的未来汽车价值链2025年供应商行业前景 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景前言05前所未有的改变在汽车的世界及其对供应商行业的潜在影响06四个汽车价值合理的场景链条及其对供应商行业的影响1220德勤汽车价值链行业模式调查具体的材料成本的发展:选择模型深潜水3045整体模型结果概述对2025转换路径汽车行业供应商46从综合材料成本预测到量身定制汽车供应商的转型战略636768结论联系人03 %04 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景前言汽车的球员面临破坏性的次了。许多见解,观点,和rec -ommendations一直表示。在2017年早些时候,我们发表意见的驱动程序可能会影响汽车-动机行业未来十年。我们排名和融合这些分为四个场景故事,给的大纲汽车价值链的样子2025. 我们之前的问题主要是高收入点燃对汽车制造商的影响(oem)。在这下一块我们进一步行动沿着价值链,为了摆脱供应商的市场影响。我们对验证所有这些工作相信我们将有价值支持汽车de -表cision制造商时解决一些最燃烧的战略决锡安。假设通过开发德勤汽车行业价值链(AVC)模型中,综合材料成本预测工具,使体积预测分为车辆的组件集群。该模型表明,15的19车辆组件集群可能会看到市场成交量的下降吗(在德国,北美自由贸易协定和中国;不完全考虑到从总体通胀或影响备件需求)。最大的输家将组件与传统有关吗内燃机,例如传输下降到-36%。可能赢家,尤其是供应商的股份控制系统和电池技术,以及自动驾驶功能开发,另一方面,必须准备管理和满足15倍的日益增长的需求目前的体积。区域预测显示在德国,虽然材料成本卷纽约面临普遍下降,卷中国将增加由于一般强烈汽车销量预测。我们希望您喜欢读我们的见解和思想的未来automo -对价值链和相关的供应商市场。乔·维塔莱全球汽车铅德勤咨询我们定义一组四个假设起点,我们的调查:博士。 托马斯·席勒全球汽车咨询领导德勤咨询•一般讨论汽车客户群,如连接和auton -omous驱动器或电气化,将导致为特定的需求显著变化车辆组件集群•由于供应商将面临半径标注,(一些)用市场成交量萎缩,而其他人必须能够管理巨大的需求增加然而,我们的核心前提是scenar -io-based思考是最好的准备应对未来的不确定性汽车工业的发展。因此,我们将支持我们的每卷2025年注射在我们四个场景甚至更远。•这将导致重要的战略,运营、金融、转换许多供应商需求•defini组合和本地化战略-起跳过程应该支持的一个坚实的市场容量预测模型把所有这些司机和大趋势考虑到通过提供德勤AVC行业模型现在更广泛的公众,我们是来旅游的05 前所未有的改变汽车和它的世界妊娠和分娩综合管理t的潜在供应商类y超过以往任何时候,汽车-动机行业今天是在一个州恒压:从客户-托马要求新和昂贵的特性——通常不显示额外的支付意愿。从监管机构的合法要求严格遵守环境-精神和安全标准。也从主要技术的球员口袋里装满现金的推动移动业务的投资传统模型和威胁OEM的主导地位。连接06 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景20%07 上下文众所周知,n层汽车供应链强烈相互关联和ul -timately似乎在很大程度上依赖于今天的-荷兰国际集团(ing)全能的oem厂商。燃烧的问题对于许多决策者在automo -对供应商行业如何应对和潜在的存在,这些变化威胁的产业格局。或者,更重要的是:如何行动,与活力战略远见,有能力只为了生存,但是出来的汽车面临的干扰值链,直到2025年及以后。本研究聚焦于可能的发展供应商市场卷事件,他们的联合国-derlying趋势及其影响在经济和决策者:政治领域,在汽车供应商在OEM开发、采购、和生产部门。我们的目标是支持汽车领袖的时候巨大的不确定性通过强调四个全-tified场景的汽车2025年生态系统的样子。研究方法跟进我们之前的问题未来的汽车价值链,我们我们所有的考虑基于一个简单的假设:未来行业发展­市场很少是一维的。相反,它们是基于大量的司机,几乎从来没有发展直接的方法。当不确定性高,思维场景可以帮助。所以我们回顾了四个场景叙事de -划线可能状态的汽车价值链在2025年,开发在先前的研究中——在一起几个顶级汽车经理,移动企业家、研究人员、说客,以及它和电池开发人员。我们加强这些场景叙事更深入的见解和讨论在未来的汽车供应商行业,所以我们能够具体策略-le supplier-related担忧(第二章)。这个区分系统的基础分析车辆的故障到它的模块和组件:电气化、连接和自主开车或其他用户的变化趋势组件用于未来的汽车吗?材料成本的影响是什么从这些趋势?因此,什么所有这一切会影响供应商mar -尿酮体数量和行业结构?我们开发了一个集成的计算模型,总结我们所有的思想和作为核材料成本趋势——未来著名的四个场景上面列出。从这个德勤AVC行业模型派生的分化材料成本市场容量预测汽车2025年在德国、中国和北美自由贸易协定(第三章)。08 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景图1 – 对汽车供应商和其他行业专家的选定访谈中提出的问题动力传动系统技术将获胜在未来和它如何影响我的投资组合策略吗?将什么供应商风景看2025年?噢快将客户接受自主一旦驾驶安全问题解决了吗?什么汽车看起来像在2025?应供应商建立合作伙伴关系的工作吗在新技术,和谁?噢,不断变化的需要,市场的转变能力和需求工作,力转移- - - - - -美信吗?噢可以用市场萎缩供应商卷补偿这些消极的影响吗?我们举例说明推理和模型这些和德勤进一步的结果沿着四个选择输出(第四章)汽车组件,我们的集群可能会看到最大的材料成本的影响直到2025年,还面临着最大的不确定性:室内和信息娱乐系统-该显微镜,动力传动系统技术(包括内部内燃机、传输和选择动力传动系统)、高压(高压)电池和燃料电池,和司机援助系统。我们提供一个大纲的关键预计的技术趋势确定长期de -材料成本为每个组件研制生产集群。在每种情况下,然而,我们压力的不同规范这些技术趋势,根据整体的场景我们预计汽车世界。AVC 2025工业模型(总结在第五章)阐明大量,在某些情况下甚至燃烧,需要改变。因此本研究结论(第六章和第七章)讨论im -三个褶皱和建议球汽车生态系统:政治演员和游说团体的时候未来的行业和就业结构。OEM高管负责采购、研发以及制造业。和大多数im -创造:决定­制造商在汽车strate -供应商面临的问题gically产品组合和重新评估潜在的重组操作。09 法雷奥和合资企业西门子致力于高电压动力系统操作finanzen.netZF:电动汽车摧毁了100000个工作岗位专文百度结成联盟与德国汽车供应商金融时报》汽车制造商和供应商,硅谷尽可能多的转变吗心态作为一个位置德勤的《福布斯》AVC 2025年行业模型揭示了在一些实质性的情况下燃烧,需要在汽车供应商供应商麦片汤看到未来的电汽车在中国《南德意志报》10 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景图2 -路标汽车的未来博世发明新电动汽车电池赫拉和ZF形成战略伙伴关系双里程《每日电讯报》Automobilwoche人工智能:30000000000000计算过程在一个第二个“坏银行”拯救德国汽车供应商业务法兰克福汇报报》《世界报》大陆:供应商认为没有未来柴油和汽油麝香的电动汽车大陆购买传感器技术无人驾驶汽车视觉的怀疑主要零部件供应商明镜在线:布隆伯格技术《华尔街日报》大陆与宝马合作和英特尔经理杂志11 四个似是而非的场景为汽车价值链和他们的影响供应商从事y基于场景的思维可以支持决策的情况下高不确定性。我们创建了四个汽车的似是而非的场景供应商作为汽车的一部分2025年价值链。12 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景13 独特的和有意义的场景展开从司机高冲击和高在哪里不确定性相一致在我们之前的作品”的未来汽车价值链- 2025和“我们制定了四个典型的场景描述的未来汽车行业。来自这基地,核心基础的假设场景采用和转移供应商的景观。但在我们去,一个简单的回顾2025年的整体价值链的场景。为他们和他们的程度的不确定性对未来汽车价值的影响链,关注上游环节价值链,如研发、采购-表示“状态”,制造业,基于广泛的研究和验证面试和与专家研讨会在各自的司机的话题。分组司机(根据他们的影响(y轴)和程度的不确定性x轴)强调了最高的区域对场景的建筑:独特的和有意义的场景总是展开司机在高冲击和高unc -tainty一致(图3)。最后,应用德勤中心长远的证明方法帮助制定四个典型的场景:automo影响力高的司机-有效的价值链我们分析了各种驱动程序社会变革、技术进步、经济变化、环境-心理趋势,和政治发展。这些60司机评估14 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景图 3 – 60+ 个驱动因素将塑造未来的汽车价值链对上游价值链的影响和不确定性一个网上Connetene的车reominantoertrain格兰替代oertrainihteihtTehnolooer参看farstrideraret控制e的激光人工ntellieneoure汽车motnnovationAutonomourivinemanufaturnatale汽车nvironmentaleulationroee竞争对人才eree的Cutomiationanmahineialouerintin莱城的routionole的优莱尔罗斯在禽流感aret消耗在oer的moilituneoe优莱尔Availailitofatterie未来谭恩的rivinCaailitof汽车afetAarenehiteael CarTrut在AutonomounvironmentalConernroution etorFreeom Trae的ollutantfreerotetion的eronalnfoaleChannelraniationtrenth的一个ifele人工/有机Comonentroution形式的nerhinertoraeoationataonetiationntonoilitervieTeleommuni基国际扶轮Aative汽车nfratrutureenin我e harinCororate估值olluter一rinile床上reure优莱尔il rienertoraeaerueoelhareholernteret电源trutureuliTranortnfratruture床的Caitaltrinenof Cereurittanarata toraeuinve还Finanintionmortane的aterial平衡低媒介程度的不确定性本15 图4 - 2025年四个场景充分程度上基于“增大化现实”技术是地台rovierata的moilit魔法供应商和局外人设置规则原始设备制造商占据主导地位汽车- - - - - -动机世界条单行道的o呃条单行道的o呃倒下的iant以下技术可能性tanant基于“增大化现实”技术的梅尔16 未来的汽车价值链2025 |供应商行业前景2+场景4 -场景1 -硬件平台提供者数据和流动性管理玩家打破了汽车价值链。oem厂商现在主要是白标签汽车供应商网络巨人。在这个世界上,厂商可以发挥只有提供一个优越的相关作用“娱乐”和流动ser -平台恶习和/或保持一个强大的品牌形象。从oem厂商无法充分的现金收入潜力,每辆车减少。在这个世界上,连接已成为微分器。E­流动(包括电池插电式混合动力电动汽车,填充剂和燃料电池),自治开车,和综合流动性是一个公众的共同现实。原始设备制造商能够设置标准,是吗占主导地位的球员在汽车印度河-尝试,提供丰富的产品组合和服务。创新汽车外人根据设定的规则玩吗oem厂商。特别是,高端品牌在消费者的地位发挥决定性的作用购买行为。oem厂商提供一个有吸引力的工作场所的人才。场景3 -场景2 -倒下的巨人停滞不前的汽车制造商汽车是一个纯粹的交通工具和品牌吸引力也在下降。技术宣传已经冷却下来,已结束的崛起高科技的汽车。流动性