正式发布智能网联汽车领域核心强制性国标《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955-2026），标准定于2027年1月1日正式实施，成为规范国内L2级组合驾驶辅助量产落地的统一硬性准则，具体监管要求如下： 标准的发布，一是统一量产安全准入标准：该标准为全国强制执行规范，所有搭载L2级组合驾驶辅助系统的全新量产车型，必须全面满足标准规定的安全技术要求。车型上市前需完成封闭场地测试等全套准入验证流程，未通过合规核查的产品不得投产、销售，从 源头统一行业安全底线。二是规范宣传口径与人机责任边界：严格约束企业营销宣传与车机交互提示，强制要求产品资料、车机界面清晰标注“辅助驾驶，驾驶员全程负责”提示信息，严禁夸大功能、弱化人工监管责任、误导消费者，进一步明确车企与用户的责任划分。三是建立L2系统专项召回机制：针对L2级组合驾驶辅助系统的专属安全缺陷，搭建专项排查、整改与召回管理体系，明确车企在隐患排查、风险上报、技术整改、产品召回等环节的主体责任，补齐辅助驾驶系统的监管短板，保障车辆行驶安全与消费者权益。 （二）行业地位 国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建，少数为独立第三方汽车试验场。中汽股份作为专业第三方汽车试验场，亦是A股市场唯一主营汽车场地试验服务的上市主体，始终坚持专业、高效、安全、保密的管理理念，为客户提供全场景、全车型极致的场地试验技术服务。工业和信息化部装备工业发展中心发布，截至目前，持证试验场数量稳步扩容，除中汽股份拥有的盐城试验场、海南试验场、长春试验场以外，另有交通部北京通州试验场、重庆垫江试验场、山东中亚轮胎试验场、广东韶关南方试验场、山东东营华东试验场、江西上饶汽车试验场等34家。根据北京智研科信咨询有限公司《2024-2030年中国汽车试验场行业市场研究分析及发展前景展望报告》、北京迪索共研咨询有限公司《2023-2029年中国汽车试验场行业深度调查与投资方向研究报告》显示，我国汽车试验场行业市场规模稳定维持在20-30亿元。结合中汽股份各年度场地试验技术服务销售额、2026年各基地运营数据来看，公司场地试验技术服务市场占有率稳居行业前列，重型商用车、智能网联汽车细分赛道市占率持续攀升。 此外，为进一步支撑汽车产业电动化、智能化转型发展，补齐重型商用车辆场地试验技术服务短板，超前布局智能网联、极限环境测试赛道，适配国家发展战略，公司持续推进重大场地项目落地与经营主体新设、收购布局。2025年9月，公司完成收购中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司100%股权，补齐公司极寒、冰雪极限环境测试能力空白；2026年5月，由该全资子公司作为实施主体的智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地正式开工建设，项目预计2028年全面运营，项目建成后将成为全球领先的室内全季高寒智能网联新能源汽车测试基地，有效提升国内汽车产品研发效率，助力汽车产品质量提升。同时，2026年公司新设立中汽试验场（海南）有限公司、中汽试验场（长春）有限公司两家全资子公司，同步参股布局宁波综合汽车试验场项目，立足全国一体化发展布局，中汽股份五大基地优势互补、协同发力，跨越不同地域、覆盖多元测试场景，持续增强公 司核心竞争力，更好服务国内外客户多样化、全场景的场地试验技术服务需求。依托分布于不同气候地域的汽车试验场，可有效模拟中东、中亚、东南亚、欧洲等地区气候环境，帮助车企开展海外工况国内复现要求，降低企业开发成本。 （三）公司从事的主要业务 1、主营业务 公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试