斯达半导和英飞凌是功率半导体赛道的代表公司，两家公司均以IGBT为主，2021年Q1，斯达半导实现营业收入3.25亿元，同比增长135.7%，归母净利润0.75亿元，同比增长177.23%；英飞凌实现营业收入210.81亿元，同比增长37.94%，归母净利润15.85亿元，同比增长15.71%。斯达半导和英飞凌的收入和利润均实现了增长，但英飞凌的增长速度更快。从收入结构来看，斯达半导以IGBT模块为主，占比94.65%，其他业务占比约5%左右；英飞凌收入以功率器件为主，根据其市占率倒推，计算出IGBT及MOSFET合计占收入比重34%。英飞凌产品覆盖较广，从技术布局来看，主要在汽车电子领域。2020年4月收购美国赛普拉斯Cypress后，全球汽车半导体市占率居首。其车规级产品基本覆盖了ADAS、智能网联、车身控制、仪表盘和信息娱乐系统等方面。
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