为欧盟建筑和道路运输部门引入排放交易系统可能带来的效率收益

欧盟的建筑和公路运输部门将从2027年开始引入第二个排放交易系统（EU ETS2）。然而，到2030年，欧盟 ETS2 将不再成为独立的气候政策支柱，而是将支持会员国实现《努力分享条例》规定的国家目标。如果减排量有净区域变化在欧盟 ETS2 内，例如，如果一个成员国的公司在净津贴下购买排放配额，那么必须在国家一级进行补偿。本研究使用通用的方法研究了2030年的 EU ETS2 平衡模型 DART，并发现引入 EU ETS2 将为综合排放交易体系带来约四分之一的效率收益。然而，只有在欧盟 ETS2 价格稳定在45欧元/吨CO2的预期干预价格下，这一收益才会实现。为了实现这一目标，需要大约4.15亿美元的额外配额，这意味着额外的排放量在2030年就会达到同样的水平。

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