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航空业在国内客流恢复方面表现出强劲态势,春节期间,航空客流相较于2019年已恢复接近九成,其中,国内客流的恢复尤为显著。淡季期间,机票价格持续超过疫情前水平,反映出市场需求的强劲。在这一背景下,随着“五一”假期的到来,预计航空需求将呈现旺盛态势,量价表现有望超出预期。
航空公司对于未来市场抱有乐观态度,新航季的开启将促进航班计划的进一步优化,航班周转率的提升对盈利恢复至关重要。2023夏秋航季,国内航班计划相比2019年实现两位数增长,为增加国际航线运力提供了空间;国际航班计划则恢复至2019年的六成,预计随海外航权时刻和保障能力的恢复,执行率将逐步提升,尤其是日本线的恢复速度对利润恢复影响显著。预计航空需求的全面释放将推动航班周转明显提升,盈利前景乐观。
航空行业被视作资本市场的“偏见最大”的领域之一,长期存在超预期的可能性。尽管当前市场可能担忧居民消费的复苏情况,但航空业的需求端并未受到疫情的根本性改变,反而通过调整供给结构和票价机制,实现了长期增长动能的增强。供给端,中国航空业面临长期存在的空域时刻瓶颈,通过“十二五”、“十三五”及“十四五”规划的实施,以及票价市场化改革,有效控制了供给增速,为票价的逆周期上升创造了条件,从而推动中国航空产业进入一个盈利中枢上升的超级周期。
投资策略建议积极布局航空超级周期,关注市场预期的低点,预期航空公司的盈利中枢上升将超过市场预期,持续性高景气度将成为市场共识。推荐关注吉祥航空、南方航空、中国东航、春秋航空、中国民航信息网络等公司,给予“增持”评级。同时,考虑到北京首都国际机场股份作为关键标的,建议重点关注。
风险因素包括但不限于经济下行、政策变化、疫情反弹、油价汇率波动、安全事故、增发摊薄等。