长久物流：2026年半年度报告

公司代码：603569 北京长久物流股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人薄世久、主管会计工作负责人黄清清及会计机构负责人（会计主管人员）黄清清声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司董事会于2026年4月30日收到持有61.51%股份的控股股东长久集团提出临时提案：《关于公司2026年中期利润分配预案的议案》。长久集团符合向股东会提出临时提案的主体资格要求，临时提案的内容属于公司股东会职权范围，有明确的议题和具体决议事项，符合法律、法规和《公司章程》的有关规定。公司董事会同意将长久集团提请的临时提案提交至公司2025年年度股东会审议。2026年5月13日，公司召开2025年年度股东会，审议通过该议案。具体内容可参见公司分别于2026年5月1日和2026年5月14日在上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn）披露的《关于公司2026年中期利润分配预案的公告》（公告编号：2026-033）和《2025年年度股东会决议公告》（公告编号：2026-034）。 经2025年股东会审议通过的公司2026年中期利润分配方案为：公司拟向全体股东每股派发现金红利0.34元（含税）。 公司已于2026年6月实施上述2026年中期利润分配方案，每股派发现金红利0.34元（含税），中期现金分红金额共计205,192,465.34元。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本半年度报告内容涉及的未来计划、规划等前瞻性陈述，因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 具体详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“五、其他披露事项”之“（一）可能面对的风险”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................5第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................7第三节管理层讨论与分析................................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................24第五节重要事项................................................................................................................................26第六节股份变动及股东情况............................................................................................................45第七节债券相关情况........................................................................................................................48第八节财务报告................................................................................................................................49 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明√适用□不适用 报告期内，公司主要会计数据及财务指标同比有所下滑。营业收入下降主要是受上半年国内整车销量下降影响，整车发运规模同比缩减，整车运输业务收入下降；归属于上市公司股东的净利润下降主要是受地缘政治因素扰动，二手车出口业务开展不及预期，公司对相关存货计提相应减值准备。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主要业务布局 公司以整车物流运输服务为核心主业，在国内第三方汽车物流行业中占据重要地位。作为汽车供应链体系的关键环节，公司长期深耕整车物流领域，依托完善的运输网络与成熟的运营体系，持续为汽车生产厂商、经销商提供国内外专业化、定制化、一体化的物流综合服务。目前，汽车整车运输业务仍是公司营收核心支柱，稳固的基本盘及规模化运营优势，为公司稳健经营、持续发展筑牢了核心根基。 顺应汽车产业电动化、智能化、全球化的迭代升级趋势，公司主动把握行业变革机遇、积极应对市场挑战，通过充分整合自身在物流领域的运营经验、资源及控股股东长久集团的产业资源，积极挖掘业务增长曲线。2014年公司积极响应国家“一带一路”倡议开展国际化战略布局，依托自有滚装船，提供国际铁路、国际海运、国际公路及货代服务、KD包装、仓储、海外配送等全链条国际汽车物流解决方案；在新能源产业链延伸方面，公司通过技术研发投入与市场资源整合，构建起新能源储能产品的生产与销售，逐步形成传统业务与创新业务协同发展的格局，以应对行业变革带来的挑战与机遇。 （二）经营模式 1、整车业务模式 整车业务板块已全面覆盖乘用车、商用车、多式联运、仓储及社会车辆五大核心领域，构建起涵盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的一体化物流服务体系。各业务板块深度联动、协同赋能。整车运输环节，公司深度融合乘用车、商用车运输场景需求，持续优化多式联运运营方案，系统性整合公路、铁路、水路多元化运输资源，建成立体化、全覆盖、高效率的综合运输网络。依托完善的运力布局，公司可高效完成乘用车、商用车从主机厂至终端经销商的全程闭环转运，在保障标准化、规模化运输效率的基础上，精准匹配不同车型的差异化运输需求，充分释放多式联运资源整合优势，推动各业务板块协同提质增效。在整车仓储环节，公司依托智能化仓储管理系统，衔接乘用车、商用车及二手车业务场景，围绕车企生产计划与终端市场流转需求，提供车辆入库、规范化存储、精准出库的全流程闭环管控服务。通过定制化仓储运营方案，筑牢整车物流业务的配套服务支撑能力。 2、国际业务模式 公司国际业务聚焦跨境汽车物流赛道，依托“久洋吉”等自有滚装船队，提供国际海运、国际公路、国际铁路运输服务、仓储服务、前后端配送服务、货代服务，以及KD包装及物流一体化、汽车贸易及物流一体化等全链条国际汽车物流解决方案。在核心跨境运输业务中，公司凭借专业的国际化运营团队、成熟的操作体系及稳定的跨境运输渠道，有效保障整车、零部件进出口运输的时效性、安全性与稳定性。同时，基于市场多元化需求，公司持续拓展服务范围，打造符 合国际运输规范、适配客户个性化需求的定制化跨境物流方案。公司持续深化与国内外物流企业、核心港口、平台企业、跨境场站的战略合作及业务合作，不断优化全球物流网络布局，完善跨境供应链服务体系，稳步提升全球化物流配套与供应链综合服务能力。 3、新能源业务模式 新能源业务主要围绕储能系统和电池产品开展。在储能产品领域，公司依托专业技术研发团队，深耕户用储能、工商业储能系统的研发与精益化生产。公司深度联动电芯、BMS、PCS、逆变器等上游核心供应商及下游工程、渠道伙伴，搭建产业协同生态；面向家庭、园区与企业客户，提供定制化设计、规模化制造、现场安装调试及全周期运维的一体化解决方案，助力客户实现削峰填谷、降本增效与绿色低碳用能。 （三）公司所属的行业情况 1、公司所属行业 公司是一家专注为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，服务主体为汽车制造企业，核心业务领域属于汽车物流行业。依据国家质检总局与国家标准委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680），物流企业按业务类型划分为运输型、仓储型和综合服务型三类，公司凭借多元化服务体系，被界定为综合服务型汽车物流企业。同时，根据中国上市公司协会行业分类，公司所属行业类别为道路运输业（G54）。 2、2026上半年汽车行业情况 据中国汽车工业协会统计分析，2026年上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是国内消费需求承压，内销规模同比大幅下滑，整车出口增长超预期。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。2026年1-6月，汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。其中，新能源汽车表现亮眼，产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，成为行业核心增长动力。 从市场结构来看，内外市场分化明显，国内消费需求持续承压，上半年汽车国内销量992.1万辆，同比下降21.1%；整车出口实现超预期爆发式增长，上半年出口销量509.6万辆，同比增长65.3%。其中6月单月汽车出口历史上第一次突破100万辆，上半年出口首次突破500万辆。 受上半年汽车行业“国内乘用车市场承压、商用车稳健增长、整车出口高速扩容”的结构性格局影响，汽车物流行业机遇与挑战并存。增量机遇方面，整车出口高速扩容持续拉动跨境整车运输、国际多式联运、海外仓储配送等业务需求大幅攀升，成为汽车物流行业核心新增增长点。同时，国家持续出台多项产业政策赋能行业高质量发展，《实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动方案（2026-2030年）》《推动新能源重卡规模化应用实施方案》、新版《网络货运承运平台经营管理办法》及老旧营运货车报废更新补贴等政策落地实施，从顶层设计层面推动公铁水多式联运 一体化整合、新能源运输装备普及应用，引导物流行业降本增效、合规经营、绿色转型，为公司传统物流主业及新能源创新业务发展营造了良好的政策环境。 与此同时，行业短期经营压力持续凸显。跨境物流端，远洋滚装船运力紧张、跨