发现报告 - 2026中国跨境物流

2026年中国跨境物流行业呈现出不少值得关注的趋势和动态，既有政策带来的机遇，也有行业自身的积极变化：

政策影响显著，机遇与挑战并存：
- 欧盟方向：自2026年7月1日起，欧盟将对进口的小包裹征收3欧元的税款，这可能会对跨境电商物流成本造成一定压力【1】。
- 巴西方向：2026年5月生效的巴西跨境包裹税收新政则是重大利好。新政明确个人合规申报、货值50美元及以下的国际入境包裹全额免征进口税，为国内物流企业深耕巴西市场带来了政策红利与增量机遇，像菜鸟、极兔、安骏等中资物流企业有望因此受益【3】。
需求端持续增长，市场空间广阔：
- 跨境空运：尽管面临欧盟等地区的贸易政策调整，但中国跨境电商凭借品类及性价比优势依然突出，预计2026年需求端将持续较快增长【1】。
- 多元化市场开拓：为摆脱对美国单一市场的过度依赖，国内跨境电商平台纷纷发力拓展欧洲及东南亚市场，这将推动跨境电商业务量的持续增长【5】。
价格端承压，预计平稳回落：
- 跨境空运方面，相较2025年较高的基数，2026年长协价格有回落压力，预计总体价格平稳、有所回落【1】。
行业加速整合与转型：
- 综合化转型：快递行业将加速推进综合化转型，主要快递服务企业将拓展冷链物流、即时配送、仓配一体化等多元业态，探索综合物流解决方案【4】。
- 国际化拓展：在跨境电商持续发展与制造业加快出海的背景下，行业头部企业正加速完善覆盖主要贸易通道的国际物流网络，逐步形成全球一体化运营体系【4】。
技术投入与应用成为重点：
- AI与数智化：各快递公司高度重视人工智能在业务全流程的应用，维持稳定的资本开支强度，重点投向数智化改造升级等领域【9】。
- 无人技术：无人技术投入进一步加码，将深入推动无人配送设备应用，随着无人车路权试点范围持续扩大，无人车应用规模有望进一步提升【9】。
高标仓市场有所变化：
- 预计至2026年底，全国高标仓平均空置率将下降0.7个百分点至17.9%，部分区域如中西部的成都、重庆、武汉，华东的宁波、昆山以及华北的青岛都将录得个位数的空置率【5】。
- 跨境电商的高标仓需求在2026年仍有适度扩张，但扩张幅度将进一步放缓，华南区域充裕的可租面积将为跨境电商的进一步搬迁整合创造良好条件【5】。
部分企业动态与市场表现：
- 中国外运：作为跨境综合型物流企业，其2026年空运代理业务有望触底反弹，同时致力于延长物流服务链条、发展海外业务【10】。
- 市场竞争：不同跨境物流上市公司有着不同的国际化程度、定价方式和市场定位，例如顺丰控股的跨境业务是第二增长曲线，极兔速递的海外核心市场在东南亚及拉丁美洲【15】。

总的来说，2026年中国跨境物流行业在政策、需求、技术等多重因素驱动下，机遇与挑战并存，行业正朝着更综合、更智能、更国际化的方向发展。