天津（西青）车联网先导区技术标准与实践白皮书智能网联·智慧交通·智慧城市 车联网先导区规划及整体建设思路车联网信息通信技术应用空间广，发展潜力大。车联网先导区建设对产业发展起到重要示范作用。车联网的标准将引领推动产业的发展和完善。天津（西青）车联网先导区整体建设运营情况天津作为国家重要的车联网先导区极具特色。车路协同系统与智慧交通的理念累密结合。以运营为核心，借助移动智能终端，规模化拓展车联网服务，探索形成商业模式闭环。天津（西青）车联网先导区的技术实践及标准支撑天津（西青）车联网先导区在建设和运营中，进行了创新性的技术实践，响应国家车联网标准体系，沉淀出共性急需的标准规范，在建设、管理、运营、服务方面支持先导区的发展，实现产业的快速发展。车联网先导区建设的发展展望天津（西青）车联网先导区，以运营为核心，打造行业标杆，将为城市级车联网应用莫定坚实基础，加快提升车联网应用成熟度。 第一章车联网先导区规划及整体建设思路 车联网“新基建”车联网实现“人-车-路-云”协同，助力自动驾驶和智慧交通发展我国主导C-V2X技术，构筑竞争优势两种通信模式，Uu蜂窝模式车辆对网络，4G/5G等场景互补PC5直连模式车辆对车辆，车辆对路侧LTEV2X研发成熟，支持商用不同阶段并存，兼睿和演进5G Uu商用部署，业务推广NRV2X完成标准，尚需验证十一部委《智能汽车创新发展战略》提出到2025年，，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用。工业和信息化部《关于推动5G加快发展的通知》提出促进“5G+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。交通运输部《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见5G等协同应用。统筹利用物联网、车联网、光纤网等，推动交通基础设施与公共信息基础设施协调建设。.协同建设车联网，...支持车路协同、自动驾驶等， 国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》协调推动智能路网设施建设。建设支持车路协同的无线通信网络。加快车用无线通信技术升级，不断满足高级别自动驾驶智能网联汽车应用。.推进智能化道路基础设施建设。车联网先导区规划和布局工信部相继批复江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）、重庆（两江新区）创建国家级车联网先导区，丰富车联网应用场景，探索模式创新，并支持推动京沪高速沿线车联网新型基础设施的改造升级，赋能干线物流。2019年5月工信部批复支持创建江苏（无锡）车联网先导区实现规模部署C-V2X网络、路侧单元，装配一定规模的车载终端，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，丰富车联网应用场景。完普与车联网密切相关的政府部门间的联络协调机制，明确车联网运营主体和职责，建立车联网测试验证、安全管理、通信认证鉴权体系和信息开放、互联互无锅：城市级车联网应用通的云端服务平台，实现良好的规模应用效果。积极开展相关标准规范和管理规定探素，构建开放融合、创新发展的产业生态，形成可复制、可推广的经验做法。02019年12月工信部批复支持创建天津（西青）车联网先导区发挥在标准机构、测试环境等方面的优势，积极探索跨行业标准化工作新模式，加快行业关键急需标准制定和验证，加强测试评价体系建设，促进行业管理制度和规范的完普。规模部者蜂窝车联网C-V2X网络，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，明确车联网通信终嘴安装方案，建立天津：标准、测试及应用平台车联网安全管理、通信认证鉴权体系和信息开放、互联互通的云端服务平台。明确车联网运营主体和职责，探索丰富车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，形成可复制、可推广的经验做法。 2020年9月工信部批复支持创建湖南（长沙）车联网先导区在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，结合5G和智慧城市建设，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部害。构建丰富的场景创新环境，有效发展车载终端用户，推动公交、出等公共服务车辆率先安装使用，促进创新技术和产品应用。深化政策长沙：双"百”工程和制度创新，探索新型业务运营模式，完善安全管理、认证鉴权体系，建设信息开放、互联互通的云端服务平台，构建开放融合、创新发展的产业生态，形成可复制、可推广的经验做法。2021年1月工信部批复支持创建重庆（两江新区）车联网先导区在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，做好与5G和智慧城市发展的统筹街衔接，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，带动全路网规模部署。结合产业基础和复杂道路交通特征，加强技术创新和产品研发，构建丰富实用的车联网应用场景，有效发展车载终端用重庆：多样环境、协同部著户，带动产业转型升级和高质量发展。深化政策和制度创新，建立健康可持续的建设和运营模式，打造信息开放、互联互通的云端服务平台，完善安全管理体系，形成可复制、可推广的经验做法。2020年7月，交通、信息通信、汽车等行业联合发起车联网“1号高速”工程以“贯通京沪高速，赋能干线物流"为目标，将京沪高速（G2）打造成国内首条车联网先导性应用示范高速公路。 车联网先导区整体建设思路C-V2X网络广域覆盖，感知与计算逐步增强，应用场景求精部署，车载终端规模化推广1、基础设施，规模化部署C-V2X路侧单元(RSU），实现C-V2X网络区域全覆盖·在重点道路点位与RSU同步部署具备路侧感知能力的边缘计算系统*5G基础设施+北斗高精度定位服务全覆盖·建设车联网数据中心和应用服务平台平台数据接口开放、跨平台信息互通共享、应用场景联动$%2、应用场景与用户渗透率·车载用户终端支持PC5通信和北斗高精度定位*优先在全区域规模实现十字路口绿波通行、交通信息实时播发等应用场景、在重点区域实现闯红灯预警、言区预警、行人穿行预警、特种车辆优先、交通精细化监测与管控等安全与效率类场景、围绕本地产业特色，可考虑打造智慧公交、智慧停车、自动驾驶出租车、无人配送物流等特色应用示范行人行 明确建设运营主体，探索成熟商业模式，构建安全管理机制。运营主体*明确的系统运营主体，取得LTE-V2X直连通信频谱使用授权、路侧单元和应用服务平台等的经营许可，组织开展车联网业务运营商用试验。4、安全管理机制*建设车联网安全管理体系和LTE-V2X通信安全身份认证平台，提供安全身份认证服务，确保车联网通信设备具备可信安全身份。广汽AIONV上汽 Marvel R别克GL8福特锐界PLUS车车通信安全车路通信安全 第二章天津[西青]车联网先导区整体建设运营情况 天津（西青）车联网先导区发展定位积极探索跨行业标准化工作新模式，加快行业关键急需标准制定和验证，加强测试评价体系建设，促进行业管理制度和规范的完善，车联网功能改造和核心系统能力提升，明确车联网通信终端安装方案，建立车联网安全管理、通信认证鉴权体系和信息开放、互联互通的云端服务平台探索丰富车联网应用场录，构建开放融合、创新发展的产业生态，探索形成可复制、可推广的先导区运营模式。天津（西青）国家级车联网先导区揭牌仪式2020年6月，工业和信息化部领导与天津市领导共同为天津(西青)国家级车联网先导区揭牌先导区一期一稳步推进方案落地，围绕核心区域打造行业标杆车联网先导区一期·天津南站科技商务区及周边区域·区域盖城市居住区、工业生产区、科技商务区，路况相对复杂多样，应用场景齐全区域人口聚集、经济发达，商业潜力比较大·完整的城市样板间 围绕人、车、路、云、网、图，五大核心要素，集中改造86个全息感知路口，覆盖面积8平方公里，建设集中部署规模大、覆盖面积广、配置高的车路协同应用平台。先导区二期月一全区规模化部署，丰富产业生态车联网先导区二期通过车联网服务的核心区域和串联主干线路智能化改造，覆盖西青区全区重点区域，实现多区域成片化、规模化建设，形成研发、测试、应用、多维度服务的发展格局。大津市 互联网特色优势助力先导区建设互联网特色优势助力天津（西青）车联网先导区，拓展新基建的应用，创新研发体系，支持更大的建设规模和更多的互联互通平台，保证运营模式可复制。建设规模大互联互通平台多运营模式可复制应用大数据技术，实现应用底层数据处理能建设车联网综合交通运多源、海量数据处理，力，联通平台间接口，营平台，推动车联网商支撑车联网规模化建设实现跨平台互联互通业运营7规划408个开教路口实现路侧系统、交通管理系成立车联网运营公司应用场景超过100个统、C-V2X服务平台、高精实现可复制可推广的商业运具备10万辆车的服务规模度定位服务平台、地图服务营模式平台、车联网运维平台的互联互通 第三章天津[西青]车联网先导区技术实践及标准支撑 天津（西青）车联网先导区车联网与智慧交通融合一体丰富的车联网用户侧的触达方式，建设车路协同运营支撑平台，充分兼容现有的管理平台，支撑丰富的融合场景应用。智慧交通车联网创新交通实践车路协同运营支撑平台智慧交通节理色智能网联APP车载设备车辆滤度管理平台先导区技术实践一车路协同运营支撑平台围绕“四平台+两体系“打造车路协同运营支撑平台，支持车联网先导区的落地实践。车路协同应用平台车路协同运维管理体系车路协同运营车路协同运营平台支撑平台车路协同引摩平台车路协同安全保障体系车路协同基础平台 先导区技术实践车路协同运营支撑平台架构及服务车路协同运营支撑平台基于腾讯强大的基础云平台、交通大数据平台、地图定位系统以及V2X数据引擎中枢，打造集车辆管理、路侧设备管理、交通事件管理、活动运营为一体的车联网运营底座，通过微信、小程序等独有的丰富C端触达，面向个人、企业和政府提供车联网服务。V2X个人服务V2XHV2X政用服务车路热网C瑞应用车路协网开政平台管理用户中心车辆管理交通事件留通活动运营理系院RLIR展示系线消息系锦V2X弹法掌V2X激恶处理引掌地图及定位交通大数据平台EUBLTE-V2X/4G/5G/.先导区技术实践线一车路协同基础平台车路协同基础平台基于腾讯海量的地图、定位、交通等数据，借助先进的云计算、人工智能、大数据等技术，实现海量的数据处理，构建弹性、灵活、可扩展的车路协同底层架构，成为车路协同平台坚实的数字底座。数据症用支持交速售导控制系统处大数据基建巢构ONS交递效据基础云资》 线一车路协同引擎平台先导区技术实践车路协同引擎平台通过腾讯先进的AI处理技术实现对交通事件、交通对象的多源融合泛在感知，支持异构泛V2X网络连结，基于云端的安全预警和信息服务，面向不同场景提供丰富的API接口，支持车路协同的运营和应用。信控系统车路协同运营及应用交通灯数据服务引擎AP消息系统算法及数据处理服务接口事件类API效率美API安全婴API...安道送行路侧系统动泛连接网络（LTE-V2X/4G/5G/...）数据发布丰富的C端触达数据订阅普式独达微信泛在感知先导区技术实践一车路协同运营平台车路协同运营平台以腾讯在移动互联网和产业互联网生态中丰富的运营经验为基础，支持智能网联汽车、路侧设备、交通事件等的精细化管理，提供基于地理国栏和个性化对象的交通信息发布、广告活动推荐等，支撑商业化运营。用户中心车管理系换交通事件管理系院活动运营系统车辆监控器示展示系线运营平台账号管理自动驾破车辆管理路设督管理交遵事件管理活动管理角色管理网联车辆管理路预力像设备管理位营监营路设备光图个人信惠特种车辆管理监别RSU设备管理交遇事件可提化广告特运营大屏监控统联号安全三 先导区技术实践一车路协同应用平台车路协同应用平台以腾讯强大的C端生态为依托，面向安全预警类、效率通行类、信总服务类等三大类场景，通过APP、微信小程序、开放平台等多渠道、多维度广泛触达用户，致力于为政府提供实时高效的交通信息发布和应急事件管理、赋能企业探索新商业模式、为用户安全高效出行提供贴心服务，玫府企业助力用户能达件管理用户基于开放平台连接服务政府企业基于APP、小程序等澡道广泛胜达C端用