根据报告正文，2月燃料电池系统装机量为10.7MW，同比下降6%，其中商用车装机量为10.3MW。全年FCV预计呈现高增趋势，一季度多为磋商与签订订单，政策细则落地叠加产业链成熟度提高下，行业放量确定性强，预计23年FCV将持续看向翻倍。本月高功率系统占比76%，系统装机高功率化趋势，符合氢能中长期规划。2月上险量为135辆，同比上升17%。2月，燃料电池系统为135辆，其中商用车127辆，乘用车8辆，乘用车为红旗H5。2023年1-2月，鸿力氢动、丰田、上海上氢累计装机量第一，为6020/4476/2048.5kW，占比25/18/8%。2023年1-2月，一汽丰田、佛山飞驰、金龙联合累计上险量前三，分别为60/47/37辆，占比16/13/10%，此外乘用车23年累计上险量达到10辆，均为红旗H5。2023年1-2月，北京示范城市群累计上险量最多，为98辆，河北、广东、河南和上海示范城市群分别为41辆、24辆、9辆和8辆。2023年1月，日本丰田FCV全球销量314辆，同比下降9.5%。2023年1-2月，日本丰田FCV全球累计销量为1328辆，同比上升30%，其中本土累计销量为1191辆，同比上升23%；3）美国：2023年1-2月，美国国内FCV累计销量为496辆，同比上升15%，其中1-2月日本丰田的FCV累计在美国销量占比达92%。2023年1-2月，已公开招标电解槽的绿氢项目共8个，合计电解槽招标量达763.5 MW，同比增长近3倍，绿氢项目开工超预期，电解槽设备市场空间看向翻倍。
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