2026Q2营收60.9亿元(+18%),毛利8.53亿元(毛利率14%,同比降约1.7个百分点),归母净利润1.77亿元(-21%)。分部看,全球半挂车H1同比+9.8%,全球南方+34%,中国+13.6%;北美半挂车制造量下滑约11%。新能源销量同比翻倍以上,EV-RT搅拌车单季贡献超千台。
#北美挂车市场有回升迹象
中集车辆北美Q2挂车订单中量价已经开始回升;Q2销量环比+19%,同比下滑主要还是来自受双反影响的骨架车(25H1还有1500台,26H1只有170台)。其他车种:箱式车和冷藏车的销量,Q2和H1都有改善,Q2有20%级别增长。冷藏车生产已经排到26年底。
继续看好美国挂车市场复苏。目前在运价修复的推动下,挂车龙头Wabash的订单量价都有明显改善,预计中集车辆Q3Q4持续改善。创新业务方面,新能源上装、头挂一体列车仍有增长点。目前中集车辆对应27年10x左右PE,继续看好。
2026Q2营收60.9亿元(+18%),毛利8.53亿元(毛利率14%,同比降约1.7个百分点),归母净利润1.77亿元(-21%)。分部看,全球半挂车H1同比+9.8%,全球南方+34%,中国+13.6%;北美半挂车制造量下滑约11%。新能源销量同比翻倍以上,EV-RT搅拌车单季贡献超千台。
#北美挂车市场有回升迹象
中集车辆北美Q2挂车订单中量价已经开始回升;Q2销量环比+19%,同比下滑主要还是来自受双反影响的骨架车(25H1还有1500台,26H1只有170台)。其他车种:箱式车和冷藏车的销量,Q2和H1都有改善,Q2有20%级别增长。冷藏车生产已经排到26年底。
继续看好美国挂车市场复苏。目前在运价修复的推动下,挂车龙头Wabash的订单量价都有明显改善,预计中集车辆Q3Q4持续改善。创新业务方面,新能源上装、头挂一体列车仍有增长点。目前中集车辆对应27年10x左右PE,继续看好。