报告标题：交通强国与城市群推动轨交长期向上动能
报告正文指出，交通强国和城市群的发展将推动轨交行业的长期向上动能。轨交是加强城市交通治理、提升居民生活品质的有效措施，在构建“交通强国”蓝图中发挥重要作用。我国城轨密度与主要发达国家相比仍较低，人均公共交通资源供给仍是短板。同时，我国致力于打造世界先进智慧城轨国家，将城际纳入“新基建”，科技赋能下将是未来方向。
报告还指出，我国城轨已历经了“快速发展→审批暂停→审批恢复→高速高质量发展”的过程，52号文后准入门槛增高，行业逐渐步入高速+高质量发展阶段。截至2020年我国城轨里程已达7978.19km，大幅超过原计划里程6000km约33%，在区域上经济实力强、人口流量大的大型城市成为首批主力军，这类项目均相当优质。
未来，我国将以“城市群”为主体形态，有利于优化人口和经济的空间结构，激活有效投资和潜在消费需求，增强内生发展动力。发展“城市群”将以中心城市辐射带动周边地区发展，兴建城市轨交、市域铁路、城际轨交、高铁干线，用以发挥联通功能，当前市域、城际是短板。不论短期还是远期行业都将高景气。
投资建议方面，报告推荐减振降噪产品和城轨+TOD导向下的建筑减隔震两个细分领域。减振降噪产品主要基于环保降噪的要求，用于城市轨道交通、城际轨道交通为主的轨道交通领域，随着环保降噪标准趋严，渗透率逐步提升，当前应用比例已由10%以下提高到40-70%；建筑减隔震则是城轨+TOD导向下的重要产品，经过多年的快速发展，我国城市化进程推进较快，而随之而来的交通拥堵与土地资源紧缺让越来越多的城市饱受困扰，当前我国已进入高质量发展阶段，城市结构合理布局的理念逐步引发重视。
