长久物流：长久物流：2025年半年度报告

公司代码：603569 北京长久物流股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人薄世久、主管会计工作负责人靳婷及会计机构负责人（会计主管人员）靳婷声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本半年度报告内容涉及的未来计划、规划等前瞻性陈述，因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 详见本报告“第三节五、其他披露事项（一）可能面对的风险” 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................8第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................22第五节重要事项................................................................................................................................23第六节股份变动及股东情况............................................................................................................35第七节债券相关情况........................................................................................................................38第八节财务报告................................................................................................................................39 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 五、公司股票简况 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 报告期内，公司财务指标出现下滑，主要系：（1）受上游主机厂影响，整车公路运价、海运运价均出现一定幅度下降；（2）海运滚装船停泊修船影响利润贡献。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司的主要业务及其经营模式 1、主要业务布局 公司以整车物流运输服务为核心主业，在国内第三方汽车物流行业中占据重要地位。作为汽车供应链体系的关键环节，公司长期深耕整车物流领域，依托完善的运输网络与成熟的运营体系，持续为汽车生产厂商、经销商提供专业化、定制化的物流服务。当前，汽车整车运输仍是公司营业收入的主要来源，其业务稳定性与规模效应为公司持续发展奠定了坚实基础。 面对汽车产业电动化、智能化、全球化的发展趋势，公司积极推进业务多元化战略，充分整合自身在物流领域的运营经验、资源及控股股东长久集团的产业资源，着力开拓新的业务增长点。在汽车产业链延伸方面，公司通过技术研发投入与市场资源整合，构建起储能产品、“光储充检放”一体化服务、危化品运输等新兴业务体系，逐步形成传统业务与创新业务协同发展的格局，以应对行业变革带来的挑战与机遇。 2、经营模式 （1）整车业务模式 整车业务构建了覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的全链条物流服务体系。在整车运输环节，公司通过优化多式联运方案，整合公路、铁路、水路运输资源，构建立体化运输网络，实现商品车从生产厂商到经销商的高效转运，业务范围涵盖乘用车与商用车；整车仓储服务依托公司自主研发的仓储管理系统，依据厂商生产计划与市场需求，提供车辆入库、存储、出库的全流程管理，为客户提供高效安全的仓储方案；社会车辆物流聚焦主机厂零散订单、店端调拨、二手车、高端定制车辆及私家车的运输需求，针对不同客户特点设计差异化服务方案，提供“一站 式”服务闭环，满足客户多样化需求。此外，公司通过搭建道路货物运输网络平台系统，实现运力资源与运输需求的高效匹配，提升物流服务效率与资源利用率。 （2）国际业务模式 国际业务整合国际海运、铁路、公路及空运等多元化运输方式，构建覆盖全球核心市场及新热点区域的综合物流服务体系，为客户提供包括整车运输、国际货运代理、整箱与拼箱运输、集货分拨、仓储管理、关务服务及信息化管理在内的一站式解决方案。在整车及零部件进出口领域，公司依托专业的国际商务团队、技术方案支持团队以及境内外协同运营网络，通过自营与合作渠道为客户提供高效、可靠的跨境运输服务；同时针对新能源、机械设备等多元化货物类型，提供符合国际标准的定制化物流方案。基于与国内外物流企业、港口及场站等关键节点的战略合作，公司持续优化全球物流网络布局，全面提升国际供应链服务能力。 （3）新能源业务模式 新能源业务围绕储能产品、危化品物流服务及“光储充检放”一体化三大方向展开。在储能产品领域，公司依托技术研发团队，开展户用储能、工商业储能系统的研发与生产，通过与上下游企业合作，提供从产品设计、制造到安装调试的一体化解决方案；在危化品物流服务方面，公司发挥自身在汽车物流领域的经验、资源优势，为动力电池厂商、退役动力电池需求方等提供运输、仓储管理、配送等服务，保障新能源产业链的高效运转；在“光储充检放”一体化业务中，公司利用在汽车产业积累的场地资源与客户关系，投资建设集光伏发电、储能、充电、检测、放电功能于一体的综合服务站点，实现能源的高效利用与车辆服务的智能化升级。三大业务方向相互协同，推动公司在新能源领域的战略布局与可持续发展。 （二）公司所属的行业情况 公司是一家专注为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，服务主体为汽车制造企业，核心业务领域属于汽车物流行业。依据国家质检总局与国家标准委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680），物流企业按业务类型划分为运输型、仓储型和综合服务型三类，公司凭借多元化服务体系，被界定为综合服务型汽车物流企业。同时，根据中国上市公司协会公示的行业分类结果，公司所属行业类别为道路运输业（G54）。 GlobalData数据显示，2024年全球汽车销量约8900万辆，同比2023年增长2.1%。同期，中国汽车工业协会数据表明，国内汽车产销量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，同比增幅为3.7%和4.5%，连续16年蝉联全球产销规模首位，中国汽车产业在“内卷”与“外拓”中呈现出“量稳质升”的特征。值得关注的是，中国千人汽车保有量仅约251辆，与发达国家600-800辆的水平存在显著差距，这一现状反而印证了中国汽车市场具备强劲的需求增长潜力。根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国全年出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。中国汽车出口实现跨越式的发展。 根据中国汽车工业协会数据，2025年上半年我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。1至6月汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口增长迅速，达到106万辆，同比增长75.2%。中国汽车工业协会方面表示，下半年“两新”政策资金继续分批下达、企业新品供给持续丰富等，都将有助于进一步拉动汽车消费增长。 2025年上半年，中国物流行业呈现消费驱动、技术赋能、绿色转型、全球协同的特点。政策端，物流数据开放、跨境物流便利化等改革释放制度红利；需求端，国家大力提振消费与农村市场激活形成双轮驱动；供给端，自动化设备、无人机配送等技术应用重塑效率边界。尽管国际物流运价波动、行业竞争等挑战犹存，但行业整体向质效双升转型的趋势不变。下半年，随着更多政策细则落地与技术红利释放，物流行业将持续为中国经济高质量发展提供坚实支撑。2024年，“发展新型储能”首次被写入《政府工作报告》，这一举措标志着新型储能正式纳入国家重点发展战略，引发能源领域广泛关注。CNESA数据显示，2025年上半年，新增投运新型储能项目装机规模23.03GW/56.12GWh，功率规模和能量规模均同比增加68%。CNESA数据显示，2025年新型储能新增装机容量预计在40.8GW-51.9GW区间，平均值约45GW；到2030年，累计装机容量将达220GW，行业总产值有望突破3万亿元。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 （一）2025年上半年经营概况 2025年上半年，中国汽车市场机遇与挑战并存。全国汽车产销量分别达1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。新能源汽车的快速增长与技术创新为行业发展注入新质动力，而市场“价格战”的持续发酵和竞争加剧则对全产业链带来压力。报告期内，公司管理层在股东的支持和董事会的领导下，通过快速调整经营策略提质增效。2025年上半年，实现营业收入232,593.46万元，同比增加27.54%；受主机厂整车运输价格调整等因素影响，归属于母公司股东的净利润1,016.88万元，同比减少80.66%。 （二）主要重点工作 1、持续优化服务能力 报告期内，面对汽车市场竞争加剧和客户降本需求的双重挑战，公司着力强化服务能力建设。