2026年7月中国汽车保值率报告

这份由中国汽车流通协会（联合精真估）在2026年8月4日发布的《2026年7月中国汽车保值率研究报告》核心内容整理如下：

1. 全级别车型三年保值率走势
   7月所有细分车型级别的三年保值率全部出现环比下滑，无一市场逆势上涨，整体处于二手车价格体系震荡筑底的阶段。其中保值率最高的是中大型SUV，达到52.0%，仅环比下滑1.5%；MPV级别三年保值率也突破50%线，为50.8%，环比下滑2.1%；其余级别里紧凑型SUV的跌幅最为明显，环比下滑2.3%，是所有级别中跌得最多的。其余细分级别三年保值率分别为：小型车48.3%、紧凑型车43.8%、中型车45.8%、中大型车45.6%、小型SUV48.6%、中型SUV46.8%，环比均有不同程度的下滑 【1】 。
2. 豪华品牌保值率表现
   7月豪华品牌三年保值率前三名依旧是保时捷、特斯拉、雷克萨斯，数值分别为56.8%、56.7%、53.7%。整个豪华品牌阵营里仅特斯拉一家实现环比0.3%的正向增长，其余所有上榜豪华品牌全部环比下滑，保时捷、雷克萨斯分别环比下滑1.7%、0.7%，奔驰、路虎、宝马、奥迪等传统燃油豪华品牌的保值率也都出现不同程度的下跌，行业分析认为这和新能源转型下传统豪华品牌的品牌溢价护城河松动、车商收车策略保守有直接关系 【3】 。
3. 合资品牌保值率表现
   合资品牌榜单前三名全部被日系品牌包揽，分别为本田、马自达、丰田，三年保值率为51.5%、50.9%、50.3%，但三家也都出现环比下滑，跌幅分别为2.3%、1.6%、1.6%。其余日系品牌如日产、三菱的保值率也同步下行，日系品牌的头部优势出现明显缩水 【2】 。
4. 自主品牌保值率表现
   7月自主品牌整体保值率处于下行通道，但内部走势分化明显：广汽传祺和坦克依托MPV、硬派越野的特色产品力稳居前两名，仅出现小幅下滑；理想、蔚来、比亚迪等头部新能源主力品牌的保值率降幅都控制在1%以内，整体表现相对平稳 【3】 。
5. 全市场下滑核心原因
   本次全品类保值率集体下行，一方面是7月本身属于二手车传统销售淡季，另一方面上半年新车市场“价格战”的内卷效应持续向下游二手车市场传导，叠加高端新能源MPV集中上新对传统MPV品类形成冲击，共同推动二手车行情进入震荡筑底的阶段 【3】 。

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