中国城市交通报告2022年第1季度 China Urban Transportation Report2022 声 明《2022年第1季度中国城市交通报告》由百度地图编写。本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海量的交通出行数据、⻋辆轨迹数据、位置服务数据挖掘计算所得。本报告选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市的交通拥堵状况，以供社会公众和相关政府部⻔、科研院所、高等院校、企事业单位参考。 本报告版权为百度地图所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用发布，需注明出处为“百度地图”，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。本报告最终解释权归百度地图所有。如需查看往期大数据报告，可访问 https://jiaotong.baidu.com 或扫描下方二维码关注百度地图智慧交通官方微信公众号。百度地图智慧交通微信公众号1 目 录百城通勤高峰交通拥堵榜01百城周末交通拥堵榜02百城通勤时耗榜03百城市内出行强度榜04城市道路交通安全052 01百城通勤高峰交通拥堵榜3 •2022Q1，重庆、北京、杭州位列百城通勤高峰交通拥堵榜单前三位。 •同比2021Q1，TOP10城市中杭州、广州的通勤高峰拥堵指数上升。环比2021Q4，TOP10城市的通勤高峰拥堵指数都下降。2022Q1百城通勤高峰交通拥堵榜（城市不分类TOP10）数据说明：本报告采用“通勤高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即工作日早晚高峰时段，实际行程时间与畅通行程时间的比值。其中，早高峰为07:00~09:00，晚高峰为17:00~19:00，乌鲁木⻬和拉萨的早晚高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、人口热力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问 https://jiaotong.baidu.com/congestion/ 或扫描左方二维码。@2022 Baidu 《2022Q1中国城市交通报告》42022Q1排名排名环比2021Q4城市2022Q1通勤高峰拥堵指数拥堵指数同比2021Q1拥堵指数环比2021Q42022Q1通勤高峰实际速度（km/h）1↑1重庆1.860↓0.36%↓7.12%28.422↓1北京1.771↓5.14%↓14.40%29.483↑5杭州1.717↑5.11%↓3.56%30.424↑6南京1.626↓3.86%↓8.09%31.585↑2武汉1.624↓4.13%↓9.63%30.436-广州1.621↑0.10%↓11.93%34.627↑11成都1.607↓0.76%↓4.55%36.728↑4济南1.606↓6.43%↓7.39%31.409↓4贵阳1.603↓13.96%↓12.93%31.5410↑10⻄安1.601↓5.09%↓4.40%33.31注：完整榜单⻅附件1。 排名城市2022Q1通勤 高峰拥堵指数拥堵指数 同比2021Q1拥堵指数 环比2021Q42022Q1通勤高峰 实际速度（km/h）1贵阳1.603↓13.96%↓12.93%31.542大连1.529↓4.32%↓6.10%29.223福州1.510↑0.69%↓8.97%34.644太原1.471↑8.77%↓5.93%37.905乌鲁木⻬1.464↑1.80%↓4.87%35.366中山1.406↓0.66%↓13.44%36.977徐州1.397↓12.59%↓7.71%31.768兰州1.389↓3.35%↓1.35%33.389惠州1.382↓7.01%↓11.09%36.0210南昌1.375↓0.16%↓7.30%36.16排名城市2022Q1通勤 高峰拥堵指数拥堵指数 同比2021Q1拥堵指数 环比2021Q42022Q1通勤高峰 实际速度（km/h）1海口1.559↓5.16%↓11.31%29.152乐山1.556↓6.58%↓8.56%27.843绵阳1.445↓4.47%↓5.62%30.934三亚1.436↑7.36%↓2.36%42.245湛江1.433↓3.03%↓3.07%32.406潮州1.422↑6.46%↓2.95%31.947衡阳1.410↓1.63%↓4.21%31.198韶关1.396↓9.76%↓7.16%32.649汕头1.387↓5.06%↓5.51%31.0910大理1.387↑4.62%↓0.39%35.07汽⻋保有量>300万级城市拥堵排名TOP10汽⻋保有量200万~300万级城市拥堵排名TOP10数据说明：本报告采用“通勤高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即工作日早晚高峰时段，实际行程时间与畅通行程时间的比值。其中，早高峰为07:00~09:00，晚高峰为17:00~19:00，乌鲁木⻬和拉萨的早晚高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、人口热力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问 https://jiaotong.baidu.com/congestion/ 或扫描左方二维码。@2022 Baidu 《2022Q1中国城市交通报告》5排名城市2022Q1通勤 高峰拥堵指数拥堵指数 同比2021Q1拥堵指数 环比2021Q42022Q1通勤高峰 实际速度（km/h）1重庆1.860↓0.36%↓7.12%28.422北京1.771↓5.14%↓14.40%29.483杭州1.717↑5.11%↓3.56%30.424武汉1.624↓4.13%↓9.63%30.435广州1.621↑0.10%↓11.93%34.626成都1.607↓0.76%↓4.55%36.727济南1.606↓6.43%↓7.39%31.408⻄安1.601↓5.09%↓4.40%33.319⻓沙1.589↓1.93%↓7.44%32.3410上海1.564↓12.66%↓18.61%33.09排名城市2022Q1通勤 高峰拥堵指数拥堵指数 同比2021Q1拥堵指数 环比2021Q42022Q1通勤高峰 实际速度（km/h）1南京1.626↓3.86%↓8.09%31.582昆明1.581↓5.10%↓8.52%34.293⻓春1.549↓8.15%↓21.82%34.114哈尔滨1.542↓1.05%↓9.50%31.715合肥1.524↓8.03%↓3.49%32.626沈阳1.500↓4.26%↓15.42%31.507无锡1.481↑1.74%↓7.51%38.138南宁1.410↓0.74%↓5.55%35.059南通1.390↑3.50%↓4.27%39.7610唐山1.342↓0.08%↓5.22%31.92汽⻋保有量100万~200万级城市拥堵排名TOP10汽⻋保有量<100万级城市拥堵排名TOP102022Q1百城通勤高峰交通拥堵榜（城市分类TOP10）注：完整榜单⻅附件2。注：完整榜单⻅附件2。注：完整榜单⻅附件2。注：完整榜单⻅附件2。 •同比2021Q1，百城中26%的城市2022Q1通勤高峰交通拥堵上涨，平均涨幅为2.73%，最大涨幅为8.77%。涨幅TOP3城市依次为太原、石家庄、三亚。 •环比2021Q4，2022Q1百城中通勤高峰拥堵没有上升的城市。2022Q1通勤高峰交通拥堵同比2021Q1上涨TOP202022Q1百城通勤高峰交通拥堵涨幅榜太原石家庄三亚潮州赣州杭州大理南通清远常州金华宁波乌鲁木⻬无锡江⻔温州台州大同福州邯郸0.33%0.69%1.01%1.25%1.35%1.39%1.74%1.80%2.42%2.80%3.14%3.14%3.50%4.62%5.11%5.56%6.46%7.36%7.42%8.77%数据说明：本报告采用“通勤高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即工作日早晚高峰时段，实际行程时间与畅通行程时间的比值。其中，早高峰为07:00~09:00，晚高峰为17:00~19:00，乌鲁木⻬和拉萨的早晚高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、人口热力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问 https://jiaotong.baidu.com/congestion/ 或扫描左方二维码。@2022 Baidu 《2022Q1中国城市交通报告》6 2022Q1百城通勤高峰交通拥堵降幅榜数据说明：本报告采用“通勤高峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即工作日早晚高峰时段，实际行程时间与畅通行程时间的比值。其中，早高峰为07:00~09:00，晚高峰为17:00~19:00，乌鲁木⻬和拉萨的早晚高峰时间因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、人口热力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问 https://jiaotong.baidu.com/congestion/ 或扫描左方二维码。@2022 Baidu 《2022Q1中国城市交通报告》7-12.59%-12.64%-12.66%-12.70%-13.01%-13.08%-13.96%-13.97%-14.36%-15.78%⻘岛镇江嘉兴贵阳廊坊厦⻔咸阳上海扬州徐州2022Q1通勤高峰交通拥堵同比2021Q1下降TOP10•同比2021Q1，百城中74%的城市2022Q1通勤高峰交通拥堵下降，平均降幅为5.59%，最大降幅为15.78%。降幅TOP5城市依次为⻘岛、镇江、嘉兴、贵阳、廊坊。 •环比2021Q4，2022Q1百城的通勤高峰拥堵皆下降，平均降幅为7.27%，最大降幅为21.82%。降幅TOP5城市依次为⻓春、上海、天津、深圳、⻘岛。-14.07%-14.40%-15.08%-15.42%-16.30%-16.32%-17.01%-18.25%-18.61%-21.82%⻓春上海天津深圳⻘岛廊坊沈阳呼和浩特北京东莞2022Q1通勤高峰交通拥堵环比2021Q4下降TOP10 排名城市2022Q1通勤平峰拥堵指数2022Q1通勤高峰拥堵指数2022Q1通勤日高峰较平峰的拥堵指数升高比例1北京1.3761.7712济南1.2591.6063武汉1.2791.6244重庆1.4951.8605南京1.3121.6266合肥1.2601.5247贵阳1.3301.6038大连1.2751.5299⻓沙1.3281.58910⻄安1.3561.60118.08%19.68%19.92%20.56%20.96%23.94%24.37%26.92%27.56%28.72%•2022Q1，北京、济南、武汉、重庆、南京位列百城通勤高峰较平峰的拥堵差异榜单前五，差异越大，表征各城市的通勤高峰交通拥堵越突出。 •以北京为例：2022Q1北京通勤平峰的平均拥堵指数为1.376，通勤高峰的平均拥堵指数为1.771，较平峰升高了28.72%，两个时段的出行感受差异较大。2022Q1百城通勤高峰较平峰的拥堵差异榜（城市不分类TOP10）数据说明：本报告“通勤高峰较平峰的拥堵差异”指工作日通勤高峰平均交通拥堵指数和平峰平均交通拥堵指数的差异。通勤平峰时间为09:00-17:00，乌鲁木⻬和拉萨的平峰时间随高峰时间调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、人口热力数据等综合分析确定。 如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问 https://jiaotong.baidu.com/congestion/ 或扫描左方二维码。@2022 Baidu 《2022Q1中国城市交通报告》8注：完整榜单⻅附件3。 @2022 Baidu