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南方航空2022年年报显示，公司在过去一年实现了870.6亿人民币的营收，但净利润出现亏损326.8亿人民币，相较于前一年的亏损121亿人民币有所扩大。这一表现反映了新冠疫情对全球航空业的持续冲击。
在经营数据上，与2019年相比，中国民航业在2022年完成了599.3亿吨公里的运输总周转量，2.5亿人次的旅客运输量，以及607.6万吨的货邮吞吐量，分别恢复至46.3%，38.1%，和80.7%。南方航空的相应数据为2019年的41.3%，44.7%，35.8%，79.9%，和51%。在货运领域，南航的运输量，ASK，RTK在2022年分别达到2019年的75.2%，80%，和97.4%。
在营收结构上，客运业务在2022年贡献了600亿人民币的营收，占总营收的69.1%，较2019年下降了36.7%，每客公里收益增长了20%，至0.59元。货运业务则实现了209亿人民币的营收，同比增长27%，每吨公里收益达到了2.83元，增长223%。
对于未来，报告指出，随着航班换季和白云、大兴机场时刻优势的显现，预计2023年至2024年将出现业绩弹性增长，给予“增持”评级。预计未来三年的归母净利润分别为26亿、77亿和104亿人民币。
报告同时提到了一些风险因素，包括油价上涨、旅游需求低于预期以及公共卫生事件的不确定性。
财务预测方面，预计2023年营业收入将达到1535亿人民币，2024年进一步增长至1720亿人民币，2025年有望达到1941亿人民币。净利润预测分别为26亿、77亿和104亿人民币。每股收益预期分别为0.14元、0.42元和0.58元，市盈率从2022年的负4.2倍提升至2023年的53.2倍，最终降至2025年的13.1倍。
资产负债表数据显示，截至2022年底，公司总资产为3120亿人民币，其中货币资金为328亿人民币，存货为16亿人民币，固定资产为908亿人民币。负债总额为2569亿人民币，所有者权益合计为411亿人民币。
现金流量表显示，2022年经营活动产生的现金净流出为337亿人民币，投资活动产生的现金净流出为54亿人民币，筹资活动产生的现金净流入为3亿人民币。
综合来看，尽管南方航空在2022年面临严峻的挑战，但在2023年至2024年间有望迎来业绩反弹，投资者需关注油价波动、疫情控制情况及旅游市场复苏进度等因素。
