新能源汽车行业用锰量分析，全球锰矿资源分布情况及中国进口依赖度如何？

新能源汽车单车锰用量

提供的文本中未明确提及新能源汽车单车的具体锰需求量。锰在新能源汽车电池中主要用于镍钴锰（NCM）三元电池、锰酸锂电池（LMO）等技术路线，其用量与电池容量、材料配方直接相关，但具体单车数据需结合电池类型和正极材料比例综合计算，目前文本中暂未提供相关细节[3][4]。

锰矿全球分布

储量分布

截至2023年底，全球锰矿石储量约19亿吨，主要分布在南非（6亿吨）、澳大利亚（5亿吨）、中国（2.8亿吨）、巴西（2.7亿吨）、乌克兰（1.4亿吨）、加蓬（0.61亿吨）等国家，其中高品锰矿储量约7亿吨，主要集中在南半球（南非、澳大利亚、巴西等）[2][7]。

产量分布

2023年全球锰矿产量约2000万吨，南非（720万吨，占比37%）、加蓬（460万吨，占比24%）、澳大利亚（300万吨，占比16%）为主要生产国，合计贡献全球77%的产量[7]。

中国锰矿进口来源及依存度

进口来源

中国锰矿进口高度集中，主要来自南非、澳大利亚和加蓬三国，2023年进口占比分别为49%（1464万吨）、18%（525万吨）、16%（490万吨），三国合计占进口总量的83%[9]。

进口依存度

受国内锰矿品位低（含锰量15-32%）、开采难度大及环保政策影响，中国锰矿严重依赖进口。2023年进口量3142万吨，对外依存度约80%；2024年依存度进一步上升至98%[9][10]。

引用来源：[2][7][9][10]