美国场外高尔夫球车产业交流要点开源家电吕明团队

行业需求

• 量价稳定：美国进口量预计保持稳定，25年约28万台，26年28~32万台，27年32~35万台。价格自年初提价后维持稳定，预计27年无全面价格战。
• 库存偏紧：受美国进口审查收紧影响，库存仍偏紧，车辆基本可实现销售。

行业供给

• 主要厂商产能及布局：
  • EZGO/ClubCar：合计年产能7-8万台，其中EZGO场外LSV年产能1~2万台。
  • Yamaha：年产能3万多台，但场外LSV产量较少。
  • ICON：26年预估2万台，越南工厂停产，泰国工厂出货，扩产计划合规性待考。
  • 宾特利：26年预估2~3万台，越南工厂停产，泰国工厂代工，扩产计划合规性待考。
  • 大驰：26年预估3万多台，美国建厂计划逐步推进，模具等将转移至本土。
  • 戴尔乐：26年预估3万台，Evolution品牌暂停，Tara品牌由泰国+埃及代工，合规性待考，无明确建厂计划。
  • 绿通：越南基地年产量1万台（对美占比20%），埃及基地小批量，土耳其基地筹建。
  • 康迪：美国组装基地，月产量1k~2k台，暂无扩产计划。
• 合规性风险：越南不合规整车出货已无可能，泰国等国监管存在审查可能，"零部件出口+美国组装"模式合规性较低。

行业监管

• 监管重点：越南不合规出货已停，泰国等国监管待观察，出口量大幅增长或举报可能触发审查。
• 低风险模式：当前"零部件出口+美国组装"模式合规性较高。