互联优化：东方的经验教训

市场缝隙效率问题分析

存在多种市场缝隙相关的效率问题：

1. 区域间输电规划无效：主要由商业开发商推动，缺乏有效协调。
2. 发电机互联延误和成本不确定性：受影响系统影响研究导致，有效协调可降低成本（如SPP-MISO JTIQ）。
3. 环路流量管理：通过市场间协调流量门（含固定流量权益）的JOA管理必要，但设计仍存 inefficiencies。
4. 市场缝隙交易低效：
   • 互联交易竞价：改进能源交易（尤其日前），但效果有限。
   • 互联优化：实时优化（双边交易结束后），CTS方案实施效果不佳。
5. 资源充足性评估：区域连接价值未纳入RA评估，容量交易壁垒（市场容量进口限制、资源认证不兼容）增加成本。

WECC区域合作传统

西部电力协调委员会（WECC）长期存在上述问题，但通过以下机制合作解决：

• 合作模式：WestTEC、公私/商业合作、合资项目。
• 合作领域：区域间输电规划、发电机互联、环路流量管理。
• 具体措施：CAISO互联竞价、WEIM/WEIS、液态交易枢纽（如Mid-C、Malin等）、WRAP、EDAM RA项目。

东部地区经验教训

• 互联利用效率低：Potomac Economics自2003年起记录该问题，2010年估计优化MISO、PJM、NYISO、ISO-NE及加拿大系统互联可节省1.6-3亿美元/年。
• 方案对比：NYISO/ISO-NE提出互联优化（基于竞价实时调度）和CTS（简化双边交易），但仅实施CTS。
• CTS效果不佳：PJM/MISO/PJM间>50%交易无经济性，MISO/PJM间40%交易无经济性，MISO近期宣布退出CTS。

互联优化与CTS对比

| 特征 | CTS方案 | 互联优化方案 | |-------------------|------------------------------------------|--------------------------------------------| | 交易方式 | 75+分钟预调度15分钟交易（基于预测） | 实时5分钟优化 | | 优化方式 | RTO基于双边市场关闭后可用输电优化 | RTO无障碍优化 | | 效率 | 交易量大但存在无效交易 | 显著降低无效交易 | | 价值分配 | RTO共享价值 | 交易者捕获价值 | | 实施效果 | 交易量低，未改善互联利用 | 欧洲市场耦合案例显示显著效益 |

WECC互联优化潜力

• 市场方案效益：Brattle分析显示，WEIM+EDAM+Markets+可每年节省8.25-9.85亿美元。
• 互联优化潜力：WECC范围内可能额外节省约1.5亿美元/年。
• 实施选项：
  1. 合约路径方案：将互联路径视为单一发电机调度，简单但未最优利用。
  2. 流量方案：物理建模流量门，实现99%优化。
  3. 联合SCED方案：多区域联合优化，但实施难度大。

研究结论

WECC可通过实施互联优化显著提升市场效率，当前CTS方案效果不彰，建议借鉴ISO-NE物理建模经验，结合Markets+等市场机制推动区域间资源优化配置。