锂电新能车行业周度投资策略：锂价继续高位震荡，氢能源中长期规划发布

市场行情回顾：上周电力设备板块报收10,379.31点，下跌4.05%。上证指数报收3,212.24点，下降1.19%；深圳成指报收12,072.73点，下跌2.08%；创业板报收2,637.94点，下跌2.8%。锂电新能源车子板块中，能源金属上涨1.7%，充电桩指数下跌1.0%，锂电正极下跌2.0%，锂电池下跌2.1%，电池隔膜下跌2.5%，新能源汽车下跌3.4%，锂电负极下跌3.8%。行业涨幅前五分别为，金银河上涨20.35%、野马电池上涨13.70%、微光股份上涨10.42%、融捷股份上涨7.21%、八方股份上涨7.13%。 产业链价格跟踪：三元正极材料532型36.45万元/吨，与上周持平；三元正极材料622型38.8万元/吨，上涨1.55万元/吨，涨幅为4.16%。正极材料磷酸铁锂16.8万元/吨，与上周持平。高端天然石墨6.1万元/吨，上涨0.55万元/吨，涨幅为9.91%；负极材料中端天然石墨5.1万元/吨，上涨1.25万元/吨，涨幅为32.47%。湿法隔膜：7μm 2元/平方米，湿法隔膜：9μm 1.43元/平方米，与上周持平。 行业新闻动态：蔚来2021年营收361.36亿元，净亏收窄至40.17亿； 通用汽车申请具有路线难度等级的导航系统专利；比亚迪与壳牌在中国和欧洲开展电动汽车充电领域的合作；深圳推出“以旧换新”购车政策置换新能源汽车可获5000元补贴；吉利汽车2021年全年营收1,016亿元同比增长10.3% 重点公司公告：亿纬锂能：公司董事,高级管理人员减持股份计划预披露； 壹石通：2021年年报归母净利润为1.08亿元，同增139.98%；天际股份：2022年第一季度业绩预告归母净利润4亿元–4.4亿元,同增742.80%-827.08%；通达动力：2021年年度业绩快报归母净利润1.06亿，同比增长19.35%。 投资建议：建议关储能系统，电芯一体化：德赛电池（000049.SZ）；动力电池：亿纬锂能（000014.SZ） 风险提示：新产品销售不及预期；行业竞争加剧；原材料成本上升。 1.市场行情回顾 上周电力设备板块报收10,379.31点，下跌4.05%。上证指数报收3,212.24点，下降1.19%；深圳成指报收12,072.73点，下跌2.08%；创业板报收2,637.94点，下跌2.8%。 图1.A股各行业近一周涨跌幅 锂电新能源车子板块中，能源金属上涨1.7%，充电桩指数下跌1.0%，锂电正极下跌2.0%，锂电池下跌2.1%，电池隔膜下跌2.5%，新能源汽车下跌3.4%，锂电负极下跌3.8%。 rY9UmUdV8VmVpOsQtQaQcM8OtRrRsQoMeRnNoNiNtRzR8OmNoONZpMmQMYoMoQ 图2.锂电新能源车子版块近一周涨跌幅 个股方面，涨幅前五分别为，八方股份上涨7.13%、利元亨上涨4.22%、天齐锂业上涨3.54%、江特电机上涨2.76%，赣锋锂业上涨1.06%。 表1.板块重点个股本周涨跌幅表现 表2.锂电新能源车行业近一周涨幅前五公司 2.产业链价格跟踪 表3：新能源车产业链本周价格（含税） 2.1.锂电原材料价格 正极材料：三元正极材料532型36.45万元/吨，与上周持平；三元正极材料622型38.8万元/吨，上涨1.55万元/吨，涨幅为4.16%。三元正极材料811型41.65万元/吨，上涨0.5万元/吨，涨幅为1.22%，正极材料磷酸铁锂16.8万元/吨，与上周持平。 图3.正极材料三元价格走势 图4.正极材料-锂价格走势 负极材料：高端天然石墨6.1万元/吨，上涨0.55万元/吨，涨幅为9.91%；负 极材料中端天然石墨5.1万元/吨，上涨1.25万元/吨，涨幅为32.47%。湿法隔 膜：7μm2元/平方米，湿法隔膜：9μm1.43元/平方米，与上周持平。 图5.负极材料价格走势 图6.隔膜价格走势 电芯和电解液：方形动力电芯（三元）0.84万元/吨，与上周持平；方形动力电 芯（磷酸铁锂）0.77万元/吨，上涨0.03万元/吨，涨幅为4.05%。磷酸铁锂电 解液均价10.5万元/吨，与上周持平；三元常规动力型电解液均价12.75万元/ 吨；三元圆柱电解液均价11.65万元/吨，与上周持平。 图7.电芯 图8.电解液 碳酸锂，氢氧化锂：电池级碳酸锂均价51万元/吨，下跌0.5万元/吨，跌幅为 0.97%；工业级碳酸锂均价49万元/吨，下跌0.5万元/吨，跌幅为1.01%。氢 氧化锂均价49.25万元/吨，上涨0.15万元，涨幅为0.31%。 图9.碳酸锂，氢氧化锂价格走势 3.行业新闻动态 蔚来2021年营收361.36亿元，净亏收窄至40.17亿 3月25日，蔚来汽车公布2021财报数据。数据显示，2021年，蔚来实现营业收入为361.364亿元，同比增长122.3%。其中，整车收入达到331.697亿元，同比增长118.5%。全年净亏损收窄至40.169亿元，较上年减少24.3%。2021年对于蔚来汽车而言是充满挑战的一年，不过也是收货颇丰的一年。数据显示，蔚来2021年交付新车91,429台，同比增长109.1%，连续两年翻番。 悠跑与英伟达合作打造开放式汽车超算平台 3月24日，悠跑科技与NVIDIA（英伟达）达成战略合作，悠跑UP超级底盘将采用NVIDIA DRIVE Hyperion AV平台架构打造其高性能汽车大脑（HPVC,High Performance Vehicle Computer）。集成NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片能力，悠跑HPVC成为业界首个拥有灵活算力的开放式汽车超算平台。悠跑科技创始人、CEO李鹏表示：“与NVIDIA的合作，将进一步拓展UP超级底盘的智能化能力带宽，极大丰富悠跑的生态能力，助力我们的客户打造一流的智能电动车。” 通用汽车申请具有路线难度等级的导航系统专利 通用汽车（GM）为其车载导航系统向美国专利商标局（USPTO）提交了专利申请，该系统将为用户提供多种不同难度等级的可用驾驶路线。该专利申请是一种车载导航系统，可为用户提供“多条路线”，使车辆前往给定的目的地。该导航系统将提供车辆操作难度的衡量标准，以衡量每条相关路线的难度，从最简单到最难。而目前的导航系统通常仅会为用户提供它认为最快的单一路线，或者提供稍微慢一些和/或避开收费公路的次要路线。 北京大兴国际氢能示范区北区建成投运 日前，北京大兴国际氢能示范区北区全面建成投运，这一项目的投产运行将加速促进氢能产业项目落地发展。另外，示范区南区计划今年内竣工。北京大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置，毗邻大兴国际机场，紧邻京南物流基地等重要交通枢纽。此次投运的北区面积达5.4万平方米，依托北京清华工业开发研究院产业资源优势，累计对接氢能项目300余个，其中98家企业注册落地，40家企业签约入园。园区服务中心可解决企业入驻、装修、缴费等功能，综合了休闲洽谈等实用功能，一站式解决企业运营需求。在产业孵化上，园区不仅具备氢能孵化器应用场景，还为企业提供便利的公共测试平台服务。 加速扩张LG新能源将在北美建2座电池厂 3月23日，LG新能源和Stellantis表示，两家公司将投资超过41亿美元，在加拿大安大略省温莎市（Windsor）新建一家电动汽车电池工厂。其中，LG新能源将投资约15亿美元并将持有合资公司51%的股份；Stellantis将持有49%的股份。Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在声明中表示：“与LG新能源的电池合资企业是我们在北美地区实现电气化迈出的重要一步。我们的目标是到2030年实现美国和加拿大50%的销量来自纯电动汽车。” 比亚迪与壳牌在中国和欧洲开展电动汽车充电领域的合作 3月23日，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。 双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。比亚迪与壳牌将在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作伙伴关系。壳牌未来将为比亚迪的个人和商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27.5万个充电终端。比亚迪和壳牌还将共同为比亚迪在欧洲的客户开发车队解决方案和专属充电服务。 大众将在西班牙斥资77亿美元，打造电动汽车中心 3月23日，大众集团表示，计划在西班牙投资逾70亿欧元（合77亿美元）打造一个电动汽车中心，以在西班牙打造一条电动汽车供应链。大众西班牙电动汽车中心不仅包括一家瓦伦西亚（Valencia）电池厂，还包括改造后的潘普洛纳（Pamplona）和马尔托雷尔（Martorell）电动车工厂。大众瓦伦西亚电池厂将于2026年投产，产能将达到40 GWh，并将雇佣3,000名员工。大众计划在欧洲建立六家电池工厂，该厂是其计划中的第二家电池厂。大众此前还曾表示，对电池业务上市持开放态度。 深圳推出“以旧换新”购车政策置换新能源汽车可获5000元补贴 深圳市商务局即日起推出“以旧换新”汽车购置奖励政策，粤B车主通过“以旧换新”方式购车将可获得3000至5000元不等的补贴，其中置换新能源汽车可获得最高一档的5000元补贴。活动在即日起启动，将在2023年6月20日截止，但受预算总额控制，先到先得，用完即止。购买燃油车价格在30万元（含）以上奖励5000元、30万元以下奖励3000元。购买新能源汽车统一奖励5000元。符合条件的消费者可于2022年3月28日起登录中国银联云闪付APP—深圳市“以旧换新”汽车购置奖励平台进行奖励资金申请。 英伟达推出地图产品Drive Map用于自动驾驶汽车行业 英伟达（Nvidia）创始人兼首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）在英伟达GTC主题演讲上表示，到2024年，公司将为自动驾驶汽车行业提供覆盖北美、欧洲和亚洲300,000多英里道路的地面实况测绘平台。该平台名为Drive Map，旨在实现高水平的自动驾驶。Drive Map不仅对现有英伟达客户开放，而且还会增强公司现有的AV解决方案。不仅如此，图森未来（TuSimple）、文远知行（WeRide）、Zoox和元戎启行（DeepRoute.ai）等自动驾驶公司也都在使用Hyperion。 比亚迪将采用英伟达自动驾驶平台，赋能下一代电动汽车 英伟达宣布为其DRIVE自动驾驶平台开发了两家新客户，即电动汽车初创公司LucidMotors和中国电动汽车巨头比亚迪。比亚迪将在其下一代汽车上使用该平台，而Lucid透露，该公司早已使用该平台为其DreamDrive ADAS系统提供动力。英伟达DRIVE Hyperion平台采用了自动驾驶的软硬件人工智能（AI）解决方案。英伟达也已开始生产DRIVE Orin芯片，Orin芯片运算能力高达每秒254万亿次。 吉利汽车2021年全年营收1,016亿元同比增长10.3% 3月23日，吉利汽车控股有限公司（下简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2021年财报。2021年，上市公司实现收入1,016亿元人民币，同比增长10.3%； 扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%；股东应占溢利48.5亿元人民币；净利润43.5亿元人民币。现金流管理稳健，总现金达到280亿元人民币，创历史最高水平，净现金达208亿元人民币。此外，公司拟每股分派股息0.21港币，分红比率35.3%，较2020年上升5.8个百分点。 沃尔沃汽车下调2022年产销量预期 3月22日，沃尔沃汽车表示，由于半导体短缺依然在影响其汽车生产，该公司被迫下调了全年汽车产量和交付量的预期。沃尔沃汽车在一份声明中表示，由于半导体短缺再次迫使其工厂停工，该公司将难以实现今年的产量预测。沃尔沃称，由于一种特定类型的芯片采购出现问题，沃尔沃已决定取消其托斯兰达工厂的五个班次，该工厂负责生产X