金溢科技：2023年半年度报告

Shenzhen Genvict Technologies Co., Ltd. （深圳市南山区粤海街道高新区社区科技南路16号深圳湾科技生态园11栋A1901-07号、20层01-08号） 2023年半年度报告 二〇二三年八月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人罗瑞发、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)李锋龙声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本半年度报告中如果有涉及未来计划等前瞻性的描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司敬请投资者认真阅读本报告，在本报告第三节“管理层讨论与分析”中的“公司面临的风险和应对措施”部分，描述了公司未来经营中可能面临的主要风险，敬请广大投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义......................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................7第三节管理层讨论与分析............................................................................................................10第四节公司治理............................................................................................................................36第五节环境和社会责任................................................................................................................39第六节重要事项............................................................................................................................44第七节股份变动及股东情况........................................................................................................51第八节优先股相关情况................................................................................................................56第九节债券相关情况....................................................................................................................57第十节财务报告............................................................................................................................58 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、载有公司法定代表人签名并盖章的2023年半年度报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、以上文件均齐备、完整，并备于本公司董事会办公室以供查阅。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是□否追溯调整或重述原因会计政策变更 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况 根据2022年11月财政部发布的《企业会计准则解释第16号》（财会（2022）31号）（以下简称“第16号解释”）文件，公司自2023年1月1日起执行其中“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”的规定。公司对于在首次施行第16号解释的财务报表列报最早期间的期初至第16号解释施行日之间发生的适用第16号解释的单项交易，按照第16号解释的规定进行调整。对于在首次执行该规定的财务报表列报最早期间的期初因适用该规定的单项交易而确认的租赁负债和使用权资产，产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，本公司按照第16号解释和《企业会计准则第18号—所得税》的规定，将累计影响数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及其他相关财务报表项目。 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 适用□不适用 单位：元 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司自成立以来一直深耕智慧交通行业，秉持“让交通更智慧，让生活更简单”的使命，专注于智慧交通领域数字化、网联化、智慧化建设，致力于以“IT+交通”双基因为行业打造聪明的车和智慧的路，赋能交通安全与效率的提升。公司已发展成为国内领先的智慧交通解决方案提供商，业务涵盖智慧高速、城市数字交通、汽车电子、车路协同领域，可为客户提供集“解决方案+核心技术产品+边端系统集成”于一体的全栈式智慧交通解决方案服务。报告期内，公司主要业务未发生变化。 （一）行业发展现状及趋势 1、数字交通建设推动数字经济高质量发展 在世界新一轮科技革命推动下，数字经济已成为全球经济高质量发展的新引擎，全面推进数字化转型势在必行。数字中国背景下，以数字化驱动生产方式、生活方式和治理方式变革成为新时期战略发展方向，数字交通、交通新基建等重大政策密集出台，交通基础设施数字化升级、运行管理智能化转型、交通新业态的推广等浪潮迭起，为数字交通、智慧交通的发展提供了广阔的市场空间，也为数字经济高质量发展提供新动力。随着智慧交通行业政策红利持续释放，新一轮信息技术正加速与交通产业融合发展，信息通信、边缘计算、云计算等技术的发展和应用，将极大的提高智慧交通领域的信息感知与数据分析方面的能力。在政策、技术、需求多轮驱动下，数字交通行业将迎来持续高景气发展。 2、高速公路基础设施优化升级及关键场景智慧化改造顺应数字交通发展 在交通新基建浪潮的推进下，智慧高速成为我国基础设施建设的热点之一。近年来，国务院、交通运输部相继发布了一系列智慧交通政策文件，并先后开展交通控制网及智慧公路试点、交通强国单位试点工作，赋予智慧高速新优势、新动能。各省市都在加强数字赋能公路基础设施建设，推动基础设施智能化升级改造，智慧高速数字化改革步伐加快。从目前发展现状来看，国内智慧高速公路建设重点聚焦于交通安全、出行效率和节能环保，在建设理念上，更侧重于“服务”，更强调数据“共享”，更关注“质量”，需要社会多方参与，共同打造智慧公路服务体系。 高速公路收费是高速公路最重要的场景之一。为深入贯彻《关于印发〈加快推进高速公路联网收费系统优化升级实施方案〉的通知》、《关于深入开展ETC服务提升工作的通知》等文件要求，交通运输部强调要着重推进联网收费系统优化升级工作顺利开展，提升路网关键点段的流量监测、事件识别、安全预警和应急处置能力，将云计算、大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术的最新发展成果与收 费运营服务深度融合……实现业务标准化、数字化、在线化、智能化。针对ETC联网收费系统升级要求，ETC门架等基础设施优化升级建设进程将会加快，预计市场将会逐步迎来ETC设备更换潮。针对人工收费场景，无人化、少人化、数字化的新型收费站改造，已形成从试点建设到规模建设发展趋势。 新政策文件也提出要深度融合监控、收费、通信三大系统，拓展信息精准触达手段，充分利用ETC天线、门架等基础设施，结合情报板，实现车路信息交互，提高路网运行安全水平与通行效率。ETC在隧道智慧监测、服务区智能化场景方面的应用将会更加普及。另外，在实际规划建设中，越来越多的业主瞄准高速公路实际业务痛点，开展高速公路隧道、服务区、匝道、桥梁、特殊路段等重要、关键场景智慧化改造项目，场景更加细化，融合新技术、拓展新场景业务需求也越来越多。 3、城市数字交通让智能基因融入智慧城市动脉 交通是城市发展的“大动脉”。城市化进程的推进，对我国的交通运输提出了更高的需求。数字化是交通运输业高质量发展的重要特征，是现代综合交通运输体系的关键要素。“十四五”时期，是加快交通强国建设的关键阶段，更是智慧交通跨越发展期。2021年住房和城乡建设部与工业和信息化部共同确定了二批“双智”协同发展试点城市（“双智”指智慧城市基础设施与智能网联汽车），“双智”试点城市率先开展智慧城市数字化基础设施建设。2023年上半年，工信部对国家级车联网先导区范围进行了扩容。全国多个省市区域也陆续出台车联网、智能网联先导区发展规划或建设方案，并陆续推动相关项目建设落地。各地先导区通过建设“车城网平台”，汇集“车、路、城”海量动静态信息数据，以数字化手段加强对基础设施、城市交通、公共服务、防灾应急的监管。智能网联先导区、示范区建设、全息路口、智慧路口、智能网联道路改造等城市数字交通基础设施项目，都是极大融合AI、大数据、通信等新信息技术，助力智慧城市实现“智”的飞跃。目前城市数字交通相关产业链初具规模，技术和标准方面取得较多突破，相关建设经验有望向其他城市复制推广，智慧城市关键场景数字交通建设项目规模有望持续增长。 4、“聪明的车”驶上“智慧的路”，车路协同产业持续深入发展 当前，全球汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化、绿色化发展，智能网联汽车已成