报告总结：汽车轻量化是实现节能减排的重要手段，但面临“技术难、评价难、应用难”三大难点。首先，高端轻量化材料如铝合金和碳纤维复合材料被美、俄、日等国掌控，我国在相关领域技术上与国际先进水平存在差距。其次，轻量化材料焊接工艺被奥迪、宝马等高端车企控制，我国车企在车身及覆盖件的大规模应用受到制造工艺制约。最后，国内车企轻量化正向设计追赶难度大，虽然推出了一些轻量化汽车，但通常是参考了国外车型的“逆向设计”，难以针对整体性能目标制定相应的技术路线。因此，实现汽车轻量化需要突破轻量化卡脖子技术、突破标准及评价体系通用性一致性难点、突破产业化应用“死亡谷”。
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