碳中和时代国内外零碳转型之大趋势

周卫东世界可持续发展工商理事会碳中和时代国内外零碳转型之大趋势 目录1碳排放约时时代已来临，应对气候变化，企业在行动。碳中和的背景及趋势2碳中和带来的机遇和挑战，对企业发展战略、品牌形象、投资评估、合规管理等带来全方位影响。国内外企业的碳中和之路（案例）3SOS1.5温控、能源解决方案、气候自然行动、碳工场WBCSD气候与能源及碳工场项目宣讲要点 双碳目标面临挑战之一—排放总量大我国要实现新达峰目标与碳中和愿景所面临的挑战非常大，任务十分艰巨，需要付出艰苦卓绝的努力。首先，我国已经是世界上最大温室气体排放国。《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》 双碳目标面临挑战之二—经济发展不充分我国仍面临经济发展不充分不平衡的问题，产业转型升级尚需较长一段时间，人民生活水平的进一步提升也需要更多的发展空间。 双碳目标面临挑战之三—能源结构亟需改善中国能源结构多煤、少油、缺气、非化石能源比重低在过去10年显著改善，但仍以煤炭为主。 双碳目标面临挑战之四—过渡时间短此外，中国从碳达峰到碳中和的过渡期远远少于发达国家，更意味着我国能源消费和经济转型、温室气体减排的速度和力度，要比发达国家快得多、大的多。《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》 双碳意味着经济发展方式、能源体系的系统性变革 8企业碳中和之路企业如何零碳转型？ •互联网、零售、金融等现代服务业，甚至制造业，碳中和目标年份普遍早于国家的碳中和目标年份。•能源行业企业（电力油气），其承诺的碳中和目标年份也相对较晚，但一般都不晚于2050年。2025~20302031~20402041~2050莱茵集团拜尔陶氏化学杜邦意昂集团苹果亚马逊西门子奔驰大众力拓集团通用电气宜家淡水河谷国际品牌企业纷纷制定碳中和目标 国际品牌企业纷纷制定碳中和目标（八大行业）行业企业目标路径发电意昂集团2040年碳中和①淘汰煤电机组，提高可再生能源比重；②采用CCUS技术莱茵集团2040年碳中和钢铁安塞尔米塔尔2050年碳中和①采用CCUS技术；②清洁电力制氢，氢能炼钢；③采用直接还原铁工艺；④增加废钢使用量石化壳牌2050年碳中和①能源产业转型升级，布局低碳领域新兴产业；②能效提高与燃料替代；③低碳产品研发与推广；④碳移除技术；⑤管理方面的应对措施；英国石油公司2050年碳中和航空美国航空2050年相比2005年减排50%①构建更高效的机队；②使用生物航油替代传统航油；③通过碳补偿抵消排放易捷航空2020年已实现碳中和水泥海德堡2050年碳中和①通过使用替代燃料、提高效率、余热利用等减少能源消耗；②降低熟料中碳酸盐配比等方式设计低碳产品；③提高可再生能源使用比例；④循环利用；⑤通过碳补偿抵消排放拉法基集团2050年碳中和有色力拓加铝2050年碳中和①减少自身生产过程的排放；②控制使用阶段的排放；③加强铝制品回收利用海德鲁2020年产品生命周期碳中和能效提升能源转型优化产业布局设计低碳产品碳排放封存碳排放抵消产品回收利用 117%22%34%37%领导先进早期尚未开始WBCSD的会员在项目中处于不同阶段 2021年加入的会员制药-112SOS 1.5 温控项目：参与的领先企业化学品和特种化学品-8日用消费品-9石油和天然气-5软件和计算机服务-5 1,77 cm公用事业/能源-5电子设备-2 包装-2 电信-1农业经济-3 咨询-2工业和运输-3 建设-1 13我们支持会员提供低碳产品和服务CPG：快速消费品资料来源：公司访谈、CDP 2019气候变化、公司官网电池材料、隔热材料、生物基塑料建筑节能项目约25亿欧元销售额的6%约30亿欧元销售额的5%确定的机会增加的年收入生物燃料、能效服务、电力、大规模储能约40亿欧元销售额的2%少水或无水产品、净水装置约20亿欧元销售额的5%工业建筑能源快速消费品 企业声明范围路线（调整）时限外部削减策略零排放1 & 2遵从1.5°C2040脱碳、碳补偿Removal offsets净零1 & 2与2020年相比在自身运营中减少40%2050脱碳或脱碳补偿Removal orAvoidance offsets净零+自然1, 2 & 3到2030年减少45%（遵从1.5°C）2022*脱碳、碳补偿Removal offsets净零1, 2 & 3遵从2°C [目前正在更新]2045脱碳、碳补偿Removal offsets气候友好1, 2 & 3遵从1.5°C2030无（传统）碳补偿offsets负碳1, 2 & 3遵从1.5°C2030脱碳、碳补偿Removal offsets14企业根据自身经营特点判断设定宏伟目标*Net Zero buying removals offsets by 2022 三、国际企业碳中和的考虑因素（案例1） 国际企业碳中和的考虑因素（案例1 –雀巢Nestle ） 国际企业碳中和的考虑因素（案例1 –雀巢Nestle）雀巢碳中和路线图 三、国际企业碳中和的考虑因素（案例1 –雀巢Nestle ） 国际企业碳中和的考虑因素（案例2 –大众）02.01.扩大零排放车辆市场占比除了柴油和汽油车外，制造商必须尽可能销售零排放的车辆，如纯电动汽车，并开展减排行动才能达到这一目标。启动碳中和战略计划到2025年集团旗下产品全生命周期的碳排放较2015年将降低30%，在2050年前在全球实现碳中和，并投资环保项目作为碳补偿（如购买林业碳汇）。汽车行业的电动化、气候政策对大众发展战略产生影响重大。欧盟计划到2020年，新车辆二氧化碳排放不应超过95g/km，2020年至2030年，新车二氧化碳排放量减少35％，实现欧盟气候保护总体目标。图：大众汽车全生命周期碳排放 国际企业碳中和的转型（案例3 –英国bp） 1357246国内企业相关实践2020.10.242020.12.82020.11.232020.12.282020.12.282020.12.202020.12.21 1416181517国内企业相关实践2021.1.202021.1.252021.1.212021.2.12021.2.3··· ··· 阿里百度滴滴联想三峡集团美团字节跳动国内企业相关实践 世界可持续发展工商理事会助力中国30.60碳达峰碳中和气候与能源项目24 WBCSD 全球会员 WBCSDVision205020302050转型帮助实现：•联合国可持续发展SDGs目标•巴黎协定•WBCSD愿景2050人的发展循环经济城市与交通食物与自然气候与能源重新定义企业价值世界可持续发展工商理事会（WBCSD）WBCSD 支持企业六个关键领域的转型26 WBCSD气候与能源项目介绍企业项目推动项目气候行动（SOS1.5）我们通过制定科学的目标，确定范围3定义、报告需求和碳抵消作用，帮助企业转型，从而在2050年前实现净零排放。我们帮助会员企业遵守WBCSD新的会员准入标准。能源解决方案我们支持企业推进自身能源转型，并在提供可负担、可靠和净零碳的能源系统方面发挥领导作用。自然气候解决方案我们通过合作提升全球意识，提高报告标准，利用扶持性政策，并增强自愿行动，着眼于释放自然气候解决方案的潜力。政策与倡议我们的政策工作主要为塑造并放大企业的声音，呼吁政策干预以推动系统转型向净零未来发展。 2021气候与能源项目团队Claire O’Neill Managing Director& Senior Management TeamJohnRevessDirector,Net ZeroTransformationJamesSmithManager, Natural ClimateSolutionsNicolasDuvoisin Associate, Climate Action (50%)AmirSafaeiPeterBeareManager,Associate, ClimatetaxonomyNatural ClimateSolutionsMarianaHeinrich Director, EnergyRutger van derZandenManager,EnergyLucyHuntManager,EnergySurbhiSinghviManager,EnergySecondeesupportCarolineAmblardMollyIliffeManager,Manager, Sustainable Pathfinder Hydrogen& CCSEnergy Supply(50%)Climate Action & Natural ClimateSolutionsClimate & EnergyPolicyKarlVellaManager, International ClimatePolicyLucy Moran Manager, ClimatePolicyMichael OfosuheneWiseAssociate, ClimatePolicyEnergySolutionsAnnaStanley Manager, PathfinderCarbonTransparencyCommunicationsSophie Hall Manager, CommunicationsJulia Cannata Intern, CommunicationsHannahLoake Manager, ClimateActionRoberto RigobelloSeniorManager, ClimateActionMarvinHenry McKinsey Consultant WBCSD提出可持续城市交通脱碳我们的目标：符合巴黎协定目标的出行电气化本地联盟/PoC•在快速电气化的道路上进行跨价值链战略调整•高效电动汽车车队的技术和政策框架以及可持续充电网络的相关部署全球倡导地区产业政策123价值框架•支持本地/国家业务整理加速电气化•提供本地商业案例，学习并推广使用1.5°C兼容政策的信号，促成私人和公共转型，在2030年达到60%的电动汽车使用该项目是WBCSD城市交通转型项目的一部分，召集20多家企业与政策制定者和城市合作，从而加速向可持续城市交通系统转型。 WBCSD会员企业正在努力推动城市交通转型，采取可持续企业交通政策，并与地方、国家、公共和私人利益相关者合作，倡导加速交通电动化转型，使用数字化工具和数据使城市交通更加安全、便捷、高效和清洁。31城市&交通出行：关注三大重要交通转型脱碳通过知识共享和地方倡导，加速企业车队电动化转型，开发互联智能充电基础设施数字化和数据制定并测试关于城市交通数据共享的全球政策，以在创新交通用例（如出行即服务MaaS、物流互联以及基础设施与车互联）上创造共享价值。绿色出行（CMP）WBCSD会员企业与地方政府合作制定可持续企业交通出行政策，并开发低影响模式的基础设施以改变员工的通勤习惯。 案例：里斯本的绿色出行案例（CMP低碳交通）里斯本企业出行公约：自2019年12月以来，119家企业共同与该市合作开展出行行动。现在企业出行正在融入城市出行政策。里斯本的可持续出行途径系统思维应用于里斯本交通系统 922碳工场打造绿色基础设施构建碳产业生态体系 考核压力地方政府在积极响应国家双碳政策中，如何平衡双碳目标与经济发展之间的关系成为最大挑战国家双碳战略给地方政府带来降碳考核和经济发展双重压力发展压力双碳战略下，以能源和碳排放“双控”为核心的目标体系将作为中央考核地方的重要抓手，作为专项督察与领导干部综合考评、奖惩任免的重要依据。双碳”战略的实施需要各地区经济社会发展全面绿色转型，形成节约资源和保护环境的产业结构，走好绿色高质量发展道路。 机构政府园区企业双碳供给双碳需求能源供给侧-能源低碳化能源消费侧-节能增效碳汇及CCUS等负碳化数字化/投融资等支撑保障政策/机制/标准等研究咨询管理需求技术需求资金需求政策需求凝聚碳产业依托中创优势形成供给能力整合地方资源服务政府需求非能源行业低碳燃料/原料转换建设碳工场是实现双碳目标和