核心观点与关键数据
- 九月销量反弹：赛力斯汽车9月批发销量（主要为AITO品牌NEV）环比增长23%，达到25,370辆（同比下降38%）；赛力斯集团批发总销量环比增长16%，达到32,218辆（同比下降33%）。主要归因于“AITO M9终极长续航版”于9月12日开始交付。
- 市场需求强劲：新款“AITO M9终极长续航版”占“AITO M9”系列总订单的约30-40%，显示强劲需求，目前需等6-8周。
- 管理目标：赛力斯目标将AITO月度新车交付量恢复至3万辆，并通过对产品组合优化和提升ASP重获盈利能力。
- 产品与价格调整：新一代“AITOM9”SUV价格区间上调至47.98万-65.98万元人民币，旗舰版“AITO M9 Ultimate Extended”车型起售价为64.98万元人民币。
- 海外战略：计划在欧洲推出AITO品牌，德国为首个海外市场，计划在海外车展展示全系列SUV车型，长期目标海外销量占全球总销量的三分之一。
华为合作关系延长
- 修订运营模式：华为与赛睿宣布AITO修订版运营模式，赛睿承担更广泛的产品定义、设计、品牌营销、零售渠道和服务责任。
- AITO独立运营：AITO将采用专属品牌运营模式，建立独立销售网络，部分现有HIMA网点转移给Seres。
- 合作动机：Seres争取更大控制权，减少基于销售额的技术许可和渠道营销费用（约10%），以提升盈利能力。
- 客户信心：AITO展厅客流初期下降，新协议旨在稳定客户信心，保留华为品牌和技术背书。
迈拓“V800”刹车测试争议
- 事件概述：懂车帝报告迈拓“V800”旗舰MPV刹车踏板支架在测试中断裂，引发对其安全性和质量控制问题的担忧。
- 迈拓回应：称测试为非标准和极端的，客户使用中未发生类似故障，承诺改进设计并为现有车主提供免费升级。
- 潜在风险：虽具体涉及迈拓，但可能对华为的汽车技术和质量控制信誉构成短期声誉风险，并可能对其他HIMA品牌产生潜在的溢出影响。
