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汽车行业正面临严重的芯片荒,由于芯片供应限制可能会持续至2021年第三季度,这将对汽车制造商、一级供应商、半导体供应商及其晶圆代工厂之间调整产能和采购模式的必要性。从短期来看,只有全行业合作才能减少这种影响。这场危机显示出,与消费电子行业给半导体制造商带来的生产规模和周期相比,汽车企业追求的传统短期采购周期可能并不合适。我们预计,各级供应链将对他们的库存管理方式进行一些调整,以便为将来做更好的准备。