研报指出GEA在26Q3总订单达190亿美元,同比增49%,其中商用发动机与服务订单增58%。期末CES剩余履约义务1804亿美元,较25年末增10%。前三季度商发发动机交付1989台,同比增25%;LEAP交付1565台,同比增26%,Q3交付535台,环比增5%。供应商物料投入同比双位数增长,连续10个季度环比增,存货周转率提升,供应链效率与产出能力同步提升。备件收入增长超20%,进厂维修收入增12%,海外航发需求正由主机装配向材料、叶片、环锻件及热端铸件传导。
海外航发供应链正经历订单与交付加速期,供应商物料投入持续增长,存货周转率提升,显示供应链效率与产出能力增强。随着LEAP等发动机交付爬坡,高温合金等材料供应链进入补库周期。需求正从主机装配向材料、叶片、环锻件及热端铸件等零部件环节传导,国内相关企业有望持续受益。
研报重点分析了GEA的订单交付表现,包括总订单、商用发动机与服务订单、CES履约义务、商发与LEAP发动机交付数据。同时关注了上游供应商物料投入、存货周转率等供应链效率指标,以及备件和进厂维修收入增长情况,揭示了海外航发需求向零部件环节传导的趋势。
当前海外航发市场呈现订单交付加速、供应链效率提升的特点。GEA等主要企业订单持续增长,交付节奏加快,供应商物料投入和存货周转率改善,显示供应链正从瓶颈中逐步缓解。需求结构变化明显,从主机装配向材料、叶片、环锻件及热端铸件等零部件环节延伸,为国内相关企业带来发展机遇。
研报未明确指出具体风险,但可关注供应链环节可能存在的波动风险,如原材料价格波动、关键零部件供应不稳定等。此外,海外航发市场受宏观经济、地缘政治等因素影响较大,可能存在需求不确定性风险。国内企业需关注技术迭代和市场竞争带来的挑战。